超強颱風中的關西機場

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2018年9月5日 更新
從今天早上6點開始,滯留關西國際機場的數千名旅客可以搭乘渡輪前往基本沒有受災的神戶機場,每班次搭載110人,15-20分鐘一班。
查看NOTAM發現關西機場附近的神戶機場和大阪伊丹機場沒有受到大的颱風影響,也許可以接受一部分關西機場的客流量。
有媒體報導說公路鐵路橋完全修復到事故前的規模可能需要半年時間,但機場航班會於一周之內再開。
上午8點,通過公路橋巴士的乘客運送已經開始。
到晚上11點,機場運營公司正式發布,滯留在機場內的7800人已經全部撤離(除了希望繼續在機場等待的25人以外)。

2018年9月6日 更新
由於B跑道和第二航站樓沒有受到大的災害,從9月7日起開啟部分國內航班運營。

關西國際機場是日本第二大國際機場,也是日本第一座可24小時營運的機場,更是全世界第一座采民營(公有民營)方式營運的國際機場。
該機場於1994年9月4日正式啟用,航班覆蓋世界上80多個城市,最多時一周執行1241個航班。2017年的總旅客人數為2090萬,日平均為7萬8千人。
另外關西機場也是一個重要的貿易運輸中心,每年的出口貿易額達到500億美元以上。
同機場有兩條跑道,A號跑道長度為3500米,在本次颱風災害中A跑道和附近滑行道區域被淹。另有一條長度為4000米的B跑道,可以正常使用。

日本經濟新聞中文版 關西機場為何如此脆弱?

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超強颱風飛燕(Super Typhoon Jebi)來襲,雅虎新聞說關西機場已經關閉,午休時看了看各個機場的氣象資訊如何。

太厲害了,關西機場的metar顯示風速達到了57-73節,也就是時速最快達到了135公里,不得了,怪不得機場得關門了呢。

打開flightradar24查一下,發現果然大阪和名古屋附近上空一架飛機都沒有。


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NOTAM


0887/18 NOTAMN
Q)RJJJ/QSTLC/IV/NBO/A/000/999/3426N13514E005
A)RJBB B)1809040420 C)UFN
E)TWR-CLSD DUE TO TYPH EVACUATION


過了十幾分鐘再看天氣,風速達到了80-99節,也就是時速183公里,恐怖啊。

此時颱風的中心位置在雅虎地圖上也能查到:

RJBB 040430Z 19080G99KT 0500 R24L/0175V0550D R24R/1400VP2000D +SHRA FG FEW003 SCT008 BKN020CB 25/25 Q0956 NOSIG

RJBB 040426Z 19071G99KT 0600 R24L/0275V0550N R24R/0350VP2000U +SHRA FG SQ FEW003 SCT008 BKN020CB 25/25 Q0957 RMK 1ST003 3ST008 5CB020 A2827 CB OHD MOV N P/FR RI++

RJBB 040423Z 18064G99KT 0600 R24L/0300V0900D R24R/0350VP2000U +SHRA FG FEW003 SCT008 BKN020CB 25/25 Q0960 RMK 1ST003 3ST008 5CB020 A2835 CB OHD MOV N P/FR RI++

RJBB 040415Z 14057G73KT 0600 R24L/0325V0900U R24R/0300V0750U +SHRA FG FEW003 SCT008 BKN020CB 25/25 Q0962 RMK 1ST003 3ST008 5CB020 A2841 CB OHD MOV N P/FR RI++

RJBB 040412Z 13047G68KT 0300 R24L/0325V0650N R24R/0300V0550U +SHRA FG FEW003 SCT008 BKN020CB 25/25 Q0963 RMK 1ST003 3ST008 5CB020 A2844 CB OHD MOV N P/FR RI++

RJBB 040400Z 12046G58KT 0500 R06R/0300V0750D R06L/0225V0500N +SHRA FG FEW005 SCT015 BKN020CB 26/25 Q0966 BECMG FM0430 16050G70KT

