這次記錄一下最近讀完的4本書，都是從舊書店Bookoff買的。
協和號Concorde計劃 コンコルド・プロジェクト
這本書是講超音速客機協和號開發歷史的，出版於2001年，為"Concorde: The Inside Story"的日本版。
作者Brian Trubsh為英國宇航公司協和客機的首席試飛員。
Brian從設計階段就參加到協和項目，書中從設計概念講起，
英法兩國合作研發的經過，一直到取得試航認證，飛行實驗，商業飛行各個階段都有詳細介紹。
另外書中提供了很多照片和設計圖，果然是內部人士，這些第一手資料非常的珍貴！
記幾個印象深刻的細節。
一個是講英法合作，雙方完全是50%對等參加，政府也深深介入到開發項目當中。
試驗機也要一邊一架，互相競爭，比如看誰先突破音速2倍什麼的。
一個是販賣的艱難，時代對超音速客機噪音的反對，結果一共只生產了16架，真是十分可惜。
這個項目開發中產生了大量劃時代的技術，並且用於後來的空中客車等項目，現在看起來還是現代感十足。
還有就是英國政府對於航空工業的不重視，在項目結束後為了節省預算大量裁員，致使英國航空工業停步不前。相比法國，在協和項目基礎上全力投入，以土魯斯機場為基地開發出A320等一系列的成功產品，讓Brian羨慕不已。
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協和客機的前風擋設計很是特殊，為了保持起降時的飛行員視線，它的機首部分是可動的。
而最一開始的設計居然是金屬風擋，平飛狀態下飛行員前方基本什麼也看不見，真是個奇葩。
後來改成了現在的玻璃風擋才算是改善不少。
可以看下面的駕駛艙內視頻了解該風擋的樣子。
航空機事故 次は何が起こる
加藤寬一郎寫的事故分析，主要是以他個人的觀點來把事故分成幾類，然後選擇一些典型事例做了分析。
墜落〈第1巻〉驚愕の真実
加藤寬一郎寫了一套十本的航空事故的連載，這是第一本。其中對於日航123墜毀事件以航空動力學的觀點做了詳盡的分析，寫得非常精彩。
墜落!の瞬間
這本書是英文"The Black Box: All-New Cockpit Voice Recorder Accounts Of In-flight Accidents"一書的日本版，
記述了28個航空事故的現場駕駛艙錄音記錄，其中包括了太空梭挑戰者號的錄音，臨場感十足。
連著又看了幾本航空事故的書，都看得毛骨悚然，尤其是很多事故發生時飛行員都無法掌握故障原因，
比如液壓都沒了，比如靜壓口被堵住無法得到飛行數據，但是還在徒然努力，甚是悲劇。
大韓航空客機被蘇聯戰鬥機擊落事件，飛機被擊中以後，
按照我們看好萊塢電影的經驗，飛機就會在空中爆炸分解。
但看了駕駛艙通話記錄器的分析才知道，原來組員人員還和日本的空管通了話，並且還嘗試過控制飛行。
當然也有幸運的，比如日航的貨機在阿拉斯加剛起飛後遇到亂氣流，
由於金屬老化2號發動機落下，並且flat和slat損壞。
巧的是空管聯繫到附近的F15戰鬥機飛到貨機附近進行近距離觀察，
把損傷情報通知給組員，結果安全返航落地。
有意思的是駕駛艙通話記錄器里還有起飛前的記錄，機械師曾經在部隊服役飛過C141，
並且在駕駛艙拍攝了C141和C5的照片，這些對話都非常有生活氣息。
還有一個堪稱奇蹟的是一家小型螺旋槳飛機飛行員突然失去知覺，
同乘的飛行員夫人沒有一點飛行經驗，但是通過空管對話，
現場教給她自動駕駛儀的使用方法，居然能夠開回了機場。
同時飛行員的朋友知道以後也馬上開小飛機接近該事故機，並對其進行引導，幫助飛機降落成功。
看著這些現場錄音的記錄，說實在的我對坐飛機有了害怕感。
雖然知道這些都是小機率事件，但是對航空安全的意識深入了不少。
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