關西機場RJBB參觀記

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最近又去大阪出差，回家時決定從關西機場坐飛機回東京，順便在機場內轉轉再拍點照片。
早上從大阪車站出發，坐JR一號站台的機場方向的"関空快速"火車，一個小時多一點就可以到了。
需要知道的是有些車次是在中間某站分開的，前4節車廂去機場，
後幾節車廂去別的地方，所以一定要注意別坐錯車廂。
車上遇到從台灣來大阪京都旅遊的董先生一家人，聊了一路，相談甚歡。

到機場坐1號大巴去機場展望台，關於這個展望台以前介紹過，連結在這裡，具體就不解釋了。

出展望台辦參觀手續，交500日元（人民幣30元）報名費就行了。
機場參觀項目叫做"わくわく関空見學プラン"，可以坐大巴進入機場內一般人進不去的地方，
比如貨物區，燃油儲藏區，機內食品加工區，北側跑道誘導燈附近等，還有一名導遊進行講解，
整個行程一個小時。

參觀票：

在貨物區看剛剛起飛的新加坡航空的A330：

同一地點的視頻，iphone5拍的：

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從貨物區看剛剛從廊橋推出的國泰航空777。這個角度拍過去真是魄力十足：

2號航站樓附近的中華航空747-400：

上面這張照片如果是一般機場的話，走到機場附近還是能如此近距離拍攝的，
但是關西機場是在海上填海造出來的，所以如果不是從這樣的禁止區是拍不到如此角度的照片。
對了，2號航站樓旁邊還有一個私人飛機用的小航站樓，據說停機費用為一小時20萬日元，
合2000美元，咋舌。

巨大儲油罐。根據解說一個儲油罐可以加滿60架747的油箱，這裡一共有10個同樣大小的罐子。

管制塔台和機場工作人員大樓

氣象雷達。天氣晴朗至極，藍天，捲雲，另人心情舒暢。

參觀結束，離我的航班出發還有3個小時，於是來到展望台繼續拍攝飛機。

這天的收穫不少，挑幾張介紹一下。

FedEx的麥道11應該是很少見的了，剛上來就看到它降落，運氣很不錯啊。

ups的波音747-400剛剛起飛，四發機看上去總是這麼威武。

對了那天的跑道基本使用06R，但偶爾也有06L的起落。
上次來的時候使用24L，所以拍的都是降落前的照片。
而這次拍的起飛照片比較多，而且天氣又給力，很是滿意。

用無線接收機重點聽了出發放行，地面和塔台的頻率，
覺得空管的發音還不錯，畢竟這裡的國際航班比較多，空管們的英語發音貌似比名古屋的要標準一些。

繼續發照片，JetStar是一家LCC，使用的全是A320,銀色塗裝還是很漂亮的。

中華航空的737-800還是第一次看到：

下面兩張印度航空的777-200LR，這也是稀少機種啊。
話說波音777-200LR為在777-200ER(ER：Extended Range)基礎上研發的，
LR即Longer Range，這個型號具備世界上最遠程的續航能力，能夠不加油飛行17446公里，
具備了可以直接飛往地球上任意兩個機場的驚人能力。