近日有機會參加了元井英貴(Motoi Hideki)先生的航空攝影講座，把當時的筆記總結一下。
元井先生是一個有50多年航空攝影經驗的專業攝影師，並且在著名的航空愛好者（航空ファン，這次講座該雜誌的總編也來了）雜誌上連載攝影知識多年，我很久以前就知道他了。這次能親自聆聽整整3個小時的講座，還是很榮幸的。
話說這次小型講座的參加者不到30人吧，大半是50-60歲以上的中高年人，我在裡面算是年輕的，看起來航空攝影愛好者的年齡層還是比較老齡化。
首先元井先生提出一個觀點，就是欣賞每張照片都會經歷4個階段，即
"拍攝"--"挑選"--"後期編輯"--"與他人分享"
參加到這整個的過程里才是攝影的樂趣，這個說法還是很有意思的。
挑選這個工作應該是最難的，因為需要人的藝術眼光和表現手法來做基礎。
還有拍攝飛機時，如果能把機體的帶有曲線的高光部分強調出來，往往會有很好的效果。
接下來元井先生介紹了他自己拍攝時用的器材和各種設定方法，下面一一羅列出來。
支 持 本 站: 捐贈伺服器等運維費用，需要您的支持！
相機，現在主要使用尼康的D810，定焦鏡頭300 f4和35 f1.8，變焦頭70-200 f2.8。
關於是全幅還是APS-C的問題，他從追求畫質的角度，極力推薦全幅。
關於像素數，他認為一般有1200萬足夠一般的專業印刷用途了，所以比起像素多的相機，好的鏡頭更重要。
關於格式設定，他使用14bit的RAW，這樣對明暗的階調比較有利。還有儘管使用RAW，曝光的參數也絕對不能大意。
關於自動對焦區域，一般選擇機體上最sharp的部分，比如駕駛艙風擋，當然還要根據構圖來決定。
他經常使用的自動追蹤模式，並且還會根據飛機的飛行狀態還不斷調整對焦點。
關於快門時間，關鍵要根據主題考慮虛化什麼！比如地面時虛化背景的建築物和樹木，空中時虛化雲彩，兩機時虛化其中的一架等等。也就是表現動感的話，只是藍天下光禿禿一架飛機的話，從圖像上看上去很單調，沒有層次就很沒意思。當然單純從飛機愛好者的角度，看機體上的各種細節也是一種滿足，但是一定要注意虛化的效果。
他經常使用的快門速度在1/125到1/800之間，如果只是以藍天為背景的話，1/1000也可以。
關於Picture Control，他一般自己定製，以D810為例，在flat的設定基礎上，選擇輪廓2，清晰度＋2，對比度＋2，彩度＋1.5.
關於曝光，光圈和快門時間一般是手動，但是ISO使用自動，所以也可以說是半自動模式了吧。當然一些特殊條件下，比如背景太亮，或者飛機降落燈打開的情況等時，往往曝光不足，此時ISO也要手動設置。
關於測光模式，使用D810的高光重點測光，保證圖像中最亮的地方也不回過曝。話說貌似我的佳能相機沒有這個功能。。
關於曝光補償，由於使用上面的高光重點測光，拍攝飛機時一般不用補償。但是拍攝風景等時回－0.3，拍攝人物時會＋0.3.
關於相機的動態D-Lighting，一般不使用，但是會在使用軟體後期製作時使用這個功能。
關於白平衡，一般在外面拍攝時都放在晴天模式，但在室內或者多光源拍攝時會使用自動模式。
關於ISO，肯定是使用基本感光度最好，他一般白天在64-1600之間，夜間在8000以下使用。
關於降噪，有顏色（黃綠色較多）噪音和輝度（黑色斑點較多）噪音兩種。他一般不使用機身的降噪功能，在後期製作時使用軟體來處理，並且順序是先對顏色降噪，比如－2，然後對輝度降噪，比如－1.
關於保存格式，當然是RAW了。尤其是後期製作軟體不斷進化，以前拍攝的照片用新軟體編輯的話，往往能得到更好的效果。
關於鏡頭焦距，一般400以上的話，熱霾(陽炎,かげろう,heat haze)問題就會開始變嚴重，所以一般300就行。
關於是變焦還是定焦的問題，追求畫質當然是定焦毫無異議，所以只能根據需要來選擇，不可能兩全其美的。
另外不要迷信老鏡頭，畢竟技術在發展，一定要使用根據現代機身設計的新鏡頭。
關於光圈，不能僅僅考慮景深的問題，一定要強烈的意識到對光學性能的影響！也就是光圈變化對畫質的影響很大，解析度，色收差，鏡頭眩光(鬼像ghost, 雜光flare)，虛焦，成像質量均一性這些方面一定要意識到。
縮小光圈，對於解析度和成像質量均一性改善最大，對於色收差和鏡頭眩光有所改善，但是對虛焦基本影響。
他拍攝時如果在一些特別情況下，比如想得到比較soft和眩光的效果時才會用大光圈。如果想得到sharp的效果時減少2-3段，一般都是f8左右。但是從f11起sharp和對比度開始惡化，f16以上時回折現象的影響就會急劇惡化。因此不得不用f16時會在後期編輯時對sharp來編輯。
關於防抖功能，對畫質絕無影響，所以基本都會使用尼康的Sport VR模式。
關於增距鏡，由於會影響成像，他很少使用。
鏡頭前的濾鏡，對於數字相機來說不想以往的膠捲相機，UV鏡等不用考慮。加上影響成像，還有眩光的副左右，所以他也很少使用。
關於追隨拍攝，注意使用額頭作為支點，這樣手持也會很穩定。還有移動身體時注意不要移動腳，而是轉動腰部跟蹤機體的飛行。
完
後記 2015/6/12
今天收到元井先生寄來的明信片，呵呵，多謝了。
留言簿