韓亞航空OZ214號班機空難後續報導

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韓亞航空214號班機空難(OZ214/AAR214)是於2013年7月6日發生的一起航空事故,
韓亞航空波音777-200ER214號班機由韓國仁川國際機場起飛,
在預定目的地美國舊金山國際機場降落時墜毀,機上共載有291名乘客和16名組員人員,
事故共造成3人死亡,181人受傷。

美國國家運輸安全委員會在事故後近一年的2014年6月24日發表了詳細的報告
這個pdf文件有207頁,包含了大量事故的分析,對777的駕駛儀器也有很多具體的介紹,有興趣的話請訪問上面這個聯接。
這裡摘錄一些自己比較有興趣的部分。


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下圖是發生事故前60秒中駕駛艙內的對話,同時以時間系列,列出速度,高度,PAPI指示等資訊:
ピクチャ 45

最後5海里飛行中的自動駕駛模式的變化:
ピクチャ 46

最後40秒中發動機,pitch,空速,高度的變化:
ピクチャ 47

國內的專家們也發表了很多專業的評論,比如
中國民航科學技術研究院總飛行師劉清貴發表在中國民航報上的
77秒內到底發生了什麼? ----韓亞航空OZ214航班舊金山機場墜機事故再解析
還有微博上Blaun的長文
都對組員駕駛方面做了很多分析,值得學習。

另外個人比較關注這個資訊,NTSB Calls For Special Review Of Boeing 777 Speed Control
當然波音否定了777的自動飛行控制系統的問題。
但是貌似歷史上這個特別SCR(Special Certification Review) 一共之進行過6~7次,
比如R44直升飛機,ATR72,三菱MU-2等少數機型,所以對777來說應該還是很特殊的措施。
據說調查委員會內部對於SCR的分歧也很大,讓我們拭目以待今後的事態發展吧。

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