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韓亞航空214號班機空難（OZ214/AAR214）是於2013年7月6日發生的一起航空事故，
韓亞航空波音777-200ER214號班機由韓國仁川國際機場起飛，
在預定目的地美國舊金山國際機場降落時墜毀，機上共載有291名乘客和16名組員人員，
事故共造成3人死亡，181人受傷。

美國國家運輸安全委員會在事故後近一年的2014年6月24日發表了詳細的報告。
這個pdf文件有207頁，包含了大量事故的分析，對777的駕駛儀器也有很多具體的介紹，有興趣的話請訪問上面這個聯接。
這裡摘錄一些自己比較有興趣的部分。

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下圖是發生事故前60秒中駕駛艙內的對話，同時以時間系列，列出速度，高度，PAPI指示等資訊：

最後5海里飛行中的自動駕駛模式的變化：

最後40秒中發動機，pitch，空速，高度的變化：

國內的專家們也發表了很多專業的評論，比如
中國民航科學技術研究院總飛行師劉清貴發表在中國民航報上的
77秒內到底發生了什麼？ ----韓亞航空OZ214航班舊金山機場墜機事故再解析，
還有微博上Blaun的長文，
都對組員駕駛方面做了很多分析，值得學習。

另外個人比較關注這個資訊，NTSB Calls For Special Review Of Boeing 777 Speed Control。
當然波音否定了777的自動飛行控制系統的問題。
但是貌似歷史上這個特別SCR(Special Certification Review) 一共之進行過6～7次，
比如R44直升飛機，ATR72，三菱MU-2等少數機型，所以對777來說應該還是很特殊的措施。
據說調查委員會內部對於SCR的分歧也很大，讓我們拭目以待今後的事態發展吧。

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