Notizen eines Flugsimulations-Enthusiasten
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Boeing zeichnet mit 787 eine 787 auf den Boden
Wahrscheinlich zu Werbezwecken hat Boeing mit einer 787 eine Route geflogen und auf der Landkarte die Umrisse einer 787 gezeichnet – das sieht dem Original ziemlich ähnlich.
Kurzerhand die Flugdaten kopiert:
Geschwindigkeit Angemeldet: 920 km/h Höhe Angemeldet: 10.680 m Strecke Tatsächlich: 15.925 km (Geplant: 25.448 km) Flugroute SEA NORMY J70 MLP GTF 4632N/08706W 4626N/08908W 4301N/09715W 4352N/09907W 4358N/09958W 4306N/10033W 4245N/09958W 4229N/09834W 4122N/10101W 4254N/10552W 4312N/10730W 4314N/10848W 4302N/10919W 4235N/10907W 4157N/10820W 4112N/10654W 3932N/10210W 3717N/10133W 3757N/10243W 3803N/10323W 3702N/10401W 3633N/10320W 3604N/10117W 2827N/09937W 2652N/09820W 2814N/09844W 3438N/09829W 3538N/09819W 3745N/09715W 3610N/09249W 3533N/08953W 3148N/08837W 3126N/08754W 3503N/08731W 3457N/08616W 3539N/08713W 3809N/08411W 3820N/08458W 3642N/08915W 3804N/09148W 3935N/09604W 4143N/09442W 4230N/09354W 4601N/08829W 4631N/08706W
Diesen Flugplan in SkyVector geladen, mal kurz angesehen:
Er stimmt mit der tatsächlichen Route überein; scheinbar können Flug-Sim-Player diesen Flugplan tatsächlich einmal ausprobieren. -
X-Plane 11.05 (Release Candidate)
X-Plane 11.05 RC-Version ist da, lad sie sofort herunter und schau sie dir an:
Laut den X-Plane 11.05 Release Notes, fügt diese Version hauptsächlich eine große Menge an Flughafenszenen hinzu,
Total airports with 3-D scenery in the 11.05r1 release: 4817 New airports with 3-D scenery since the 11.00 release: 914 Airports with new user-submitted scenery in the 11.05r1 release (102 total):
Die Anzahl der 3D-Flughäfen wurde auf fast 5000 erhöht!! Sehr beeindruckend.Außerdem erwähnt die offizielle Website in Bezug auf die vorherige Version 11.02, dass große Leistungsverbesserungen vorgenommen wurden. Three Performance Optimizations for X-Plane 11.02 Zum Beispiel das Problem mit langsamen GPU-Aktionen von NVidia-Grafikkartentreibern; die Darstellung von Wasser und Wellen wurde auf 8-Bit-Verarbeitung umgestellt, um ideale Ergebnisse zu erzielen. Bei Bodenfahrzeugen, also bewegenden Autos, wurde der Algorithmus “rebucket” angewendet, wodurch die CPU-Auslastung gesenkt wurde. Hinsichtlich der Aufgabenplanung wurde der Algorithmus für Mehrkernsysteme verbessert, was die Bildrate erhöhte.
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Raketenstart aus der Sicht eines Piloten
Basierend auf einem Bericht im Ming Pao – Niederländischer Pilot fotografiert chinesischen ABM-Test –, habe ich die Instagram-Seite dieses Boeing 747 Frachtpiloten Christiaan van Heijst aufgesucht und tatsächlich diese wertvollen Fotos gefunden.
[Instagram-Block unverändert]
Christiaan van Heijst ist selbst ein fotografischer König, seine persönliche Website ist extrem cool, und bei Amazon gibt es sein Fotobuch zu kaufen,
also habe ich direkt ein Exemplar bestellt.Sein Blog enthält auch eine Beschreibung dieses Shoots, Anti-ballistic missile test over China, darin erwähnt er, dass eine chinesische Website denselben Start erklärt hat: 20170723NOTAM Auf beiden Seiten gibt es viele Fotos, hier möchte ich keine ausschneiden.
