在twitter上看到了這個消息，於是查了一下，
當時的ATC對話可以在liveatc上聽到，
時間大約在26分30秒左右。
但是上面這個音頻效果不太好，因為把塔台和TCA錄音在一起，
中間插入了TCA的對話，所以不能聽到所有的過程。
事情大概是這樣的，
因為從北邊過來，漢莎航空DLH716航班(747-8)本應34R跑道降落。
但是可能飛行員因為34L離國際航站樓比較近，
所以問塔台能否換到34L，貌似塔台也同意了。
從flightaware的飛行路線上也能看到，
在東京灣上空該機有向左轉，往34L降落的航跡。
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但是突然塔台發出了讓DLH716和另一架日航JL214航班的重飛命令，
然後可以聽到德航DLH716的飛行員說，
"在重飛中，不過可以確認一下，不是已經核准我們目視進場34L了嗎？"
呵呵。
話說日航214航班(Embraer 170)是從南邊和歌山過來的，
所以34L降落比較正常，
也許是塔台對兩架飛機之間的距離控制沒搞好吧。
從上圖可以看到DLH716航班重飛一圈後，最後還是降落到了34R。
具體什麼原因造成這種事情，期待今後有關部門的分析報告出來。
完
昨天在羽田機場拍到的漢莎航空748，這架機體正好是波音製造的第1500架747，
所以機體後部寫有"1500"的字樣。
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