Fotografía De Aeropuertos
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Título: Un paseo relajante a Haneda para fotografiar un avión con la librea de cinco estrellas de Lufthansa
He estado bastante ocupado últimamente, hace mucho que no salgo a fotografiar aviones. Vi una noticia así, Lufthansa se convierte en la primera aerolínea europea de 5 estrellas Skytrax,
Según informó Reuters, Lufthansa ha superado la certificación de 5 estrellas de Skytrax, convirtiéndose así en la primera aerolínea de cinco estrellas de Europa. Para ganar el favor de los pasajeros en la feroz competencia del mercado, Lufthansa ha estado mejorando constantemente la experiencia del pasajero mediante la renovación de la flota, la reforma de las cabinas, etc.
Y luego está Lufthansa asciende a aerolínea de 5 estrellas, la única en EuropaPara celebrar la obtención del título de aerolínea de cinco estrellas, Lufthansa también pintó un Boeing 747 y un Airbus A320 con la librea de cinco estrellas.
Por casualidad, este Boeing 747-8 con la librea “5 Starhansa” vino a Tokio, así que fui al aeropuerto a fotografiarlo. <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/1/4/0/5007041.jpg?v=v4d2fc9dc502>
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Fotografías de aviones en el Aeropuerto Internacional Chūbu de Nagoya (Parte 2)
Como continuación de Revisitando el Aeropuerto Internacional de Chūbu Centrair, aquí tienen algunas fotos tomadas con buena iluminación, bienvenidos a hacer clic para verlas en grande.
N854NW Airbus A330-223 - Delta Air Lines <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/0/8/4691809.jpg?v=v479e2106ff6 referrerpolicy=“no-referrer”> El A330-200 de Delta Air Lines no es muy común, quizás esta sea la primera foto que tomo de uno. Buscando en internet, resultó que en total solo hay 11 unidades.
JA303K Boeing 737-54K - ANA Wings <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/9/5/7/4691759.jpg?v=v4f789867b6c referrerpolicy=“no-referrer”> ANA Wings es una filial de All Nippon Airways, que tiene como aeropuertos de base al Aeropuerto Internacional de Osaka, al Aeropuerto Internacional de Chubu y al Nuevo Aeropuerto de Chitose, y se centra en la operación de aviones pequeños y aviones de hélice, por lo que básicamente es imposible ver sus aparatos en el Aeropuerto de Haneda.
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Revisitando el Aeropuerto Internacional Chūbu de Nagoya
Aproveché el descanso durante un viaje de negocios para visitar el Aeropuerto Internacional de Chubu (Centrair) en Nagoya.
La última vez que vine fue hace cuatro años y medio.
Tal como se menciona en el plan de entrenamiento del Aeropuerto Internacional de Chubu,
vi a ANA realizando continuamente touch&go en el campo,
lo cual fue bastante interesante.Debido a la contraluz, no publicaré fotos grandes, con verlas大致 es suficiente.
Se puede ver que en el tramo base aún no han recogido el tren de aterrizaje, efectivamente tienen aspecto de entrenamiento.
Esta vez tuve mala suerte, no pude ver el DreamLifter como en la última vez, y de los cuatrimotores solo vi uno, lo cual es una gran pena.
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Sobre la profundidad de campo al fotografiar aviones
En la fórmula para calcular la distancia focal basándose en el tamaño del objeto fotografiado mencioné el cálculo de la distancia focal al fotografiar aviones, aquí abajo escribiré un problema simple de cálculo de la profundidad de campo. Sin embargo, esta vez no usaré una fórmula estimada, sino una aplicación.
En Instagram vi el trabajo de un fotógrafo que ya conocía obras, (también coautor del libro “ヒコーキfotoバイブル”) y me interesó la profundidad de campo de su obra.
Como tanto el primer plano como el fondo de la foto están bien enfocados, me preguntaba cuál sería su método de fotografía.