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Ein 737-Flugsimulator-Cockpit gesehen
Keine Werbung, es ist nur persönliches Interesse, in diesem 飞友邦商城 gibt es einen Boeing 737-800 Simulator komplettes Cockpit, der Preis beträgt 280.000 RMB, ich finde das ziemlich interessant.
Enthaltene Artikel und Menge für Boeing 737: 737NG Metallcockpitverkleidung und Boden 1 737NG Zweiplatz Hauptinstrumentenpanel und CDU-Panel 1 737NG bewegliche Metall-Thrust Lever Komponente 1 737NG gekoppelte Metall-Pedale 2 737NG gekoppelte Steuersticks 2 737NG vordere Overhead Panel 1 737NG hintere Overhead Panel 1 737NG metallische Simulatorsitze 2 737NG vollständige vollfunktionelle Unterkonsole 1 Ich weiß nicht, welche Flugsimulationssoftware unterstützt wird, anscheinend sind keine Bildschirme und Projektoren enthalten, die Fotos sind auch zu klein, um die Verarbeitungsqualität zu erkennen.
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Titel: Zufälligerweise am Tag der Außerdienststellung eine Aufnahme der JAL-Doraemon-Sonderbemalung, JA610J
Genau vor einem Monat habe ich zufällig die JAL Doraemon-Maschine JA622J am letzten Tag ihres Dienstes fotografiert. Am vergangenen Samstag, den 15. Juli, war ich am internationalen Terminal von Haneda und habe eine weitere Doraemon-Maschine fotografiert – die JA610J. Und das war wiederum genau am letzten Tag ihres Dienstes, was für eine Fügung.
Diese JA610J ist bekannt als JAL Doraemon Nr. 1. Sie wurde am 22. September 2016 offiziell in Betrieb genommen. Auf der offiziellen Website der JAL gibt es sogar einen Kurzfilm über den Herstellungsprozess, der den gesamten Prozess dokumentiert, vom manuellen Aufkleben der Folie auf den Rumpf bis zum ersten Flug der Doraemon-Maschine in den Himmel.
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Titel: Wie man die X-Plane 11 Beta-Version bei Updates und Upgrades installiert
Ein sehr einfaches Memo.
Starten Sie beim Installieren die X-Plane 11 Installer-Anwendung, also X-Plane 11 Installer.app oder X-Plane 11 Installer.exe. Es erscheint das folgende Startmenü:
Wählen Sie “Update X-Plane”, gelangen Sie in diesen Installationsbildschirm für das Update.
Unter den Standardeinstellungen ist die Option “Check for new betas as well as updates” nicht ausgewählt, da Beta-Versionen schließlich nicht stabil genug sind; man kann sie also auch getrost ignorieren.
Wenn Sie jedoch die neuesten Funktionen der Testversion so schnell wie möglich genießen möchten, können Sie hier einfach ein Häkchen setzen. Es ist sehr einfach, wenngleich Sie dafür ein gewisses Risiko eingehen.
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# Wie man X-Plane 11-Szenerie automatisch herunterlädt
Frühere Versionen von X-Plane zeigten in Gebieten ohne installierte Szeneriedateien abseits der Flughäfen nur einen endlosen Ozean, was für neue Nutzer oft enttäuschend war.
Mit X-Plane 11 gab es hierzu leichte Verbesserungen.
Es erscheint ein Hinweisfenster, das dem Spieler anzeigt, dass keine Szeneriedaten für diese Region gefunden wurden.
Nach dem Klicken auf den Button Install Missing Scenery erscheint ein Download-Fenster.
Allerdings ist dies eher verwirrend, da in der Titelleiste Download Installer steht, anstatt direkt das Herunterladen der Szeneriedaten anzuzeigen.
