Cuaderno de un Entusiasta de la Simulación de Vuelo
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Título: Boeing usa un 787 para dibujar un 787 en el suelo
Probablemente para fines promocionales, Boeing usó un 787 para volar una ruta, dibujando la silueta de un 787 en el mapa, y se parece bastante.
Copiando los datos del vuelo:
Velocidad Declarada: 920 km/h Altitud Declarada: 10,680 m Distancia Real: 15,925 km (Planificada: 25,448 km) Ruta SEA NORMY J70 MLP GTF 4632N/08706W 4626N/08908W 4301N/09715W 4352N/09907W 4358N/09958W 4306N/10033W 4245N/09958W 4229N/09834W 4122N/10101W 4254N/10552W 4312N/10730W 4314N/10848W 4302N/10919W 4235N/10907W 4157N/10820W 4112N/10654W 3932N/10210W 3717N/10133W 3757N/10243W 3803N/10323W 3702N/10401W 3633N/10320W 3604N/10117W 2827N/09937W 2652N/09820W 2814N/09844W 3438N/09829W 3538N/09819W 3745N/09715W 3610N/09249W 3533N/08953W 3148N/08837W 3126N/08754W 3503N/08731W 3457N/08616W 3539N/08713W 3809N/08411W 3820N/08458W 3642N/08915W 3804N/09148W 3935N/09604W 4143N/09442W 4230N/09354W 4601N/08829W 4631N/08706W
Copia este flight plan y pégalo en SkyVector para echarle un vistazo,
coincide con la ruta real, parece que los jugadores de simulación de vuelo pueden usar este plan de vuelo para probarlo en la práctica. -
Título: X-Plane 11.05 (Candidato a lanzamiento)
¡Ya está aquí la versión RC de X-Plane 11.05! Descárgala ahora mismo para echarle un vistazo:
Según las Notas de la versión de X-Plane 11.05 (X-Plane 11.05 Release Notes), esta versión añade principalmente una gran cantidad de escenarios de aeropuertos,
Total airports with 3-D scenery in the 11.05r1 release: 4817 New airports with 3-D scenery since the 11.00 release: 914 Airports with new user-submitted scenery in the 11.05r1 release (102 total):
¡Los aeropuertos en 3D han aumentado a casi 5000!! Muy impresionante.Además, sobre la versión anterior 11.02, el sitio web oficial menciona que se han realizado mejoras significativas en el rendimiento. Three Performance Optimizations for X-Plane 11.02 Por ejemplo, para el problema de la lentitud en la GPU de los controladores de tarjetas gráficas NVidia, el renderizado del agua y las olas se cambió a un procesamiento de 8 bits para obtener un resultado ideal. Respecto a los vehículos terrestres, es decir, los coches en movimiento, se aplicó el algoritmo “rebucket”, lo que redujo el uso de la CPU. En cuanto a la programación de tareas, se mejoraron los algoritmos para múltiples núcleos, aumentando la tasa de fotogramas.
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Vista de un lanzamiento de cohete desde los ojos de un piloto
Vi un reportaje en Ming Pao — 荷民航機師 拍到解放軍反導測試, busqué la página de Instagram de este piloto de carga de Boeing 747 Christiaan van Heijst, y ciertamente encontré estas valiosas fotos.
Vi un simulador de vuelo de cabina completa del 737
No es publicidad, solo es un interés personal. En esta tienda Chinaflier hay una cabina completa de simulador Boeing 737-800, con un precio de 280.000 RMB, y me parece bastante interesante.
Los artículos y cantidades incluidos en el Boeing 737 son: Estructura de cabina metálica y suelo 737NG 1 Panel principal de cabina biplaza 737NG y paneles CDU 1 Unidad de empuje (throttle) metálica de movimiento completo 737NG 1 Pedales metálicos conectados 737NG 2 Palancas de control conectadas 737NG 2 Panel superior delantero 737NG 1 Panel superior trasero 737NG 1 Asientos de simulación metálicos 737NG 2 Base completa de funciones completas 737NG 1 No sé qué software de simulación de vuelo admite, y parece que no incluye pantallas ni proyectores. Las fotos son demasiado pequeñas como para ver la calidad de fabricación.
Título: Por casualidad, capturé el avión con la librea de Doraemon de JAL, JA610J, el mismo día de su retiro
Justo hace un mes escribí por casualidad capturé al avión con la librea de JAL Doraemon JA622J el mismo día de su retiro, el sábado pasado, 15 de julio, fui a la Terminal Internacional de Haneda y capturé a otro Doraemon – el JA610J, y nuevamente era el día de su retiro, realmente es una gran coincidencia.
Este JA610J es conocido como JAL Doraemon 1, entró en servicio oficialmente el 22 de septiembre de 2016, en el sitio web oficial de JAL incluso hay un video corto del proceso de fabricación, que registra todo el proceso, desde la colocación manual inicial de las calcomilías en el fuselaje hasta el momento en que el Doraemon despega hacia el cielo.
