上周看完演唱會和一起去的朋友喝酒聊天，無意間談起坐飛機的事情來。
朋友說以前碰到過一次長時間顛簸的航班，以後就對坐飛機產生了些恐懼感。
自己的觀點呢，還是以享受空中飛行為主，
當然也不想碰到晴空亂流呀和對流層頂的急劇變化這樣的不良氣候。
人畢竟是生活在陸地上的生物，人的眼睛習慣從地表看世界，
但既然有機會坐飛機能夠在天上從上往下看這個世界，
這事情本身就是一個難得的機會，讓我們看到無數平時在地面上看不到的世界。
大家都願意外出遠行旅遊，花費時間和精力只為看一眼自己不知道的文化和風景，
其實坐飛機也能達到同樣的效果的嘛。
飛機在雲間穿行，太陽逐漸西下，天空和雲彩先是被染成金黃，
然後迎來神秘的blue moment，再往後就是滿天繁星，
窗外的景色無限，就看你會否欣賞這大自然的造化。
如果只是盯著機內娛樂系統看電影，或者倒頭大睡，那可真是太可惜了。
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那日乘坐HA457回東京，根據機場預報，天氣將逐漸變壞，並有雷雨發生；
再查風力圖，看到來時的航路上基本一路頂大風，
因此回程的航路選擇從風帶下方走過，
不知為何到達羽田機場也比預定時間晚了近40分鐘。
在去機場的路上就開始下雨，iPhone還收到當地的洪水警報，天氣條件真不太好。
後來才知道，熱帶低氣壓KILO來臨，怪不得呢。
辦好登機手續，在機場內餐廳隨便吃點東西，天空此時已經被雨雲覆蓋。
(照片下方的亭子位於機場裡的中式庭園，裡面有孫中山先生像，
由檀香山的華人為紀念他百年誕辰而建。)
坐在右側窗口，看飛機推出來沿著Z，A滑行道再進入RB滑行道，
從希卡姆空軍基地里的C17和F22猛禽旁邊慢慢走過，
雷雨交加，實在是惡劣的拍攝條件啊。
但是飛機沿8R跑道起飛後，馬上被眼前的雲海所吸引，
於是不停的按下RX100
看飛機在雲中不斷的輾轉騰挪，熱帶的積雨雲果然大不一樣，
溫度高濕度大，上升氣流強勁，高度明顯比在溫帶看到的要高許多。
進入38000英尺的巡航高度以後，可以觀察到海面上無數的大型積雨雲，
上升到對流層頂的砧狀雲頂，高度應該有1萬米了，實在是壯觀。
平時夏天裡看到東京灣上空的積雨雲，高度也就2-3000米吧，
從地面看上去已經覺得十分壯麗，但是與這熱帶的大型積雨雲比起來，真是小巫見大巫了。
飛機以0.81馬赫高速西行，但是還是趕不上太陽西落的速度，
好在一抹餘光照在雲層上，
彩雲映射到機翼上，實在是美輪美奐。
上面這張照片裡右側的雲彩，像不像Micky Mouse？
blue moment的時刻來了，欣賞這壯麗的自然景觀，豈不是勝過機內蒙頭大睡百倍？
飯後乘客們逐漸入睡，繼續從11000米高空看星星，
拿出單反機試著拍攝了十幾張，看這一張還能湊合吧，於是安心睡去。
到達羽田機場已近半夜，到場程序為毫無懸念的arlon，進場程序ILS 34L。
拿著組員全員簽名的logbook下機，暑假結束，又回到正常的工作生活了。
METAR
PHNL 240153Z 05011G20KT 10SM FEW028 SCT048 SCT065 SCT160 31/20 A2996 RMK AO2 SLP144 VCSH NE T03060200
PHNL 240253Z 19006KT 10SM TS FEW026 SCT035CB BKN060 29/25 A2985 RMK AO2 SLP109 OCNL LTGICCC VC N TS N MOV E T02940250 56003
PHNL 240353Z 21006KT 10SM FEW019 SCT027 BKN055 29/25 A2986 RMK AO2 TSE09 SLP109 T02890250
PHNL 240453Z 06013KT 10SM FEW024 SCT042 SCT055 SCT250 28/20 A2997 RMK AO2 SLP146 T02830200
RJTT 241300Z 03013KT 9999 FEW025 BKN040 23/18 Q1010 NOSIG
RJTT 241330Z 03016KT 9999 FEW015 BKN040 23/18 Q1010 NOSIG RMK 1CU015 7SC040 A2983
RJTT 241400Z 03016KT 9999 FEW015 BKN045 22/18 Q1010 NOSIG RMK 2CU015 7SC045 A2984
航路
KEOLA2 PUPPI CRESP SEGRO NITOT TOMOL B586 SABRI Y873 FITTO Y87 BAFFY Y871 DIIVA Y21 ADDUM
機體
N391HA
完
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