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X-Plane 11 verfügt über eine praktische Pushback-Funktion
Ab Version X-Plane 11.01 ist eine Pushback-Funktion integriert, daher ist kein Pushback-Plugin erforderlich, was sehr praktisch ist.
Die Verwendung ist ebenfalls sehr einfach: Wählen Sie im Menü oben links “Show Ground Handling Window”, und ein kleines Fenster für das Pushback erscheint:
Im obigen Screenshot wird das in XP11 enthaltene Flugzeug Boeing 737 verwendet, am Parkstand 103 des Flughafens Peking International (ZBAA), Das Flughafengelände ist ebenfalls das Standardgelände von XP11, das Ergebnis ist recht gut.
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Wie man die grünen Quadrate im Cockpit von X-Plane 11 ausschaltet
Uups, versehentlich habe ich eine Einstellung geändert, und im Cockpit von X-Plane 11 erschienen viele grüne Quadrate.
Diese Quadrate dienen dazu, die Bedientasten der Instrumente im Dunkeln leichter zu finden. Tagsüber sind sie nutzlos, also schalte ich diese Einstellung im Menü oben links aus.
View -> Show Instrument Click Regions
Das sieht doch schon viel angenehmer aus.
In XP10 befand sich dieses Einstellungsmenü unter
About > Instructions > Flight Controls. Nach dem Wechsel zu XP11 konnte ich die Einstellung auf Anhieb nicht mehr finden, daher schreibe ich dieses kurze Memo. -
Trainingsplan am Flughafen Nagoya Chubu Kokusai
Vor langer Zeit habe ich einen Bericht über Flugzeugfotografie am Flughafen Nagoya Chūbu Centrair geschrieben, habe aber später keine Gelegenheit mehr gehabt, ihn erneut zu besuchen. Tatsächlich nutzen einige Fluggesellschaften den Flughafen Chūbu Centrair für Trainingsflüge, wenn das Timing passt, kann man große Verkehrsflugzeuge beim Üben von Touch and Go sehen. Heute habe ich auf der offiziellen Website des Flughafens den Trainingszeitplan veröffentlicht gesehen, für diesen Monat gibt es praktisch jeden Tag welche.
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Flugausbildungsunterlagen der China Eastern Airlines – Flugmanagement-Vortragsreihe
Ich habe auf WeChat extrem professionelle Materialien gesehen, die ich hier unbedingt teilen muss, damit wir gemeinsam lernen können. Flugmanagement-Reihe: Großes Auditorium Flugmanagement-Reihe: Großes Auditorium (Fortsetzung) Danke an Herrn Zhou Xiaoqing, Ausbilder der Abteilung für Flugtechnikmanagement der Shanghai Oriental Flight Training Co., Ltd. der China Eastern Airlines.
Erste Lektion —- Navigationsdaten
Zweite Lektion —- Flugzeug
Dritte Lektion —- Steuerung
Vierte Lektion —- Manuelle Steuerung —- Durchstarten
Fünfte Lektion —- Steuerung und Durchstarten 1
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Lesehinweise--Topgun Days
Top Gun/壮志凌云/捍衛戰士 ist wohl mein Lieblingsfilm mit Luftfahrt-Thema; ich habe ihn sicher mehr als zehnmal gesehen. Die F-14 Tomcat im Film sieht extrem cool aus und ist wohl mein Favorit unter allen Kampfflugzeugen.
Zum ersten Mal sah ich eine F-14 vor 20 Jahren, als ich einen Tempel in der Nähe von Kamakura besuchte. Plötzlich hörte ich das Heulen eines riesigen Triebwerks, blickte nach oben und sah ein Kampfflugzeug mit zwei Seitenleitwerken in hoher Geschwindigkeit über den Himmel sausen. Damals konnte ich nicht unterscheiden, ob es eine F-14 oder eine F-15 war, aber als ich erfuhr, dass sich in der Nähe der Marine-Stützpunkt “Atsugi Air Base” befindet, war klar, dass es eine F-14 gewesen sein muss.
