最近能夠在飛機航班飛行中上網的人越來越多，
在機場經常也能看到很多客機的機身上部裝備了很大的衛星通訊天線罩，
比如上圖印尼航空波音777－300ER機身上"Indonesia"文字的正上方的就是，照片拍攝於成田機場。
再看一下這家卡達航空的空客A330－200，照片拍攝於北京首都國際機場。
這裡涉及到兩個名詞，BGAN和Swift Broadband。
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根據上面這個圖，飛機和衛星之間的通信1首先發生，
衛星把請求發到地面的ASO伺服器，即通信2。
ASO伺服器上有緩存區，如果緩存中的內容是最新的，就直接壓縮並把響應傳回給衛星。
如果內容不是最新或者不在緩存里，就執行圖中的3的處理向真正的服務商伺服器發出請求。
432kbps速率的話對於基本的上網需求確實能夠達到要求了。抄襲一下海事衛星中國的唯一運營商－"中國交通通信資訊中心"的說明，
Swift Broadband業務能夠支持廣泛的組員和乘客的應用：
組員應用：
• 安全業務----自動相關監視，管制員與飛行員進行數據通信
• 語音通信
• 電子飛行數據包、飛航計劃、天氣和圖表更新
• 機械性能監視和主要系統的錯誤報告
• 總體操作計劃
• 組員報告和總體管理
乘客應用：
• 電話： 座位電話，行動電話，VOIP和文本資訊
• 電子郵件、內部網、網際網路、即時通信
• 安全VPN接入
• 大文件傳輸----PPT、圖標、視頻
• 艙內新聞更新
嗯，雲中飛行看不到地形時，組員是不是也可以在flightradar24上檢查自己飛機的位置了呢？
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