一早醒來，被馬來西亞航空MH17航班(KLM代碼共享航班KL4103)被擊落的新聞所震驚，各種說法真偽不明，暫時不發表評論，現在只能對死者及家屬表示哀悼和同情，並考察一下事實。
MH17航班是馬來西亞航空公司的國際航班，每天一班，當地時間中午12點從荷蘭阿姆斯特丹出發，當地時間早上5點50分達到馬來西亞首都吉隆坡，飛行時間11個小時50分鐘。現在該航班使用波音777-200ER飛機，本次墜毀的機體的註冊號為9M-MRD，機型777-2H6ER，從1997年7月開始服役。2014年07月17日該機在烏克蘭東部大約1萬米高空飛行時被飛彈擊落，飛機283名乘客和15名組員人員全部遇難。
"MH17 map" by Geordie Bosanko and cmglee - http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mercator_Projection.svg. Licensed under CC BY-SA 3.0 via Wikimedia Commons.
該航班的歷史飛行記錄在網際網路上有很多，比如著名的FlightAware，Fightradar24等網站都有它的數據，具體可以參考下面的連結。
http://flightaware.com/live/flight/MAS17
http://www.flightradar24.com/data/flights/mh17/
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看一下前一天它的飛行路線，
這應該是一個大圓航線，飛機從阿姆斯特丹起飛以後，經過波蘭，烏克蘭，俄羅斯，烏茲別克或者土庫曼斯坦，阿富汗，巴基斯坦，印度，孟加拉灣，最後到達馬來西亞。
#大圓（英語：Great circle）是球面上半徑等於球體半徑的圓弧。大圓線是連接球面上兩點最短的路徑所在的曲線。
再看一下9M-MRD機體，airliners.net上有很多的照片，最著名應該是曾經在2005年9月到2008年9月期間使用過的"Freedom of space"藍色彩繪塗裝了吧。
飛機失事前的飛行數據如下，高度33000英尺，速度490節，航向118度：
Last positions of #MH17 directly from Flightradar24 database. Signal was lost around 13:21 UTC at 33,000 feet. pic.twitter.com/6gz8ECoJxI
— Flightradar24 (@flightradar24) July 17, 2014FlightawareにあるMH17の飛行データの最後の部分。高度33000ftで途切れています。場所はウクライナの北西部付近。 pic.twitter.com/KqxCpTjSTq
— Flightradar24ウォッチャー (@FR24spotter_jp) July 17, 2014由於考慮到飛機被飛彈擊中的可能性非常高，FAA宣布在烏克蘭上空設立了禁飛區，NOTAM中的區域如下：
FLIGHT PROHIBITION.
EXCEPT AS PROVIDED IN PARAGRAPHS C. AND D., NO PERSON DESCRIBED IN
PARAGRAPH A. MAY CONDUCT FLIGHT OPERATIONS IN THE PORTION OF THE
SIMFEROPOL (UKFV) FIR WITHIN THE FOLLOWING LATERAL LIMITS:
454500N 0345800E-460900N 0360000E-460000N 0370000E-452700N
0364100E-452242N 0364100E-451824N 0363524E-451442N 0363542E-451218N
0363200E-450418N 0363418E-445600N 0363700E-443100N 0364000E-424400N
0361600E-424700N 0340000E-424800N 0304500E-434100N 0303200E-441500N
0302400E-444600N 0300900E-455400N 0322500E-454900N 0324700E-455400N
0330600E-455600N 0332700E-455900N 0332900E-THEN ALONG THE CRIMEA
BORDER TO 454500N 0345800E.
根據微博上的資訊，第聶伯洛夫斯克飛行情報區已經關閉，同資訊提供的示意圖如下：
荷蘭安全委員會北京時間9月9日公布了MH17航班在烏克蘭東部墜毀的初步報告，報告稱，馬航MH17墜毀的直接原因，或因從外界而來的高能量物體，直接刺穿飛機，造成了結構性的損傷所致。報告指出，MH17墜毀事故中不存在飛行員失誤或技術故障。座艙語音記錄器，飛行數據記錄器和數據從飛航管制的都表明MH17在13:20:03（UTC）之前正常飛行，在這之後突然墜毀。黑匣子通訊記錄顯示，MH17最後一句話是"馬來西亞17，飛往Romeo novermber delta導航點"。從此之後再無音訊。地面回應說"日安！（Good Day）雷達搜索正常。" 駕駛艙的記錄器顯示沒有出現任何技術故障或處於緊急情況的跡象，也沒有在警告音中聽到任何技術問題。飛行數據記錄器顯示未有任何飛機系統的警告，飛機飛行時，發動機參數與運行情況相一致。無線通信與烏克蘭的飛航管制確認沒有駕駛人員發出緊急呼叫。最後的電話是烏克蘭的飛航控制台於13.20:00和13.22:02之間發出的，沒有得到回應。
本頁將會繼續更新。
2015年10月13日
荷蘭安全委員會MH17調查報告表示，一枚山毛櫸飛彈在MH17左前側距離機身不到1米處爆炸，造成航班墜毀。在發現的彈片殘留物及塗裝等特徵符合山毛櫸（BUK）飛彈。分析更表示該飛彈發射自烏克蘭東部地面。 報告全文 - http://mh17.onderzoeksraad.nl/
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