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Titel: Zufällig am Tag der Außerdienststellung einen Foto von JAL Doraemon Special Livery JA622J gemacht
JAL nutzt Doraemon als Special Livery für Inlands- und Chinaflüge. Auf der offiziellen Website gibt es eine chinesische Spezialseite und in den Neuigkeiten wird erwähnt, dass gerade ein neues Flugzeug in Betrieb genommen wurde.
Ich selbst habe noch keinen Doraemon-Jet auf internationalen Strecken gesehen. Aber rein zufällig: Am 28. Mai beim Fotografieren am internationalen Terminal von Haneda habe ich diesen JA622J mit dem “Großer Nobita und die Südpol-Eis-Revolution”-Film-Design auf der Inlandsstrecke fotografiert – und es war ausgerechnet der letzte Tag seines Einsatzes. Vom blinden Huhn getroffen.
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Fehler beim Abschalten der APU während des Motorstarts – Lesen des japanischen ASRS-Berichts 201603
Deutsch-Übersetzung
Auf dieser Website gibt es etliche Beiträge zum Thema APU, wie zum Beispiel Ein Blick auf einige Details des A350-Rumpfs Ein Cold & Dark Start der Boeing 777 Bei einem Flug geöffnete APU-Lufteinlassklappe der Boeing 787 Vergleich der APU-Lufteinlassklappen (APU Air Inlet Door) Einblicke in die Liniepilot-Ausbildung 2.3 Rückstoßen (Push Back) und Triebwerksstart usw., vielleicht sind wir für dieses Thema etwas empfindlich.
Heute habe ich im japanischen Luftfahrtsicherheitsbericht ASRS 201603 einen Fall gefunden, bei dem während eines Triebwerkstarts die APU abgeschaltet wurde. Dies möchte ich hier kurz vorstellen.
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Noch einmal einige Details zum Rumpf des A350 betrachten
Vor 2 Jahren habe ich in dem Beitrag Abheben der Vietnam Airlines A350-900 einige Merkmale der Zelle des A350 vorgestellt. Hier schauen wir uns noch einmal die Details des Singapore Airlines A350 am Flughafen Tokio an,
die Kennzeichnung des Flugzeugs ist 9V-SWH.Die drei Sonden unterhalb der Front des Cockpits,
also die SSA-Sonden (Side Slip Angle) Nr. 1, 2 und 3.
Interessanterweise sieht man unter den Sonden ein Symbol,
das anzeigt, für welche Seite im Cockpit die Sonde gedacht ist:
Die linke Sonde ist für den Sitz des Kapitäns, die rechte für den Sitz des Copiloten, und die mittlere kann von beiden Seiten verwendet werden.
Dies entdeckt man ohne ein Teleobjektiv wirklich nicht leicht,
selbstverständlich ist auch die Nähe der Aussichtsplattform des Flughafens eine wichtige Voraussetzung. -
Titel: Hello Kitty-Bemalung vorne und hinten der B-16332
Da die Hello-Kitty-Sonderbemalung von EVA Air in Zusammenarbeit mit Sanrio am Flughafen Haneda oft zu sehen ist, ist man dagegen inzwischen ziemlich abgehärtet. Eines Tages fiel mir jedoch auf, dass sich die Bemalung dieses Airbus A330-200 (B-16332) geändert hatte – von der „LOVES APPLES“-Maschine zur „JOYFUL DREAM“-Maschine.
Ein Blick auf die offizielle Website bestätigte die Änderung: Das Konzept der neuen „JOYFUL DREAM“-Sonderbemalung lautet: Eine Reise, die die Vorfreude auf den Ausflug und die Erwartung der Heimreise trägt; Hello Kitty, Kiki & Lala, der niedliche Pudding-Hund und andere Sanrio-Charaktere begleiten die Passagiere über die Wolken und gemeinsam Kurs zum Land der Träume!
