"先生"一詞在日語是"老師"或者"大夫"的意思，比如魯迅寫過著名的"藤野先生"一文，回憶了在仙台曾經教過他的藤野老師。
這裡介紹的小澤先生是我太太的大學老師，今年80高齡了，但是身體非常健康，每周打4次網球，看上去也就6-70歲左右。小澤先生是一位資深的飛機愛好者，近日看了他收藏的乘坐航班的日誌，覺得很有必要記錄一下。
我們知道很多飛機愛好者在上飛機後都會把一份flight log交給乘務員，希望飛行員能夠記下航行數據留作紀念。老先生從70年代起，坐飛機前為自己要坐的航班都設計好這種資料，每個航班設計都不同，很是用心，甚為佩服。當然每個航空公司的對應都不同，服務態度比較好的，比如英航新航的飛行員有時候就把飛行資料直接送給他了；根據他自己講，態度最不好反而是日航JAL，給的東西最少，這個倒是有些意外。
小澤先生的飛行記錄太多了，我那天也就用iphone隨手拍了幾張照片，先分享兩個給大家。
下面這個是1985年8月2日乘坐中國民航的4101航班，從成都到北京，當時的機型還是波音707呢，機體號2410。不過可惜的是看上去紙上的記錄不是飛行員寫的，應該是客艙內服務員寫的。當時小澤先生可能從西藏回來，所以記錄紙的設計使用的是藏文。
在網上找到這家飛機的照片 Boeing 707-3J6C, B-2410, CAAC (CA / CCA)，發動機：JT3D-7：
這架飛機1973年11月12日投入運營，707-320B，使用更強有力的JT3D-7，表明是相當後期的型號。後來這飛機屬於中國西南航空公司，一直服役到1998年5月退出運營，之後好像還使用過B-513L和A6-ZYD（阿聯的Flying Dolphin Airline，一直服役到2004年）這兩個機體編號。退出運營時貌似這架註冊號為B-2410為中國大陸最後一架波音707飛機，並且在這裡看到說"1998年，內地最後一架參加航線運輸的波音707飛機B-2410在拉薩機場降落時機翼擦地，飛機報廢。"
再看一個最近的，2013年7月7日，東方航空公司從西安到烏魯木齊的MU2461航班，這次運氣不錯，得到了機長給寫的記錄：
飛行距離1215海哩，巡航高度10400米，巡航速度0.78馬赫，總乘客數145人，飛行時間3小時15分鐘，V1 145節，V2 148節，Vr 154節，TOA零下8度。
機型是波音737，但可惜的是機體號沒有留下來，略為遺憾了。好在得到機長簽名－－"張為國"，還是很寶貴的。
我想如果能把小澤先生所有的飛行日誌都記錄下來的話，都應該能寫成書了吧。
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Silver
哈哈 最後一張圖右上角的圖案倒像是Windows的磁貼