兩年前本站介紹過建設機場觀光平台的想法，提到了
目前民航局正在著手學習國外已開發國家機場觀光平台的成功經驗，力爭在全國大型樞紐機場中率先規劃、設計和建設一批觀光設施。一方面可以合理滿足廣大遊客的需求，讓遊客在各個大型樞紐機場能輕鬆愉悅地參觀；另一方面還要保障旅客安全高速出行，兩者兼顧，各得其所。
近日看到下面這條新聞，看起來機場觀光設施項目就要啟動起來了！
民航局機場司徵求《民用機場航空觀景設施規劃建設指南》意見
近日，民航局機場司發布關於徵求《民用機場航空觀景設施規劃建設指南》意見的通知。通知稱，為引導和規範機場航空觀景設施的規劃建設，全面提升機場綜合服務體驗，促進航空文化和航空知識的普及，滿足人民群眾多樣化的航空需求，日前，民航局機場司組織編制了《民用機場航空觀景設施規劃建設指南》，現廣泛徵求意見。
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徵求意見稿指出，隨著中國經濟的迅猛發展，航空運輸市場持續快速增長，民航轉向高質量發展，航空由滿足單一出行需求轉變為提供多元化的綜合體驗。民眾對航空出行的安全、便捷、品質等方面提出了更高要求，對航空科技、航空文化、民航業發展也予以了更多關注。航空觀景作為機場特有的體驗形式，一直深受民眾的關注和歡迎，成為了展示機場形象和普及航空文化的重要窗口。為了貫徹落實民航新發展理念，推動機場多元化創新發展，引導和規範機場航空觀景設施規劃建設，特開展《民用機場航空觀景設施規劃建設指南》的編制。依託較好的航空文化普及程度，國外眾多機場為民眾設置了航空觀景設施，成為了具有機場特色的旅遊點乃至航空文化的傳播載體。編寫組研究了全球40多個設置有航空觀景設施的機場，並對其中 25 個具有鮮明特色的機場航空觀景設施的使用現狀進行歸納分類、分析總結。通過借鑑相關案例建設及運營經驗，結合國內民航發展的實際情況，在廣泛徵集行業意見和專家評審後，最終形成本指南。
指南共分為六章，包括總則、術語和定義，機場航空觀景設施分類、建設目標和人物、建設要點、項目實施。點擊附件查看詳情。
附件：
附件1：民用機場航空觀景設施規劃建設指南（徵求意見稿).pdf
個人覺得很有意思的是附件2，對全球 25 個具有鮮明特色的機場航空觀景設施進行了詳細解說，真可以說是一個導遊指南了。
介紹的25個機場裡自己去過10個，包括奧蘭多，達拉斯，羽田，關西，舊金山，洛杉磯，虹橋，首都，香港和聖莫尼卡，大多數也都在本站里介紹過。
另外個人覺得如果有倫敦希思羅和大阪伊丹機場介紹就更好了。
對於資料本身沒有太大意見，只不過從航空攝影的角度來說，
位於航站樓面向空側的航空觀景設施和單層圍界的機場周邊航空觀景設施，可在物理隔離設施和圍界上開設攝影孔，方便攝影愛好者拍攝。攝影孔建議直徑小於或等於 150 毫米，距地面高度控制在 1.5-1.6m。攝影孔的開設要徵得機場公安部門和安防部門的同意後方可實施。
覺得攝影孔不是一個好方法。
一個是攝影孔的面積太小，不適合移動相機拍攝飛行中的飛機，
另外攝影孔的數量一般不會太多，會引起攝影愛好者爭搶位置，也會妨礙一般旅客的視線。
關於航空攝影的需求在建設機場觀光平台的想法里曾經介紹過，這裡就不多寫了。
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