近日去广岛旅游，回家从广岛机场乘坐日航航班回东京，顺便在机场附近转了转，拍了些照片。下面简单总结一下。
去机场的方法是从广岛车站北口坐机场大巴，大约45分钟左右就可以到达。
广岛机场有飞往中国的国际航班，所以显示屏上还有中文信息，这点不错。
进机场先直奔3楼展望台，上来才发现这里是收费的，投币式的入口，一个人要100日元。没办法，既来之则安之吧，掏钱入场。
印象中展望台收费的机场并不多，好像自己只在冲绳和北海道遇到过。
展望台里人不少，看上去大都是来接送人的。
广岛机场规模比较小，只有一条跑道(RWY10/28),6个停机口，
每天的航班数也很少，一个小时只有3-4架起落，基本都是日本国内航线，
除了全日空就是日航，飞机的种类也少，全日空基本是777，日航大部分是737，
对于摄影爱好者来说可能有些过于寂寞和单调了吧。
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飞机起飞时正好从展望台正前方拉起，跑道RWY28，位置不错，只可惜是逆光。
展望台的位置离飞机倒是很近，仔细观察地勤的工作，能看到一些他们工作的细节，
比如上面的照片，送走一架飞机以后，一个机务人员就这样推着牵引杆走回到放置处，以前还真没有太注意过这一幕。牵引杆下面有一个轮子，看上去推起来也不太费劲。
再看这张照片，
全日空的波音777推出前，机务把地面电源从机身下拔出，777机身很高，所以他需要爬上架子才能够到。
飞机推出并启动发动机，开始滑行，机务也挥手向飞机致意，虽然是司空见惯的一幕，但平淡之中还是能感到一些亲切。
但是这个机场展望台有一点不好，就是它既有防护网又有一层玻璃来隔来展望台和外部，
从安全角度来说是可以理解的，但是从拍照的角度来说隔着有污点的玻璃总是不舒服，
于是决定离开这里去附近找找别的摄影点。
机场东侧步行15分钟处有一个小山包，位置就在跑道边，很久以前就听说这里是个不错的观察点，
于是从机场出来向东走去，经过一个酒店和公园，(这个公园还是挺漂亮的)
很容易就找到这个小山，爬上山顶西侧正好能从正侧方看到机场塔台，停机坪和航站楼,
而南侧正面对跑道，一些摄影爱好者和一些带小孩的人家也在这里看飞机呢。
正好一架日航737降落下来，从眼前经过时刚好打开反推，
恩，这个点确实还不错，记住这个公园的名字叫做 "飛行機の見える丘"。
另外跟旁边也在摄影的当地飞机爱好者也聊了一会儿，了解到附近还有一个叫做"ピクニック広場"的公园也不错，
也是位于跑道旁边，而且地势更低，看飞机更近一些，不过比较远，今天是没时间去看了。
紧接着另一架日航737要出发，
后面的是刚刚降落的那架，前面这架沿着滑行道缓缓走到眼前，飞行员看到我们以后就友好地向我们挥手，
哈，多谢了。
距离近就是好，不但驾驶舱里飞行员可以看得清清楚楚，飞机外部的一些细节也可以观察到，
这时候就又开始感叹自己的镜头不够清晰了。。。
滑行中的日航737和降落中的全日空777
下午快5点了，天逐渐黑下来，日落前后这个时间段的光线比较有意思，抓紧时间又拍了几张，该回机场了。
对了，机场里还有个飞行模拟器，能作些简单的起飞和降落操作，一次200日元，
玩了一下觉得太简单，功能太少，不过瘾，比起x-plane差远了，呵呵。
回东京的航班的机体是麦道90，这个型号的老飞机本月就要全部从日本退役，今后能乘坐的机会微乎其微，
所以特意从网上定了这趟航班。价钱还挺贵的，考虑到机会难得也就忍了。
机内座位为2-3布局，感觉还是比较舒适的，
飞机内部保养的非常干净，一点也不觉得这是一架即将退役的老飞机。
看这老式耳机是不是很亲切?
机长的机内广播也很好，故意说得很慢，数据都能记了下来：
巡航高度 33000英尺
速度 1080公里/小时！！
京都上空 20点11分
滨松上空 20点20分
大岛上空 20点30分
东京南风，风向7度，可能会有颠簸等等。
因为特意预订的是左侧靠窗座位，夜景也非常好，尤其是名古屋和横滨一带，灯火通明，很有大城市风采。
麦道90飞机机体小，乘坐的总体感觉是很轻盈，不管是爬升和转弯，好像都很轻松，
也许最近坐777和330比较多一些，相对于这些宽体客机慢悠悠的动作，麦道90给我一种很爽快的飞行乘坐乐趣。
根据目测，本航班飞的是momot one rnav 离场程序，
总体大概齐是"rjoa hge oa28z tojyo momot ikuno cue kowa sze xac addum award nanso umuki kaiho avion allie azure hme rjtt" 这条航路，
到千叶上空执行的是kaiho进场程序，
最后降落是羽田进场程序ILS x-ray 34L。
在skyvector上模拟了一下，估计问题不大。
因为ILS Zulu 34L的话是直接从千叶上空下降，而这次是在东京湾上空飞行，
所以能看到港口城市横须贺和横滨，尤其是横滨海湾大桥，横滨港未来21区的高楼大厦和大观缆车，
日本最高大楼的横滨地标大厦等都能从左侧窗口看的清清楚楚，夜景真是太赞了。
从AVION开始小幅转弯到ALLIE最后对准跑道的短短几十秒时间里，脸贴窗口尽力向前方遥望，
远远地望见明亮的羽田机场34L号跑道和进场诱导灯，甚是满足。
到东京出飞机时看见驾驶舱一部分能从外面看到，就用iphone抢了一张，还挺清楚的。
最后从外面留个纪念照，再见。
(遗憾的是忘记本航班的机体号是JA8020还是JA8029了。。)
完
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