波音747之父的喬薩特（Joe Sutter）於上周逝世，
非常及時的網友吳勇先生（同時也是一位747的愛好者）在電台里製作了紀念節目，
下面我就摘錄一部份分享出來。
其原文在這裡 -- 永遠的"空中女王"波音747 2016-09-06 一起午餐吧。
錄音在這裡，從5分鐘左右開始的。
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上世紀六十年代末七十年代初，隨著世界第一架遠程雙通道寬體客機波音747的起飛，也標誌著一個新的航空時代的來臨。就是這樣一款傳奇式飛機，她的設計者，前波音747總工程師，被公認為全球發展寬體客機項目的第一人，被譽為波音747之父的喬薩特（Joe Sutter）2016年8月30日，在美國逝世，享年95歲，而一年前的此時老人在美國西雅圖的家裡接受了北京交通廣播的採訪。
採訪波音747之父喬薩特
譯：很高興你們對波音747這麼感興趣，在高中畢業之後我去了華盛頓大學學習航空工程專業，我從小就對飛機感興趣，飛機為什麼會飛呢？性能時好時壞呢？後來我想為一個可以設計和建造飛機的公司工作，對比了一些公司後我覺得波音公司是最好的機會，因為波音公司有自己的技術與系統，站在了製造飛機的前沿，他們利用很多現代技術來製造飛機。所以波音公司一直長期努力建造更好的飛機，其他公司不願投入更多金錢和努力，所以我認為波音公司是我正確的選擇。
*2015年9月，94歲的喬薩特在美國西雅圖的家中接受北京交通廣播節目的採訪。
波音747的設計，可以說對於上世紀六十年代的人們來說，是無法想像的。這幾乎是當時主流機型波音707的兩倍。人們從來沒有見過這麼大的飛機，人們的腦海中也從來沒有過如此之大的概念。1966年，波音747項目啟動。這個尺寸和載客數量都如此之大巨型客機成為波音的一次豪賭。
除了可以運送更多的旅客的要求，上世紀60年代末期，對於當時的航空大佬們來說他們都會認為民用航空即將進入一個超音速時代。所以波音747隻是一個過渡機型，將來可改作貨機用途，當然也需要足夠大的空間。
波音747最初曾有過"深而窄的全雙層機艙的設計"，但是被單層寬機身和半幅上艙的方案所取代，也開啟了雙通道寬體客機時代的到來。
將雙層深而窄的機身改為單層寬機身，不僅讓乘客不會有侷促感，也意味著機頭和機尾處將有更多的載貨空間。也正是喬薩特，這位天才飛機設計師，勇氣十足抗住了來自各方的壓力，堅持單層主客艙和"大頭"設計，確定了747寬體機身的雙層甲板截面----截面的直徑超過6米，成為世界上首架雙通道飛機。
就是因為波音747，當時被視為是大型超音速客機的過渡產品，當時研發的環境並不是十分的樂觀。在設計之初，喬薩特拒絕了公司裁撤1000名747工程師節省開支的指令，相反他要求波音再僱傭800名員工。這一舉動讓他自己深陷被辭退的風險之中，但結果令人驚喜：他不僅保住了工作而且得到了更多的幫手。
當時超音速民航研發，最後因為燃料、飛機價格、噪音等問題而最終只成曇花一現。而憑藉著對於機型紮實的研究和卓有遠見的市場預，波音747的銷售量亦遠超預期，為波音公司帶來可觀收入。
47年前，波音747原型機"埃弗雷特城"號首飛，開創了民航歷史中寬體飛機和"巨無霸"飛機的新時代。
747-100於1969年2月9日首飛，改變了洲際飛行服務的面貌。747-100不僅是第一種寬體飛機，航程也達到了當時創紀錄的5300海里。其獨特的"額頭"外形使其成為世界上最容易被辨認的產品之一。之後，波音又推出了具有更大航程的747-200，這被認為是"747王朝"中貢獻最大的型號。747-200貨機還在民用貨機中首次採用了可向上掀起的機頭艙門，從而可以裝載超大型貨物，該機在航空貨運業中多年來一直占據著領先地位。
接下來，波音在第一代產品中又推出了多種改型，包括"空軍一號"總統專機、太空梭運輸載機，以及一種用於日本東京-札幌之間40分鐘短程通勤航線、載客500人的機型。
*1968年9月，首架747-100下線。
在航空公司追求更高性能要求的推動下，波音在1985年啟動了第二代747飛機項目，即747-400。747-400採用了油耗更低的發動機、新型機翼、加長的機身，具有更大的業載和更遠的航程。747-400於1989年投入使用。在航空運輸業發展最迅猛的亞太地區，747取得了巨大的成功。當時在東京成田國際機場起降的飛機中，一度有四分之三是747。
航空運輸業並不是一成不變的，20世紀70年代的石油危機和聲浪不斷高漲的環保運動使得業界對燃油成本和污染控制的關注被提升到了前所未有的高度。而隨著航空技術的發展，製造商開始使用計算機輔助手段改善飛機的氣動性能，而新型發動機在推力增大的同時反而降低了油耗和污染。
*1988年1月，首架747-400下線。
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自第一架波音747交付泛美航空已經過去了半個世紀，這款喬薩特創造的奇蹟已經賣出了1543架。波音747，不老的空中女王，翱翔天空47載。她改變了人類出行的方式，將飛行從少數人的樂趣和奢侈，變為更多人負擔得起的出行方式。
永遠的"空中女王"波音747，其實從她的誕生，從她的設計者喬薩特的身上，我們更感受到的一種對於夢想的追求的力量。對於夢想照進現實，與其說是一場註定的邂逅，不如說是自信、勇氣、堅韌的結晶。
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再次多謝吳勇先生。
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