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x-plane里的自動駕駛儀功能簡單好用，值得推薦，下面簡單地總結一下用法。
今天先介紹小型飛機的使用方法，還是以塞思納172為例。
圖可能有些小，別忘了點擊看大圖啊。

首先啟動自動駕駛儀的方法請看下圖，調節Flight Dir的旋鈕至AUTO位置即可，很簡單不是？

控制航向也很簡單，
按下HDG鍵，然後調節方位旋鈕使黃色箭頭指向你想要去的方向，飛機就自動的開始轉彎了，
多省事啊。

HDG一排按鈕中最右邊的ALT鍵是高度鎖定，當飛機飛到你想要的高度以後，
按下ALT使自動駕駛儀記住這個高度，以後不管風是多大多麼顛簸，
你也不用費心去考慮調整和配平高度，反正都是自動完成的嘛。

上面2招學會以後自動巡航對你來說就是小菜一碟了吧？
飛行姿態有計算機來管，你就可以專心地欣賞大好風景吧。
以前用x-plane9的時候，用一個多月的時間玩過一次橫穿美國大陸，
從西海岸一直飛到東海岸，每天飛一點兒，
起飛以後就打開自動駕駛儀，然後自己就光看各地風光了。

下面再介紹一個難點的，利用ILS儀器降落系統來使塞思納172作盲降。
降落對初學者來說是最難的操作了吧。
不過有了自動駕駛儀，降落過程就變得十分簡單，學會以後相信你再也不會摔飛機了。

首先打開地圖模式，查看一下想要降落的機場跑道的ILS無線電信號頻率，
比如下圖，我打算降落到羽田機場RJTT的34R跑道，

它的頻率是108.90，
我用NAV1來接受ILS信號，所以先調到108.90，如下圖所示

然後按下LOC和G/S按鈕，你就會看到飛機自動地開始調整機頭對向跑道方位，
調整OBS1使指針指向跑道340度方向，看到橫豎兩條線都在正中央不是？
盲降真是太省心了不是嘛？
這時你要做的只是放下flap，調整降低油門，使飛機高度不斷下降，
使OBS中的橫線Glide Slope始終對準中央就行了。

註： 航向台 (Localizer, LOC/LLZ) 下滑台(Glide Slope, GS或Glide Path,GP)

另外"Flight Dir"調到On檔時（下圖紅圈內），飛行雖然不受計算機控制，但是計算機可以算出飛往目的地所需要的控制量，並在姿態表上顯示（下圖綠圈內）。

姿態表中心的橘色三角型代表自己的飛機，計算機算出的飛機所應該調整到的姿態值由黃色的折線顯示。飛行員應該上下左右調節操縱舵，儘量使橘色三角形的左右兩條上邊與黃色線重疊上，這樣飛機就會沿HDG，LOC等所設定的航線飛行。實際上把Flight Dir調到Auto時，你可看到計算機也就是這樣自動控制飛行姿態的。而如果把Flight Dir調到Off檔，也就是關上飛行計算機，那麼這條黃色折線就會消失了。所以如果你覺得自動飛行很無趣，可以每次都把Flight Dir打開到On，然後按計算機算出的調整量來自己控制飛機，這樣既不會迷航，又可以享受自己駕駛的樂趣，一舉兩得不是。

完