關於飛航管制ATC的基本知識寫個複習筆記，便於以後自己查閱或者網友學習用。
首先ATC學習一定要重視實踐啊。
買個能收聽航空波段的收音機或者無線接收機，在網上查查自己家附近的機場的ATC波段,
沒有什麼竅門只有多聽才行。
如果離機場遠，聽不到放行(Clearance Delivery),地面(Ground),塔台(Tower),進場(Approach),離場(Departure)的通話也沒關係，
即使飛機在空中飛行時飛行員與區調(Control)的單方面通話能聽到的話，也可以達到學習的目的。
我就經常在家裡聽東京管區的無線電通話。
(經常有人會問收聽航空波段的資訊違法不違法？
如果你光是聽而已，這是沒有問題的。)
一般來說ATC請求的順序是
a 通信方的名字，如空管名
b 自己的呼號(Call sign)，如航班名(公司名+數字)或機身編號
c 自己的位置
d 具體資訊，要求，命令等等
具體例請看下文。
國際無線電通話拼寫字母(Internation rediotelephony spelling alphabet)
為了防止誤解，在ATC通話中的ABCD字母都使用特定的單詞來代替，如果不知道這些單詞的話，
即使是美國人聽ATC也會不知所云。所以首先一定要牢牢記住下面的字母表。
(下面是本人自己默寫下來的，可不是copy/paste呦)
A Alfa
B Bravo
C Charlie
D Delta
E Echo
F Foxtrot
G Golf
H Hotel
I India
J Juliett
K Kilo
L Lima
M Mike
N November
O Oscar
P Papa
Q Quebec
R Romeo
S Sierra
T Tango
U Uniform
V Victor
W Whiskey
X X-ray
Y Yankee
Z Zulu
另外象9不讀nine而讀作nin-er，這個也要注意。
還有飛行高度flight level一般寫作縮寫FL。
支 持 本 站: 捐贈伺服器等運維費用，需要您的支持！
下面想寫個具體的通信實例，想起一本叫做"機長席"的不錯的日文書，於是打算拿它當作學習筆記。
推薦這本書的因為它帶有一張CD，作者武田一男把一架航班全天的飛行都錄下音來，同時在書中詳細地說明了所有的空管對話。
這書是2000年出版的，雖然有些老，可能一些規則發生了變化，但是作為一本出色的入門書還是非常棒的。
尤其是錄音效果非常好，通信聲，引擎聲，各種操作聲，真是臨場感十足，
每次帶耳機聽它時都不由自主被駕駛艙里那繁忙的氣氛所感染。
註：
書中的所有記錄都採用了日文片假名，作為學習筆記我還是把它們都翻成英文了。
另外一部分根據自己的理解翻成中文。
下面只節選書中很小的一部分。如果你對所有對話有興趣的話可以到amazon.co.jp上去購買該書的音頻文件。不過日本人特有的英語發音可能不好懂。
下文中的P指飛行員，C指空管，
介紹的是Air System航空公司的115航班，使用波音777機型從東京羽田國際機場起飛到北海道千歲機場降落一個多小時的飛行記錄。
------------------
A 離場準備(放行，地面)
------------------
1 放行請求
-英文-
P Tokyo Delivery, Air System 115, Gate2
C Air System 115, Tokyo Delivery, Cleared To NewChitose Airport, Moriya7 Departure flight plan route, maintain flight level 210, Squawk2460, Readback only Squawk
P Squawk 2460, Air System 115
-中文-
P 東京羽田機場放行，這裡是Air System 115航班，2號登機口
C Air System 115，這裡是東京羽田機場出發放行，可以飛往新千歲機場。請使用Moriya7號離場方式，保持飛行高度21000英尺。你的應答機編碼為2460。請復誦應答機
P 應答機2460，Air System 115航班。
2 推出請求聯繫
-英文-
C Air System 115, monitor ground 121.7, advise when ready for pushback
P 121.7
-中文-
C Air System 115, 守聽地面波道121.7, 準備好推出時請通知
P 121.7
3 推出請求（原文中被省略）並與地勤一起執行剎車解除，開車，推出，剎車，斷開等程序
4 請求滑行
-英文-
P Ground, Air System 115, request taxi
C Air System 115, Taxi to Runway 16R, Via P3 J2 V2 outer
P Runway 16R, P3 J2 V2 outer, Air System 115
-中文-
P 地面，Air System 115，請求滑行
C Air System 115, 沿P3 J2 V2 外側滑到16R號跑道
P 16R號跑道, P3 J2 V2 外側, Air System 115
5 聯繫塔台通知
-英文-
C Air System 115, contact tower 118.1
P Air System 115, 118.1
-中文-
C Air System 115, 請聯繫塔台118.1
P Air System 115, 118.1
------------------
B 離場
------------------
1 聯繫塔台，滑到跑道等待位置
-英文-
P Tokyo Tower, Air System 115, with you
C Air System 115, Tokyo Tower, Number 2
P Number 2
-中文-
P 東京羽田塔台，Air System 115,
C Air System 115，東京羽田塔台，你是第二個起飛
P 第二個起飛
-英文-
C Air System 115，Taxi to Holding Position，Runway 16R
P Taxi to Holding Position, Runway 16R，Air System 115
-中文-
C Air System 115，滑到等待位置16R跑道
P 滑到等待位置16R跑道，Air System 115
2 起飛
-英文-
C Air System 115，Fly Runway Heading， Wind 190 at 19， Cleared for Takeoff， Runway 16R
