星悅航空starflyer 關西羽田航線乘坐記

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日本星悅航空starflyer是一家規模很小的平價航空公司,96年開始運營。
它們一共只有10架空中客車320飛機,當然航線也很少,因此經營狀況也不是很好。

這家公司大眾知名度雖低,但是在航空愛好者中卻小有名氣,
這主要是因為他們的設計很有特點,為此還曾經獲得96年的優秀設計獎。
特點之一比如採用以黑色為基調,配以少量白色為輔,十分容易識別,
機內的裝備也統一為黑色,不光是座位,連衛生間也設計成了黑色。
公司剛成立的時候,連衛生紙的顏色都為黑色,引起航空愛好者極大興趣,
大家都把衛生紙偷偷拿回家留做紀念,人氣甚旺。
但是航空公司受不了這個虧損,最後只好改成使用一般的衛生紙了。

還有就是機內的設備比較先進,皮革座椅,腳踏,可觸摸液晶屏娛樂系統,
寬敞的椅間距,總之比全日空和日航的國內機體條件好的多。
就這次乘坐的個人感覺來說,我認為它的舒適程度比國內型全日空787好2個檔次,
寬敞程度來說比國際航線用日航的777還要好。

還有他們的網上訂票系統也很有意思,只要輸入日期,航班,名字(不用漢字,只要平假名)和信用卡號就行,
什麼住址呀電話號碼呀生日什麼的一切不用,真是太方便不過。
另外check in也是非常簡單,到櫃檯給服務員看一下信用卡就結束了。
我真的是喜歡上了這家公司。


上面這架飛機就是我這天下午乘坐的機體號為JA04MC的A320,照片拍攝於當天上午關西機場內部參觀時

從航站樓看JA04MC,通過這兩張照片就可以知道他們的黑色機體外觀特徵了吧。


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再看看機內如何,


黑色皮革座椅,是不是看上去很高級?
只是不知道為什麼這一天的上座率只有40%不到,這麼好的飛機真是太可惜了。

好了,準備推出,iphone關機前留念一下。下面的照片開始用單反。

進入跑道之前從窗口看關西機場06R跑道降落用的PAPI和ILS的下滑台天線,離的近就是看得清楚。

起飛,由於乘客少的緣故吧,跑道上的滑跑距離還不到總長度的一半,飛機輕盈地爬升,
看1號航站樓就在腳下,塔台以及遠處的2號航站樓也開始進入視野。

根據風向和事後回憶,當日的離場程序估計為KANSAI REVERSAL TWO REPARTURE,

飛機沿關西VOR(KNE)的52度徑向線方向(東北)爬升,
DME距離3.1海里處開始左轉切入SKE VOR的295度徑向線方向(西向),
到SKE DME距離15海里處再次左轉180度,沿關西VOR294度徑向線方向向東,
到達該VOR完成離場程序。
高度限制穿過關西VOR34度徑向線方向時要保證高度超過2500英尺。

其實說白了就是起飛以後,為了減少噪音,飛機要在大阪灣海上繞一圈並不斷上升,
達到一定高度以後再進入陸地上空完成接下來的航程(通場入航)。

好吧,看看離場程序中的幾張照片。

SKE VOR的295度徑向線方向向西飛行時從空中俯瞰關西機場,可以看到該機場由海中的兩個人工島組成,
左側是06R/24L跑道和1號航站樓,右側是06L/24R跑道和2號航站樓。
2號航站樓現在規模還很小,今後還會不斷擴建。

從西轉向南時再看機場,一條5公里長的橋樑連接著機場和陸地,
大阪狹長的市區,一條細長的山樑,山那邊就是奈良了。

向東轉彎時可以清楚的看到另一個機場,即同樣位於海中的神戶機場

從空中看神戶市,這也是一個被山和大海夾在中間的一個狹長城市,
機場和陸地之間有一個巨大的人工島,港口碼頭高樓林立,海上輪船拉出長長白色航跡,美不勝收。

最後轉回北方,來到機場上空,左側窗口能看到著名的明石海峽大橋,
橋左側是淡路島,島那邊就是著名的瀨戶內海了。

完成離場程序,飛機開始一路向東,估計是沿Y33航路飛向名古屋中部機場
一路上經過大阪市內,奈良和三重,天氣太好了,風景無限。

大阪灣和大阪市一覽無餘:

大阪市中心梅田地區的高樓大廈,近處的八尾機場,遠處的伊丹機場
橫穿市中心的淀川河,一片綠地之中的大阪城,一切盡在眼底。
坐飛機旅行比坐新幹線的最大樂趣就在這景色里了。

奈良的群山和遠方的琵琶湖(日本最大的淡水湖)

三重的群山和海岸線,不知道著名的伊勢神宮在哪裡?

到了名古屋上空,估計進入Y33和Y71航路,經過靜岡和伊豆半島,直奔大島。


此時的巡航高度為9400米,對地速度800公里/小時。

過了名古屋,出現了厚厚的高層雲,陸地是看不見了,但是雲海非常壯觀,
尤其是看到富士山的出現,更為旅程添色不少。

這之後開始下降,穿過相模灣,進入千葉,雲層消失。
根據地形看,降落估計是採用毫無懸念的arlon到場程序,進場應該是ILS 34L Zulu程序,

飛機橫穿東京灣,遠處熟悉的橫濱地標大樓越來越近,馬上就要降落了。

下面這張照片的右下角,可以看到著名的羽田機場拍飛機景點--浮島町公園。畫面中心是川崎工廠,從羽田航站樓上經常可以拍到以這些工廠為背景的飛機照片。

平穩觸地,

東京我又回來了。

2014年10月3日 後記
JA04MC於9月25日執飛完最後一班航班HND-KKJ 71之後退役了。
因為它是最後一架144座機體,因此現在星悅航空的所有客機都成為150座的。
據說該機體今後會轉租到土耳其的free-bird航空公司。

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