广岛机场拍摄手记

近日去广岛旅游,回家从广岛机场乘坐日航航班回东京,顺便在机场附近转了转,拍了些照片。下面简单总结一下。

去机场的方法是从广岛车站北口坐机场大巴,大约45分钟左右就可以到达。



广岛机场有飞往中国的国际航班,所以显示屏上还有中文信息,这点不错。

进机场先直奔3楼展望台,上来才发现这里是收费的,投币式的入口,一个人要100日元。没办法,既来之则安之吧,掏钱入场。
印象中展望台收费的机场并不多,好像自己只在冲绳和北海道遇到过。

展望台里人不少,看上去大都是来接送人的。



广岛机场规模比较小,只有一条跑道(RWY10/28),6个停机口,

每天的航班数也很少,一个小时只有3-4架起落,基本都是日本国内航线,
除了全日空就是日航,飞机的种类也少,全日空基本是777,日航大部分是737,
对于摄影爱好者来说可能有些过于寂寞和单调了吧。




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飞机起飞时正好从展望台正前方拉起,跑道RWY28,位置不错,只可惜是逆光。

展望台的位置离飞机倒是很近,仔细观察地勤的工作,能看到一些他们工作的细节,

比如上面的照片,送走一架飞机以后,一个机务人员就这样推着牵引杆走回到放置处,以前还真没有太注意过这一幕。牵引杆下面有一个轮子,看上去推起来也不太费劲。

再看这张照片,

全日空的波音777推出前,机务把地面电源从机身下拔出,777机身很高,所以他需要爬上架子才能够到。
飞机推出并启动发动机,开始滑行,机务也挥手向飞机致意,虽然是司空见惯的一幕,但平淡之中还是能感到一些亲切。


但是这个机场展望台有一点不好,就是它既有防护网又有一层玻璃来隔来展望台和外部,
从安全角度来说是可以理解的,但是从拍照的角度来说隔着有污点的玻璃总是不舒服,
于是决定离开这里去附近找找别的摄影点。

机场东侧步行15分钟处有一个小山包,位置就在跑道边,很久以前就听说这里是个不错的观察点,
于是从机场出来向东走去,经过一个酒店和公园,(这个公园还是挺漂亮的)

很容易就找到这个小山,爬上山顶西侧正好能从正侧方看到机场塔台,停机坪和航站楼,

而南侧正面对跑道,一些摄影爱好者和一些带小孩的人家也在这里看飞机呢。

正好一架日航737降落下来,从眼前经过时刚好打开反推,

恩,这个点确实还不错,记住这个公园的名字叫做 "飛行機の見える丘"。
另外跟旁边也在摄影的当地飞机爱好者也聊了一会儿,了解到附近还有一个叫做"ピクニック広場"的公园也不错,
也是位于跑道旁边,而且地势更低,看飞机更近一些,不过比较远,今天是没时间去看了。

紧接着另一架日航737要出发,

后面的是刚刚降落的那架,前面这架沿着滑行道缓缓走到眼前,飞行员看到我们以后就友好地向我们挥手,

哈,多谢了。

距离近就是好,不但驾驶舱里飞行员可以看得清清楚楚,飞机外部的一些细节也可以观察到,



这时候就又开始感叹自己的镜头不够清晰了。。。

滑行中的日航737和降落中的全日空777


下午快5点了,天逐渐黑下来,日落前后这个时间段的光线比较有意思,抓紧时间又拍了几张,该回机场了。




对了,机场里还有个飞行模拟器,能作些简单的起飞和降落操作,一次200日元,

玩了一下觉得太简单,功能太少,不过瘾,比起x-plane差远了,呵呵。

回东京的航班的机体是麦道90,这个型号的老飞机本月就要全部从日本退役,今后能乘坐的机会微乎其微,
所以特意从网上定了这趟航班。价钱还挺贵的,考虑到机会难得也就忍了。
机内座位为2-3布局,感觉还是比较舒适的,

飞机内部保养的非常干净,一点也不觉得这是一架即将退役的老飞机。

看这老式耳机是不是很亲切?


机长的机内广播也很好,故意说得很慢,数据都能记了下来:
巡航高度 33000英尺
速度 1080公里/小时!!
京都上空 20点11分
滨松上空 20点20分
大岛上空 20点30分
东京南风,风向7度,可能会有颠簸等等。

因为特意预订的是左侧靠窗座位,夜景也非常好,尤其是名古屋和横滨一带,灯火通明,很有大城市风采。

麦道90飞机机体小,乘坐的总体感觉是很轻盈,不管是爬升和转弯,好像都很轻松,
也许最近坐777和330比较多一些,相对于这些宽体客机慢悠悠的动作,麦道90给我一种很爽快的飞行乘坐乐趣。

根据目测,本航班飞的是momot one rnav 离场程序,

总体大概齐是"rjoa hge oa28z tojyo momot ikuno cue kowa sze xac addum award nanso umuki kaiho avion allie azure hme rjtt" 这条航路,

到千叶上空执行的是kaiho进场程序,

最后降落是羽田进场程序ILS x-ray 34L。

在skyvector上模拟了一下,估计问题不大。
因为ILS Zulu 34L的话是直接从千叶上空下降,而这次是在东京湾上空飞行,
所以能看到港口城市横须贺和横滨,尤其是横滨海湾大桥,横滨港未来21区的高楼大厦和大观缆车,
日本最高大楼的横滨地标大厦等都能从左侧窗口看的清清楚楚,夜景真是太赞了。
从AVION开始小幅转弯到ALLIE最后对准跑道的短短几十秒时间里,脸贴窗口尽力向前方遥望,
远远地望见明亮的羽田机场34L号跑道和进场诱导灯,甚是满足。

到东京出飞机时看见驾驶舱一部分能从外面看到,就用iphone抢了一张,还挺清楚的。


最后从外面留个纪念照,再见。

(遗憾的是忘记本航班的机体号是JA8020还是JA8029了。。)

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