昨天在沖繩那霸機場又發生了一起管制方面的重大失誤，
由於剛總結完東航A319誤入沖繩那霸機場跑道事件，
所以對沖繩方面更產生了一些不信任感。
當然具體的報告要等官方的調查，也許等個2，3年也不是不可能，
那麼就先根據媒體報導簡單總結一下。
NHK的報導
每日新聞的報導
時事通信社的報導
2015年6月3日 下午1點23分左右 （上面的東航那次也是這個時間段！）
全日空飛往北海道新千歲機場的波音737-800（NH1694航班，組員和乘客數83人）得到管制的起飛許可，
開始沿跑道從北往南滑跑，時速達到240公里，正準備拉起離地。
但此時飛行員發現前方幾百米處，突然出現一架航空自衛隊的CH47直升機正在橫穿跑道。
飛行員緊急執行放棄起飛程序，打開反推，飛機在超過跑道中間點的地方停了下來。
CH47直升機向西穿過跑道，並飛行到跑道南側後飛走。
事情發展到這裡還好，全日空飛行員避免了一場飛機相撞空難，還算個喜劇。
沒想到後面的發展讓人後怕，原來此時空中還有一架正在降落中的JTA航空公司的波音737-400！
這架波音飛機從新石垣飛來，航班號JTA610，當時組員和乘客共44人，
已經得到了降落的許可，進入了最終進場階段。
管制員應該也意識到了空中的JTA(日本越洋航空，是日航的一個子公司)，指示飛行員重飛。
不過根據後來JTA飛行員的報告，他們得到重飛指示的時候，飛機已經落地，
並且開始打開了反推，此時的狀態令他們已經不能執行重飛程序了。
看看當時的情況吧，
一架軍用直升機橫穿跑道；
地面上一架全日空客機緊急放棄起飛，剎車停於該跑道（3000米長）中間；
另一架日航客機剛剛落地於跑道，正在高速向跑道中間的全日空客機衝去。。。
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好在日航JTA的737滑跑了一公里多後把飛機停了下來，沒有發生兩機相撞的巨大事故，真是萬幸。
根據新聞報導，日航機停下來後距離全日空機只有400-500米！！
根據初步的調查，直升機飛行員把對全日空客機的起飛許可當成了對自己的指示，
因此才發生了橫穿跑道一幕。
而管制方面提供的報告說，他們對直升機發出的是在跑道口等待的指示。
另外根據気象庁那覇航空測候所，當日的氣候為晴天，能見度為25公里。
待續
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