接下來就是一個更大的悲劇,看NOTAM


NOTAM RJBB 0889/18 FROM 18/09/04 04:56 TO UFN E)METAR/SPECI NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE

暴風雨造成氣象探測設施故障, 連METAR都沒法提供了!
相信此後的速度超過了100節了吧,也許這就是人工海上機場的宿命。

往後接連看到RVR,風向標,測速儀,DME,ILS也接連故障,這次颱風的暴烈程度完全超出了我的想像。


0909⁄18 FROM 18/09/04 08:54 TO 18/09/05 01:00EST
E)KANSAI VOR/DME/KNE-U/S DUE TO TROUBLE

0906⁄18 FROM 18/09/04 08:52 TO 18/09/05 01:00EST
E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 06R-U/S DUE TO TROUBLE

0905⁄18 FROM 18/09/04 08:51 TO 18/09/05 01:00EST
E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 06L-U/S DUE TO TROUBLE

0904⁄18 FROM 18/09/04 08:51 TO 18/09/05 01:00EST
E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 24R-U/S DUE TO TROUBLE

0903⁄18 FROM 18/09/04 08:51 TO 18/09/05 01:00EST
E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 24L-U/S DUE TO TROUBLE

0901⁄18 FROM 18/09/04 06:09 TO UFN
E)RVR DATA FOR RWY 06R/24L MID NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE

0900⁄18 FROM 18/09/04 06:08 TO UFN
E)RVR DATA FOR RWY 24L THR SIDE NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE

0899⁄18 FROM 18/09/04 05:56 TO UFN
E)LOW LVL WIND SHEAR ADVS BY DOPPLER LIDAR NOT PROVIDED
DUE TO TROUBLE

0898⁄18 FROM 18/09/04 06:00 TO UFN
E)AD-CLSD DUE TO FLOOD

FROM 18/09/04 05:29 TO UFN
E)WIND DIRECTION AND SPEED DATA FOR RWY 24L THR SIDE NOT PROVIDED DUE
TO TROUBLE

0895⁄18 FROM 18/09/04 05:18 TO UFN
E)TWR-CLSD DUE TO TYPH EVACUATION
RMK/(1)ATC SERVICE IS AVBL
(2)AVBL TWR FREQ
118.2MHZ
121.5MHZ

0894⁄18 FROM 18/09/04 05:05 TO 18/09/04 09:00EST
E)DME PORTION OF KANSAI VOR/DME/KNE-U/S DUE TO TROUBLE

0893⁄18 FROM 18/09/04 05:05 TO 18/09/04 09:00EST
E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 06R-U/S DUE TO TROUBLE

0892⁄18 FROM 18/09/04 05:04 TO 18/09/04 09:00EST
E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 06L-U/S DUE TO TROUBLE

0891⁄18 FROM 18/09/04 05:04 TO 18/09/04 09:00EST
E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 24R-U/S DUE TO TROUBLE

0890⁄18 FROM 18/09/04 05:03 TO 18/09/04 09:00EST
E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 24L-U/S DUE TO TROUBLE

0889⁄18 FROM 18/09/04 04:56 TO UFN
E)METAR/SPECI NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE

0888⁄18 FROM 18/09/04 04:47 TO 18/09/04 09:00EST
E)VOR PORTION OF KANSAI VOR/DME/KNE-U/S DUE TO TROUBLE

0886⁄18 FROM 18/09/04 03:17 TO 18/09/04 09:00EST
E)RWY 06R/24L-CLSD DUE TO RWY CK NO PROGRESS

0885⁄18 FROM 18/09/04 03:17 TO 18/09/04 09:00EST
E)RWY 06L/24R-CLSD DUE TO RWY CK NO PROGRESS

貌似此時機場成了一片汪洋。





在自然災害面前,人類還總是這麼的軟弱。。
FROM 18/09/04 06:00 TO UFN E)AD-CLSD DUE TO FLOOD

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晚上回到家打開新聞看到如此慘狀 颱風"飛燕"登陸日本致6死 3000人被困關西機場