Así que le pregunté directamente al fotógrafo en Instagram y obtuve una respuesta. -
Fórmula de cálculo para estimar la distancia focal de la lente basándose en el tamaño y la distancia del objeto fotografiado
Una nota muy sencilla: Distancia focal (mm) = Distancia (m) x Tamaño del sensor (mm) / Longitud del sujeto (m)
El sensor de una réflex de formato completo es de 36 mm, el de APS-C es de unos 23 mm.
Por ejemplo, tomando fotografías de un avión despegando desde la plataforma de observación del aeropuerto, a 500 metros de la pista, usando una Canon 5D4, el sujeto es un avión comercial Boeing 787-9, cuya longitud es de 63 metros. Entonces calculemos según la fórmula anterior, hay que tener en cuenta que es mejor dejar un espacio en blanco de aproximadamente un 10% a izquierda y derecha para la longitud, 500x36/(63x1.2)=238mm
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Vista de un lanzamiento de cohete desde los ojos de un piloto
Vi un reportaje en Ming Pao — 荷民航機師 拍到解放軍反導測試, busqué la página de Instagram de este piloto de carga de Boeing 747 Christiaan van Heijst, y ciertamente encontré estas valiosas fotos.
Título: Por casualidad, capturé el avión con la librea de Doraemon de JAL, JA610J, el mismo día de su retiro
Justo hace un mes escribí por casualidad capturé al avión con la librea de JAL Doraemon JA622J el mismo día de su retiro, el sábado pasado, 15 de julio, fui a la Terminal Internacional de Haneda y capturé a otro Doraemon – el JA610J, y nuevamente era el día de su retiro, realmente es una gran coincidencia.
Este JA610J es conocido como JAL Doraemon 1, entró en servicio oficialmente el 22 de septiembre de 2016, en el sitio web oficial de JAL incluso hay un video corto del proceso de fabricación, que registra todo el proceso, desde la colocación manual inicial de las calcomilías en el fuselaje hasta el momento en que el Doraemon despega hacia el cielo.
Capturado por casualidad el JA622J con la librea de JAL Doraemon el mismo día de su retiro
JAL utiliza Doraemon como avión de esquema especial para volar rutas nacionales y hacia China. En su sitio web oficial también hay una página de introducción en chino, donde se puede ver en las últimas noticias que la nueva aeronave también acaba de entrar en servicio.
Yo personalmente todavía no he visto un avión Doraemon en rutas internacionales. Sin embargo, por una gran coincidencia, el 28 de mayo, mientras tomaba fotos en la terminal internacional del aeropuerto de Haneda, capté este JA622J de ruta nacional con la librea de la película Las aventuras de Nobita en la Antártida, que casualmente resultó ser su último día de servicio; de verdad fue un golpe de suerte.
Echemos otro vistazo a algunos detalles del fuselaje del A350
Hace 2 años, en el artículo sobre el despegue del A350-900 de Vietnam Airlines, presenté algunas características del fuselaje del A350. Aquí volveremos a examinar los detalles del A350 de Singapore Airlines fotografiado en el Aeropuerto Internacional de Tokio.
Su número de serie es 9V-SWH.Los 3 probes en la parte inferior delantera de la cabina,
son los probes de ángulo de deslizamiento lateral SSA (Side Slip Angle) números 1, 2 y 3.
Lo interesante es que se pueden ver iconos dibujados debajo de los probes,
que indican para qué lado de la cabina se utiliza cada probe.
El probe de la izquierda es para el puesto del Comandante, el de la derecha para el puesto del Copiloto, y el del centro se puede usar para ambos lados.
Esto realmente no es fácil de descubrir sin un lente teleobjetivo,
por supuesto, que la plataforma de observación del aeropuerto esté cerca del avión también es una condición importante.Los esquemas Hello Kitty delantero y trasero del B-16332
Dado que los aviones pintados de Hello Kitty, fruto de la cooperación entre EVA Air y Sanrio, se ven a menudo en el aeropuerto de Haneda, ya no causan tanta sensación. Sin embargo, un día me di cuenta de casualidad de que la librea de este Airbus A330-200 B-16332 se había actualizado, pasando del “Avión de las Manzanas” (“LOVES APPLES”) al “Avión de los Sueños” (“JOYFUL DREAM”).