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Titel: Vorschriften der Civil Aviation Administration of China (CAAC) über die registrierungspflichtige Erfassung von Drohnen mit Realnamen
Die Zivilluftfahrtbehörde Chinas (CAAC) hat am 16. Mai die „Verwaltungsbestimmungen zur registrierungspflichtigen Namenseintragung für zivile unbemannte Luftfahrzeuge“ veröffentlicht. Danach müssen Eigentümer von zivilen Drohnen ab dem 1. Juni 2017 eine Namenseintragung (Real-Name-Registrierung) vornehmen.
Link zur Pressemitteilung Verwaltungsbestimmungen zur registrierungspflichtigen Namenseintragung für zivile unbemannte Luftfahrzeuge System der CAAC für die Namenseintragung von zivilen Drohnen (UAS)
Im Folgenden werden die wichtigsten Inhalte auszugsweise wiedergegeben.
Diese Verwaltungsbestimmung gilt für zivile Drohnen mit einer maximalen Startmasse von 250 Gramm oder mehr, die innerhalb der Volksrepublik China betrieben werden.
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X-Plane 11 Tastaturkürzel Übersicht
Hier ist die Übersetzung der X-Plane 11 Kurzbefehle ins Deutsche.
Hier sind die X-Plane 11 Kurzbefehle noch einmal zusammengefasst, da sich die Standardeinstellungen im Vergleich zur Anfangsversion von X-Plane 10 stark verändert haben.
Erklärung der Tasten für Flugsteuerung
] Trimmung nach oben (Nick) [ Trimmung nach unten (Nick) 1 Auftriebshebel einfahren 2 Auftriebshebel ausfahren 3 Luftbremsklappen eine Stufe erhöhen 4 Luftbremsklappen eine Stufe verringern 5 Seitenruder nach links trimmen 6 Seitenruder zentrieren 7 Seitenruder nach rechts trimmen 8 Querruder nach links trimmen 9 Querruder zentrieren 0 Querruder nach rechts trimmen
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Erfolgreicher Erstflug des großen Verkehrsflugzeugs C919
Der in Shanghai ansässige Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) hat am 5. Mai 2017 den erfolgreichen Erstflug des selbst entwickelten Großraumflugzeugs C919 absolviert, ein großes Ereignis für die Luftfahrtindustrie! Es markiert das Erscheinen eines starken Konkurrenten für die jahrzehntelangen Weltmarktführer B737 und A320, und ist wahrlich ein Stolz der chinesischen Luftfahrtindustrie. Im Folgenden finden Sie einige Neuigkeiten und technische Informationen zur C919.
Civil Aviation News China Glückwunsch! Der erfolgreiche Erstflug des inländischen Großraumflugzeugs C919 (Bildergalerie) Seattle Times Chinese rival to Boeing 737 and Airbus A320 completes successful first flight Auf Weibo Detaillierte Liste der neuesten Lieferanten der C919
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Versuche, Fotos auf airliners.net hochzuladen
Nach meinem Besuch im Wartungshangar von ANA und JAL letzte Woche, war das Wetter schön und die Sichtweite hoch, also gingen ich mit ein paar Kollegen noch zum internationalen Terminal von Haneda, um ein paar Stunden lang Flugzeuge zu fotografieren.
Eine der Ernten dieses Tages war ein seltenes Flugzeug, eine Boeing 737 Business Jet mit der Kennung HL7227, gehörend zur südkoreanischen Hanwha Chemical Corp. Da das Licht gut war, schien das Fotoerlebnis in Ordnung zu sein, also versuchte ich es bei airliners.net einzureichen, die Überprüfung dauerte über eine Woche, aber diesmal hatte ich Glück und es wurde angenommen, also wurde mein erstes Foto veröffentlicht.