Título: Cómo actualizar a la versión beta de X-Plane 11 al actualizar
Memo muy sencillo. Al instalar, inicie la aplicación X-Plane 11 Installer, es decir, X-Plane 11 Installer.app o X-Plane 11 Installer.exe Aparecerá el menú de inicio de la siguiente manera:
Seleccione Update X-Plane para entrar en esta pantalla de instalación de actualización.
En condiciones predeterminadas, Check for new betas as well as updates se encuentra en estado sin marcar, ya que la versión beta, después de todo, no es lo suficientemente estable; es mejor no instalarla.
Cómo descargar automáticamente el scenery de X-Plane 11
En versiones anteriores de X-Plane, al entrar en áreas sin archivos de escenarios, todo alrededor —excepto los aeropuertos— era un océano inmenso, lo que decepcionaba mucho a los usuarios nuevos. Desde X-Plane 11 ha habido una pequeña mejora:
Aparece esta pantalla de aviso que le dice al jugador que no se han encontrado los datos de escenario para esa región.Tras pulsar el botón Install Missing Scenery, aparece una ventana de descarga:
Sin embargo, algo muy confuso es que en la barra de título pone Download Installer, en lugar de descargar directamente los datos del escenario.Título: X-Plane 11 incluye una práctica función de remolque incorporada
Desde la versión 11.01 de X-Plane, cuenta con la función de remolque (pushback), por lo que no necesitas un plugin para el tractor, lo cual es muy conveniente.
El método de uso también es muy sencillo: en el menú de la esquina superior izquierda, selecciona Show Ground Handling Window. Aparecerá una pequeña ventana de remolque:
La captura de pantalla de arriba utiliza el fuselaje del Boeing 737 incluido en el XP11,
ubicado en el puesto de estacionamiento 103 del Aeropuerto Internacional de Pekín ZBAA.
El escenario del aeropuerto también es el predeterminado del XP11, el efecto es bastante bueno.Plan de entrenamiento del Aeropuerto Internacional Chūbu de Nagoya
Hace tiempo escribí una crónica de fotografía en el Aeropuerto Internacional de Chubu Centrair en Nagoya, pero después nunca tuve la oportunidad de volver. De hecho, algunas aerolíneas siguen utilizando el Aeropuerto Internacional de Chubu Centrair para entrenamiento de despegues y aterrizajes. si la hora coincide, se puede ver el entrenamiento de “touch and go” de aviones comerciales grandes. Hoy vi que el sitio web oficial del aeropuerto publicó el calendario de entrenamiento, por ejemplo, básicamente todos los días de este mes.
Material de Capacitación de Vuelo de China Eastern Serie de Conferencias sobre Gestión de Vuelo
Vi unos materiales muy profesionales en WeChat, así que los compartiré aquí para que todos podamos estudiar juntos. Seminario de gran audiencia sobre gestión de vuelo Seminario de gran audiencia sobre gestión de vuelo (continuación) Gracias al instructor Sr. Zhou Xiaoqing, del Departamento de Gestión de Tecnología de Vuelo de Shanghai Eastern Flight Training Co., Ltd., China Eastern Airlines.
Primera conferencia —- Elementos de navegación
Segunda conferencia —- Avión
Notas de lectura: Días de Topgun
Top Gun es probablemente mi película favorita de temática aeronáutica, la he visto más de diez veces. El F-14 Tomcat en la película tiene un aspecto increíble, y se puede decir que es mi favorito entre todos los cazas.
La primera vez que vi un F-14 fue hace 20 años, cuando estaba visitando un templo cerca de Kamakura, De repente escuché el rugido de un motor inmenso, alcé la vista y descubrí un caza de deriva gemela volando a gran velocidad. En ese momento no pude distinguir si era un F-14 o un F-15, pero después de saber que había una base naval cerca, la “Base Naval de Atsugi”, supe que era un F-14 sin duda.
Capturado por casualidad el JA622J con la librea de JAL Doraemon el mismo día de su retiro
JAL utiliza Doraemon como avión de esquema especial para volar rutas nacionales y hacia China. En su sitio web oficial también hay una página de introducción en chino, donde se puede ver en las últimas noticias que la nueva aeronave también acaba de entrar en servicio.
Yo personalmente todavía no he visto un avión Doraemon en rutas internacionales. Sin embargo, por una gran coincidencia, el 28 de mayo, mientras tomaba fotos en la terminal internacional del aeropuerto de Haneda, capté este JA622J de ruta nacional con la librea de la película Las aventuras de Nobita en la Antártida, que casualmente resultó ser su último día de servicio; de verdad fue un golpe de suerte.
Error al apagar la APU durante el arranque del motor：Lectura del informe ASRS de Japón 201603
En este sitio hemos tratado el tema de la APU en varias ocasiones, por ejemplo: Revisando detalles del fuselaje del A350 Probando el arranque en frío del Boeing 777 Puerta de entrada de aire de la APU del Boeing 787 abierta en vuelo Comparación de puertas de entrada de aire de la APU (APU Air Inlet Door) Secretos de la cabina de un airliner 2.3: Push back y arranque de motores Entre otros. Supongo que soy un poco sensible a este tema.
