昨日澳大利亞運輸安全局ATSB(Australian Transport Safety Bureau)發布了技術驗證報告(ATSB Technical Examination Report) －－
Debris examination - update No. 1
Missing aircraft, Boeing 777, 9M-MRO, 8 March 2014
Identification of two items of debris recovered from beaches in Mozambique
對在莫三比克發現的兩塊飛機殘骸進行鑑定，
結論是極有可能("almost certainly")來自馬來西亞航空失蹤了的MH370航班(機體號9M-MRO)。
• Part No. 1 was a flap track fairing segment, almost certainly from the Malaysian Airlines Boeing 777 aircraft, registered 9M-MRO.
• Part No. 2 was a horizontal stabiliser panel segment, almost certainly from the Malaysian Airlines Boeing 777 aircraft, registered 9M-MRO.
第一塊殘片為襟翼滑軌整流罩(Flap track fairing)，
為波音777的右側機翼的7號整流罩，
其尺寸材料和結構都被證實與波音公司的圖紙一致。
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殘片上面的676EB字樣雖然字體和顏色與出廠時不一樣，
但應該考慮到機體維護時會重新塗裝的因素。
第二塊殘片來自右側的平尾，水平尾翼穩定器面板（horizontal stabilizer panel）部分，
其尺寸材料和結構也被證實與波音公司的圖紙一致
這塊殘片上的"NO STEP"字樣的字體和標註位置雖然也與波音不一樣，
但是相信這也是維護中發生的變化。
還可以看到一個緊固件fastener位於"NO STEP"字樣下方，能夠得到緊固件廠商資訊。
雖然這個產品現在已經不再使用，但在9M-MRO生產線(405號)上確實使用了該型號的產品。
因此澳大利亞運輸安全局的結論是它們"極有可能"來自馬航370航班。
注意：
一年前寫過MH370航班失聯事件的最新進展與襟副翼，
裡面提到的另一片帶有657BB字樣殘片的報告還沒有出來。
但是可以相信出自MH370的可能性很大了。
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