國泰航空 羽田-香港 CX543航班乘坐記

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某日上午乘坐國泰(Cathay Pacific)543航班去香港,左側後部座位,天氣也給力,一路拍了不少照片,那麼就在這裡介紹一下。

當日天氣,羽田少雲無風,能見度10公里以上,適於出行。

香港機場天氣也很相近,就是雲量稍微多一些,運氣不錯。

再看了看高空天氣圖,也沒有強風等不良條件。

出發之前,慣例還是要到機場展望台看飛機,本次航班採用波音747-400機體,

型號747-412,機體號B-HKT,製造號27132/955,原來是一架於1993年出廠的老飛機了。
這機體先是在新航服役了12年,然後於2005年賣到以色列航空,國泰於07年買下後進行了改裝,因此機內設備還是比較先進的。我也好久沒坐747,複習一下正好。

然後進海關辦手續,一切順利,正點登機,上飛機之前再來一張近照吧。

機內娛樂系統顯示屏,有7寸吧,還是很大的。

打開小桌板,發現後面還藏個電源插座,這下手機電池不用擔心沒電了。

根據天氣猜測起飛採用05跑道,果不其然,


pushback推出後經P2 A2 A滑行道 Y滑行道 S滑行道 S1來到05跑道口,
在傑普遜航圖的iPad App上畫出來,是這個樣子:

起飛後目測離場為JYOGA 1 RNAV程序(不過沒有把握),

在東京灣轉個彎,從木更津基地RJTK上空飛過後,

飛越三浦半島,沿Y56航路在相模灣上空一路向西,過伊豆半島,然後進入靜岡上空,
雖然有些積雲,但是還是可以看到濱松基地RJNH的跑道。

然後在紀伊半島最南端進入Y24(A1)航路,從四國島下方經過後,斜穿九州過鹿兒島灣,一路直奔台灣島。

上面的照片是宮崎機場RJFM。


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一路上天氣晴朗,上空的薄薄的捲雲顯得天空更加蔚藍,低空簇簇的白色積云為大地點綴。

四國到九州這一段略有顛簸,巡航高度36000英尺,估計搖動程度不大,飛行員就沒有改變飛行高度。

太平洋上的飛行比較平穩,積雲更多了,景色心曠神怡,

這薄如絹綢的捲雲,讓人好想伸出手去撫摸一下。

巡航時的飛行數據:
高度36000英尺 10972米
地面速度604節 972公里/小時

起飛後經過2小時20分鐘,飛機到達台北的上空,台北松山機場RCSS和台北市內清晰可辯,

照片中間右側的體育館是「臺北小巨蛋(Taipei Arena)」,右上角為國父紀念館,
再看個台北全景,照片中下部方形的地區就是中正紀念堂。(多謝Justin Choi的指正)

這一天台灣島上的積云云量大並且高度都很高,對流上升氣流看起來不小。

後來還經過台中清泉機場RCMQ,

還有海中小島-澎湖望安島上的望安機場 RCWA,

寶島台灣果然美麗非常。

又飛行了近40分鐘,飛機高度不斷下降,開始到場和進場程序了。
完全沒有把握,到場是這個嗎?
從台灣和香港中間位置的ELATO開始,到MAGOG降至FL260,到ABBEY降至10000英尺,有可能。

不過在ABBEY處可能被hold,進入等待程序繞了一圈,因為我發現這張照片所拍攝的平海灣和港口鎮大星山正好在ABBEY的正上方,當時的飛行方向向東。
根據距離來看也有可能使用的是J101航線,在NEDLE航點處被hold,不過可能性比較小。

進場可能是這個RNAV RWY 25R吧,不過從ABBEY到RIVER這一段的路線沒有信心。
感覺上為了躲開高積雲,並不是從HAMOK一條直線飛過來的。

進場段有一部分在雲層中穿過,但總體景色很不錯,香港島/維多利亞港/九龍一帶的風景分別從幾個方向欣賞,作了個很爽的空中遊覽。
東側:

北側:

中間長長的那一片就是老啟德機場啊。

西側:

飛過九龍後還看到了迪斯尼樂園,

降落之前:

飛過25R跑道入口處,高度50英尺:

最終安全落地,

東方之珠香港,我來了!

飛機在滑行道滑走時,一架新航A380呼嘯而來,馬上按下快門,拍下了它剛剛落地的這一瞬。

後來在傑普遜航圖的iPad App上模擬了一下飛行路線,

"TT052 LOCUP TAURA JYOGA Y56 SIOMI KEC Y24 KOSHI APU HLG MKG ELATO MAGOG FISHA ABBEY TD PEBEL RIVER VH512 VH514 ML25R "
以後有時間在x-plane上試飛看看。

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