P Fly Runway，Cleared for Takeoff， Runway 16R，Air System 115
-中文-
C Air System 115，飛跑道航向，風向190度，風速19節，可以起飛，跑道號16R
P 飛跑道航向，可以起飛，跑道號16R，Air System 115
3 聯繫離場管制
-英文-
C Air System 115，Contact Departure
P Departure，Air System 115
-中文-
C Air System 115，請聯繫東京離場管制
P 聯繫東京離場管制，Air System 115
-英文-
P Tokyo Departure，Air System 115，Leaving 1800
C Air System 115，Tokyo Departure，Rader Contact，Turn Left Heading 020, Vector to Moriya, Climb and Maintain 210
P Left 020，Direct 210，Air System 115
C Air System 115, Proceed Direct Moriya
P Direct Moriya, Air System 115
-中文-
P 東京離場管制，這裡是Air System 115，通過1800英尺
C Air System 115，這裡是東京離場管制，雷達看到，左轉航向020，雷達引導到Moriya，上升並保持21000英尺
P 左轉航向020，保持21000英尺，Air System 115
C Air System 115, 可以直飛Moriya
P 直飛Moriya，Air System 115
4 聯繫區域管理中心
-英文-
C Air System 115, Contact Tokyo Control 124.1， Good day
P Tokyo 124.1, Air System 115, Good day
-中文-
C Air System 115，請聯繫東京北關東區域管理中心124.1，Good day
P 東京區域124.1， Air System 115，Good day
------------------
C 在北關東區域和東北區域內上升
------------------
1 聯繫北關東區域
-英文-
P Tokyo Control，Air System 115，Leaving 7800 for 210，Initially Proposed 410
C Air System 115, Tokyo Control, Roger, Cancel Restriction Climb and Maintain FL410
P Cancel Restriction, Climb and Maintain FL410, Air System 115
-中文-
P 東京區域，這裡是Air System 115，通過7800英尺至21000英尺，最終目標高度41000英尺
C Air System 115，這裡是東京空域，收到。取消上升高度限制，保持41000英尺
P 取消限制，上升並保持41000英尺，Air System 115
2 FL370限制
-英文-
C Air System 115，Maintain FL370 until further advice
P Maintain FL370 until further advice，Air System 115
-中文-
C Air System 115，保持37000英尺直到新的指示
P 保持37000英尺直到新的指示，Air System 115
3 請求FL410許可
-英文-
P Tokyo Control，Air System 115，Stand by higher 410
C Air System 115，Climb and Maintain 410
P Thank you，Climb 410， Air System 115
-中文-
P 東京區域，這裡是Air System 115，在上升到41000英尺處等待
C Air System 115，上升並保持41000英尺
P 上升到41000英尺，Air System 115, 多謝
4 進入東北區域
-英文-
C Air System 115，Contact Tokyo 118.9
P Tokyo Control 118.9，Air System 115
-中文-
C Air System 115，請聯繫東京東北區域118.9
P 東京區域118.9，Air System 115
-英文-
P Tokyo Control，Air System 115，Leaving 396 Climb 410
C Air System 115，Tokyo Control，Roger
-中文-
P 東京區域，這裡是Air System 115，通過39600英尺，上升到41000英尺
C Air System 115，這裡是東京區域，收到
------------------
D 巡航
------------------
1 進入札幌三澤西區域管理中心
-英文-
C Air System 115，Contact Sapporo Control 133.3
P 133.3 Air System 115
-中文-
C Air System 115, 請聯繫札幌三澤西區域133.3
P 133.3 Air System 115
-英文-
P Sapporo Control，Air System 115，FL410
C Air System 115，Sapporo Control，Roger
-中文-
P 札幌區域，這裡是Air System 115，高度41000英尺
C Air System 115，這裡是札幌三澤西區域，收到
2 進入札幌北海道南區域管理中心
-英文-
C Air System 115，Contact Sapporo Control 119.3
P 119.3, Air System 115
-中文-
C Air System 115, 請聯繫札幌北海道南區域119.3
P 119.3 Air System 115
-英文-
P Sapporo Control, Air System 115, FL410
C Air System 115, Sapporo Control, Roger
未完待續
後篇：飛航管制ATC (Air Traffic Control) 基本知識 -2
留言簿