看了下日本eaip的更新，发现对下面这个GPS导航规定有个新的补充，
「AIC Nr 004/16
Operational Standard for the use of GPS when flying under Instrument Flight Rules
GPS を計器飛行方式に使用する運航の実施基準」
其内容是
「1-3 GPSの航法上の位置付け
GPS は、単独で航法に使用するために必要なレベルの性
能要件を完全には充足していないため、必要に応じ補強する
ことが求められる。
1-4 GPSを航法に使用できない飛行の範囲
精密進入による計器進入方式においては、 GPSを航法に
使用できないものとする。ただし初期進入セグメントにおい
て衛星航法装置を使用し て飛行することが認められている
場合に、当該初期進入セグメントを衛星航法装置を使用して
飛行する場合を除く。
1-3 Policy for the Use of GPS
Because GPS do not fully meet the performance
requirements applicable to a sole-means of navigation, they
shall be augmented to be used for navigation, if needed.
1-4 Applicability of the Use of GPS as a Means of Navigation
The pilots are not permitted to use GPS for precision
instrument approach, except the case that they operate the
initial approach segment using the GNSS when GNSS flight
is approved in initial approach segment.
」
从今年2月4日起有效。
意思就是强调了单凭GPS设备是不完全的，尤其是其不属于精密进近，
所以应该和其他设备结合起来一起使用。
但是在初始进近阶段还是许可的。
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最近发生的GPS导航的事故应该是这个在广岛的
韩亚航空OZ162航班着陆失败
了吧，不知道这新规定和此次事故有没有关系。
话说eaipchina开始注册制，貌似无法免费使用，
根据这里的说明，eaip简直成了intranet。。。
「如果航空公司是第一次使用国内航空资料网络浏览版，需先登录情报中心的"订购发行系统"，在"软件下载"中下载"加密网络版"安装程序，具体安装步骤可下载"加密网络版安装视频教程"和"网络版安装说明书"以作参考。
正确安装网络浏览版软件后，需下载"机器U盘码获取工具"，运行软件，提取"本机UUID"，发送至邮箱：[email protected]。在邮件中请注明：单位名称和部门名称、联系人姓名、电话、手机等信息。
」
完
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