Fui a echar un vistazo al sitio web oficial y, efectivamente, la librea había cambiado. El concepto del nuevo “Avión de los Sueños” es: Un viaje que carga con la emoción de salir al extranjero y la expectativa de regresar a casa, permitiendo que Hello Kitty, Kiki Lala, el adorable Pudding Dog y otros de la familia Sanrio, acompañen a los pasajeros a surcar los cielos y navegar juntos hacia el país de los sueños.
Intento enviar fotos a airliners.net
Después de visitar la fábrica de mantenimiento de ANA y JAL la semana pasada, como el tiempo estaba despejado y la visibilidad era alta, fui con algunos colegas a la terminal internacional de Haneda para fotografiar aviones durante unas horas.
Una de las capturas de ese día fue un Boeing 737 Business Jet con la matrícula poco común HL7227, perteneciente a la compañía surcoreana Hanwha Chemical Corp. Como la luz era buena, sentí que la foto quedaba bien, así que la envié a airliners.net. La revisión tomó más de una semana, y esta vez tuve suerte de que fuera aceptada, así que mi primera foto fue publicada.
¿Qué modelo de avión tiene el aerosol del inversor de empuje más bonito?
Photographiar aviones en días lluviosos es algo muy interesante, porque después del aterrizaje, cuando los motores abren la reversa (inversores de empuje), el potente flujo de aire expulsado hacia atrás agita el agua estancada en el suelo, creando un impresionante efecto de niebla.
Este día, mientras fotografiaba aviones en el aeropuerto de Haneda, justo me pilló una lluvia intensa, y además logré captar varios tipos de aviones básicos, así que aquí hago un pequeño ranking para ver qué tipo de avión tiene el mejor efecto.
Aeronave N.º 4 con decoración de Star Wars de ANA C-3PO
La serie de aviones de ANA con decoración de Star Wars finalmente se ha completado. La cuarta aeronave, C-3PO, entró oficialmente en operación comercial este miércoles 21 de marzo.
Hace un año y medio capturé el primer avión, R2-D2, en su primer vuelo con pasajeros y el despegue del avión con decoración especial R2-D2. Hace un año capturé el segundo avión de la serie Star Wars de ANA, JA604A, hace seis meses capturé el tercer avión, BB-8, y ayer finalmente conseguí fotografiar también al cuarto avión, cumpliendo así un deseo.
Despegue con procedimiento de salida de la colibrí
Hace aproximadamente un año, presenté el procedimiento de salida Hummingbird del Aeropuerto Internacional de Tokio. Mencioné que la razón por la que la salida Hummingbird es extremadamente popular es que “permite tomar una foto del avión junto con el Monte Fuji durante la fotografía”. Sin embargo, las condiciones para la fotografía son bastante difíciles, ya que: “Las condiciones son que debe ser por la mañana en invierno, con viento del norte, despegando de la Pista 34L, y limitado a vuelos antes de las 8 en punto. Incluso si el clima cumple con las condiciones anteriores, como máximo hay 3 vuelos al día que pueden utilizar este procedimiento”.
Título: Puntos de fotografía en el Aeropuerto de Osaka Itami (3): Parque del cielo Itami
Cerca del aeropuerto de Osaka hay otro lugar famoso para la fotografía: el Itami Sky Park (伊丹天空公园). Se encuentra al sur de la pista del Aeropuerto Internacional de Osaka y es un parque muy estrecho y alargado, básicamente paralelo a la pista. Debido a que está muy cerca de la pista, se puede fotografiar desde varios ángulos.
Para ir al Itami Sky Park, se debe tomar la línea JR Fukuchiyama desde la estación de Osaka, bajarse en la estación de Itami; el viaje en tren dura aproximadamente 15 minutos. Al salir de la estación, caminar hacia la derecha, es decir, hacia el noreste, atravesar el centro comercial AEON, cruzar el puente del río Ina (Inagawa) y continuar caminando durante diez minutos para llegar.