25年來侵襲日本的最強颱風"飛燕"登陸,挾帶強風豪雨重創日本西部地區,造成至少6人喪生和近百人受傷。關西機場因跑道淹水等關閉,3000人受困機場。
強風吹走許多房屋的屋頂,吹翻行經橋上的卡車,還吹得停泊在大阪灣的一艘油輪撞上附近通往關西國際機場的橋樑。
風暴捲起的大浪也使得濱海的關西機場局部淹水,所有航班都被迫取消。惡劣天候導致許多地方停電,全國各地旅遊行程大亂。
關西國際機場因為跑道及建築物淹水等,已無法提供機場服務,從日本時間下午3時起全面關閉機場,有數百個航班受影響。由於目前聯外橋樑無法通行,在機場內的民眾暫時處於受困狀態。


只好看一看以往的關西機場的照片,回味一下往日的美好吧。
2015再去大阪關西機場RJBB拍機之一
2015再去大阪關西機場RJBB拍機之二
2015再去大阪關西機場RJBB拍機之三
2014 星悅航空starflyer 關西羽田航線乘坐記
2013 關西機場RJBB參觀記
2012 關西國際機場(Kansai International Airport)拍攝手記

2018/09/05 更新

NOTAM
06L/24R跑道可以用於急救和運送,但06R/24L和直升機機場還無法使用

0960⁄18 FROM 18/09/06 08:11 TO UFN E)ACFT-STAND-ID-SIGN FOR SPOT 22,23-U/S DUE TO TROUBLE

0959⁄18 FROM 18/09/06 07:47 TO UFN
E)TWY A1 THRU A14,P(BTN J1 AND A14) L(BTN J1 AND J4) L(BEHIND SPOT
M5)
E1 THRU E9,J1,J4(BTN P AND L) R U N1 THRU N3,X1-CLSD DUE TO FLOOD AND
CK IN PROGRESS

0958⁄18 FROM 18/09/06 07:29 TO UFN
E)RWY 06L/24R-LTD OPS NEED TO PPR

0956⁄18 FROM 18/09/06 04:56 TO 18/09/06 11:00EST
E)ILS-LOC,GP,DME,IM FOR RWY 24L-U/S DUE TO TROUBLE

0951⁄18 FROM 18/09/06 00:51 TO 18/09/06 05:00EST
E)ILS-LOC,GP,DME,IM FOR RWY 24L-U/S DUE TO TROUBLE

0949⁄18 FROM 18/09/05 09:37 TO 18/09/12 08:00
E)OBST LGT ON POWER LINE TOWER-U/S DUE TO TROUBLE
PSN : 335133.0N1350933.0E (GOBO-SHI IN WAKAYAMA)
RMK/OBST LGT IN PLACE OF OBST DAY MARKING FOR POWER LINE TOWER
F)SFC G)363FT AMSL

0938⁄18 FROM 18/09/05 07:26 TO 18/11/30 08:00
E)OBST LGT ON CHIMNEY-U/S DUE TO TROUBLE
PSN : 343413.7N1352552.8E (SAKAI-SHI IN OSAKA)
F)SFC G)377FT AMSL

0937⁄18 FROM 18/09/05 07:11 TO UFN
E)RWY 06L/24R-CLSD DUE TO TYPH
RMK/EXC RESCUE FLT, DEP FOR FERRY AND ACFT WITH PRIOR PERMISSION AT
LEAST 1HR BFR

