複習一下儀器降落系統ILS降落

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一周基本上沒碰x-plane,好不容易等到周末,終於可以玩會兒了。
練點什麼好呢?想起來好久沒練ILS了,那麼就小小的複習一下。

一如既往的飛塞蘇納172,從成田機場16L起飛。
看了下天氣,在3000和8000英尺有雲層,
於是就一直沿跑道方向直線上升到13000英尺,
飛過千葉縣著名的九十九裏海濱之後,向西Arlon標識點飛去。

這個Arlon是羽田機場34R跑道標準到場程序的標識點waypoint,
如果實際聽空中管制通話的話就可以知道在刮北風的季節里,空管們總是會不斷地把各個航班引向這個點,
該處設定的飛行高度為4000英尺。
arlon.jpg


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查了下日本的航空資料彙編AIP資料,ILS Zulu Rwy34R的進場圖如下所示,
Screen shot 2013-02-23 at 23.43.58.png
果然Arlon是ILS儀器進場程序的IAF(始進場點,Initial Approach Fix),高度為4000英尺。

再看了下羽田的天氣,嗯,風向140??

降34跑道豈不成了順風?
嗯,不管了,再換路線繞道東京灣去麻煩了,好在風速不大,問題不大。
根據上圖或者進場圖可以知道ILS無線電導航台的頻率為108.9MHz,因此把NAV1的頻率設到108.9,不斷降低高度是達到ARLON時把高度降至4000英尺。

到了Arlon轉向340度方位以後,可以看到此時正好對著羽田機場的跑道。

柔和調整YOKE並減油門,努力把下滑坡度指示器(ILS Glide Slope Indicator)中垂直和水品指針對準中間,
飛機逐漸平穩的下降,漸漸接近跑道,
可以看到遠處東京市內的高樓大廈越來越近,

最終平穩落地,

一般般,這次降落自我評價的話算70分吧。

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