Introducción a los Puntos de Fotografía del Aeropuerto de Osaka Itami (II): La Vista Nocturna del Aeropuerto de Itami
Hace mucho tiempo, presenté el famoso punto de fotografía en el umbral de pista del Aeropuerto Internacional de Osaka, es decir, el aeropuerto de Itami — la orilla del río Senri. Este lugar es realmente una visita obligada para los entusiastas de la aviación. Como nunca había tomado fotografías nocturnas allí, fui hace unas noches y pasé una hora y media tomando fotos en el frío viento. He seleccionado algunas para presentar los resultados.
Zhuhai Airshow 2016 Records Part 5
Siguiendo con el artículo anterior, continuamos presentando el vuelo en formación del Equipo de Acrobacia Aérea “Red Arrows” (Flechas Rojas) de la Royal Air Force (RAF) británica.
Formación 11: Ganso (Goose)
Según el sitio web oficial, la siguiente maniobra debería ser la formación Ganso, pero lo que se vio en realidad fue completamente diferente. Dos aeronaves realizaron un paso de este a oeste,
mientras que las otras 7 formaron una formación triangular y liberaron humo de tres colores (blanco, azul y rojo), volando en dirección opuesta de oeste a este.Zhuhai Airshow 2016 Registro (IV)
Continuando con el artículo anterior, seguimos presentando el vuelo en formación del equipo de acrobacia aérea Red Arrows de la RAF.
Formación 6 Typhoon 台风 Barril
Siguen siendo 9 aviones en formación, realizando constantes cambios de formación durante el barril
Formación 7 Big Vixen Roll Barril Zorra
Realmente no entendí por qué esta formación se llama Vixen (zorra),
pero se puede ver cómo toda la formación completa el barril, con movimientos perfectamente sincronizados,
Título: Nuevo material de un A350-900 de una aerolínea
Tras haber escrito sobre el primer encuentro con el Airbus A320neo, me di cuenta de que todavía tenía algunas fotos del A350 tomadas durante el último mes, así que decidí publicarlas y compartirlas también. Hace 2 años presenté el primer encuentro con el A350 XWB, es decir, el avión de pruebas de Airbus, el año pasado publiqué fotografías del Vietnam Airlines A350-900 en tierra y fotografías del Vietnam Airlines A350-900 en el despegue, hoy presento los A350 de Singapore Airlines, China Airlines y Cathay Pacific.
Primeras imágenes del Airbus A320neo
El Airbus A320neo (New Engine Option) comenzó a entrar en operación comercial este año. Como el modelo de avión de pasajeros más vendido durante casi 30 años de la serie A320, se cree que el nuevo modelo neo continuará ocupando, junto con la serie Boeing 737, los dos primeros lugares de la lista de ventas de aviones de pasajeros en el futuro.
Según la explicación en wikipedia,
En comparación con la serie A320 original, el principal cambio del A320neo es el uso de motores nuevos más grandes y eficientes, lo que permite reducir el consumo de combustible en un 15%, los costos operativos en un 8%, y cumplir con estándares más bajos de ruido y emisiones de óxidos de nitrógeno. Los clientes del A320neo pueden elegir entre dos tipos de motores: CFM International LEAP-X o Pratt & Whitney PW1000G. Al mismo tiempo, el fuselaje del A320neo también ha cambiado; además de instalar los nuevos Sharklets (winglets o wingtips, también conocidos como aletas de punta de ala, velas de punta de ala o velas de extremo de ala), el espacio de los maleteros internos y el sistema de filtración de aire se han mejorado para aumentar la comodidad de los pasajeros.
Nunca he tenido la oportunidad de fotografiar este último modelo del 320, hasta ayer que el primer A320neo introducido por All Nippon Airways (ANA), el avión con número de cola JA211A, regresó a Haneda, lo que cumplió mi deseo de siempre de fotografiarlo. Lamentablemente, el momento del aterrizaje del avión ya era tardío, el sol ya había bajado hacía un tiempo y el ISO alcanzó 16000, por lo que no fue posible capturar detalles de alta definición del fuselaje, tendré que buscar otra oportunidad para compensar esto en el futuro.