0935⁄18 FROM 18/09/05 04:50 TO 18/09/06 01:00EST
E)ILS-LOC,GP,DME,IM FOR RWY 06R-U/S DUE TO TROUBLE

0934⁄18 FROM 18/09/05 04:49 TO 18/09/06 01:00EST
E)ILS-LOC,GP,DME,IM FOR RWY 24L-U/S DUE TO TROUBLE

0933⁄18 FROM 18/09/05 04:13 TO 18/09/05 07:30
E)UNMANNED ACFT(HEL):
1.FLT AREA: BOUNDED BY FLW POINTS
342613N1351557E 342610N1351615E
342554N1351609E 342609N1351553E
(APRX 3.0KM E OF RJBB ARP)
2.NUMBER : MAX 2
3.CHARACTERISTICS(MAX): LEN/0.4M WID/0.4M WT/4.3KG COLOR/VARIOUS
F)SFC G)148FT AMSL

0931⁄18 FROM 18/09/05 03:33 TO UFN
E)WDI-LGT RWY 24R THR SIDE-U/S DUE TO TROUBLE

0930⁄18 FROM 18/09/05 03:33 TO UFN
E)WDI RWY 24R THR SIDE-U/S DUE TO TROUBLE

0929⁄18 FROM 18/09/05 03:32 TO UFN
E)FUEL HYDRANT NOT AVBL DUE TO TROUBLE

0928⁄18 FROM 18/09/05 03:21 TO UFN
E)HEL-PAD-CLSD DUE TO CK IN PROGRESS
RMK/EXC RESCUE FLT

0927⁄18 FROM 18/09/05 03:20 TO UFN
E)TWY A1 THRU A14,P(BTN J1 AND A14),L,E1 THRU E9,J1,J4(BTN P AND S1),
R,U,N1 THRU N3,X1-CLSD DUE TO FLOOD AND CK IN PROGRESS

0926⁄18 FROM 18/09/05 03:02 TO UFN
E)RWY 06R/24L-CLSD DUE TO FLOOD AND RWY CK IN PROGRESS

0925⁄18 FROM 18/09/05 03:01 TO UFN
E)RWY 06L/24R-CLSD DUE TO TYPH
RMK/EXC RESCUE FLT AND DEP FOR FERRY

0923⁄18 FROM 18/09/05 01:58 TO 18/12/04 08:00
E)OBST LGT ON POWER LINE TOWER-U/S DUE TO TROUBLE
PSN : 335916.0N1350815.0E (YURA-CHO HIDAKA-GUN IN WAKAYAMA)
RMK/OBST LGT IN PLACE OF OBST DAY MARKING FOR POWER LINE TOWER
F)SFC G)1174FT AMSL

0922⁄18 FROM 18/09/05 01:57 TO 18/12/04 08:00
E)OBST LGT ON POWER LINE TOWER-U/S DUE TO TROUBLE
PSN : 335842.0N1350534.0E (YURA-CHO HIDAKA-GUN IN WAKAYAMA)
RMK/OBST LGT IN PLACE OF OBST DAY MARKING FOR POWER LINE TOWER
F)SFC G)919FT AMSL

0920⁄18 FROM 18/09/05 01:14 TO 18/12/04 08:00
E)OBST LGT ON POWER LINE TOWER-U/S DUE TO TROUBLE
PSN : 340828.0N1351053.0E (KAINAN-SHI IN WAKAYAMA)
RMK/OBST LGT IN PLACE OF OBST DAY MARKING FOR POWER LINE TOWER
F)SFC G)576FT AMSL

0919⁄18 FROM 18/09/05 00:10 TO 18/09/06 01:00EST
E)KANSAI VOR/DME/KNE-U/S DUE TO TROUBLE

0918⁄18 FROM 18/09/05 00:08 TO 18/09/06 01:00EST
E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 06R-U/S DUE TO TROUBLE

0917⁄18 FROM 18/09/05 00:07 TO 18/09/06 01:00EST
E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 24R-U/S DUE TO TROUBLE

0916⁄18 FROM 18/09/05 00:06 TO 18/09/06 01:00EST
E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 24L-U/S DUE TO TROUBLE

2018/09/06

放行放的是標準還是風險?提到了羽田的側風,當時正好留下這麼一張照片,拍攝時間為2018:09:04 13:17:37JST

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