Echemos otro vistazo a algunos detalles del fuselaje del A350
Hace 2 años, en el artículo sobre el despegue del A350-900 de Vietnam Airlines, presenté algunas características del fuselaje del A350. Aquí volveremos a examinar los detalles del A350 de Singapore Airlines fotografiado en el Aeropuerto Internacional de Tokio.
Su número de serie es 9V-SWH.Los 3 probes en la parte inferior delantera de la cabina,
son los probes de ángulo de deslizamiento lateral SSA (Side Slip Angle) números 1, 2 y 3.
Lo interesante es que se pueden ver iconos dibujados debajo de los probes,
que indican para qué lado de la cabina se utiliza cada probe.
El probe de la izquierda es para el puesto del Comandante, el de la derecha para el puesto del Copiloto, y el del centro se puede usar para ambos lados.
Esto realmente no es fácil de descubrir sin un lente teleobjetivo,
por supuesto, que la plataforma de observación del aeropuerto esté cerca del avión también es una condición importante.Los esquemas Hello Kitty delantero y trasero del B-16332
Dado que los aviones pintados de Hello Kitty, fruto de la cooperación entre EVA Air y Sanrio, se ven a menudo en el aeropuerto de Haneda, ya no causan tanta sensación. Sin embargo, un día me di cuenta de casualidad de que la librea de este Airbus A330-200 B-16332 se había actualizado, pasando del “Avión de las Manzanas” (“LOVES APPLES”) al “Avión de los Sueños” (“JOYFUL DREAM”).
Fui a echar un vistazo al sitio web oficial y, efectivamente, la librea había cambiado. El concepto del nuevo “Avión de los Sueños” es: Un viaje que carga con la emoción de salir al extranjero y la expectativa de regresar a casa, permitiendo que Hello Kitty, Kiki Lala, el adorable Pudding Dog y otros de la familia Sanrio, acompañen a los pasajeros a surcar los cielos y navegar juntos hacia el país de los sueños.
Regulaciones de la CAAC sobre el registro de nombres reales para drones
La Administración de Aviación Civil de China publicó el 16 de mayo las “Disposiciones de administración sobre el registro de nombres reales de aeronaves civiles no tripuladas”, que requieren que, a partir del 1 de junio de 2017, los propietarios de drones civiles deban realizar el registro de nombres reales. Enlace a la noticia Disposiciones de administración sobre el registro de nombres reales de aeronaves civiles no tripuladas Sistema de registro de nombres reales de drones civiles de la Administración de Aviación Civil de China
Recopilación de controles de teclado de X-Plane 11
Vamos a organizar de nuevo los atajos de teclado de X-Plane 11, después de todo, la configuración por defecto ha cambiado bastante comparada con la versión inicial de X-Plane 10.
Explicación de los controles de vuelo de la aeronave
] Trim de cabeceo arriba [ Trim de cabeceo abajo 1 Retraer flaps (subir) 2 Desplegar flaps (bajar) 3 Aumentar un escalón de frenos aerodinámicos / airbrake 4 Reducir un escalón de frenos aerodinámicos / airbrake 5 Timón de dirección trim a la izquierda 6 Timón de dirección trim al centro 7 Timón de dirección trim a la derecha 8 Alerones trim a la izquierda 9 Alerones trim al centro 0 Alerones trim a la derecha
Título: Primer vuelo exitoso del avión comercial C919
El C919, un gran avión de pasajeros desarrollado de forma independiente por la COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) con sede en Shanghái, completó con éxito su primer vuelo el 5 de mayo de 2017. ¡Este es un gran acontecimiento para la industria de la aviación! Marca la aparición de un competidor fuerte para los modelos más vendidos que han monopolizado el mercado mundial de aviones de pasajeros durante décadas: el B737 y el A320, y puede decirse que es el orgullo de la industria aeronáutica de China. A continuación, se recopilan algunas noticias e información técnica sobre el C919.
Intento enviar fotos a airliners.net
Después de visitar la fábrica de mantenimiento de ANA y JAL la semana pasada, como el tiempo estaba despejado y la visibilidad era alta, fui con algunos colegas a la terminal internacional de Haneda para fotografiar aviones durante unas horas.
Una de las capturas de ese día fue un Boeing 737 Business Jet con la matrícula poco común HL7227, perteneciente a la compañía surcoreana Hanwha Chemical Corp. Como la luz era buena, sentí que la foto quedaba bien, así que la envié a airliners.net. La revisión tomó más de una semana, y esta vez tuve suerte de que fuera aceptada, así que mi primera foto fue publicada.
Título: Conjunto de DVD de X-Plane 11
Acabo de ver que la versión oficial en DVD de X-Plane 11 ya está disponible. El contenido incluye 8 DVDs que cubren el terreno mundial, así como 11 modelos de aviones con cabinas 3D de alta definición, por un precio de 59,99 dólares (sin incluir gastos de envío).
Inmediatamente fui al sitio web oficial para comprarlo y pagar mediante PayPal.
Se puede ver que los gastos de envío son de 16,95 dólares, con un coste total de 76,94 dólares.