和一些朋友聊天時總離不開下面一些話題，
"空客和波音，哪個公司的飛機安全？"
"全日空的飛機穩不穩？"
"是不是大飛機比小飛機安全？"
"坐什麼飛機耳朵會不疼？"
"什麼型號的飛機最安靜？"
等等。
自己也不是專業人士，自然無法權威地回答這些問題，
不過從自身經歷來說，坐飛機不但安全，而且是一種享受。
今天就記錄一下這些閒聊話題吧。
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1 "哪種飛機最安靜？"
還真不知道，不過自己經歷過噪音最大的非20世紀60年代英國製造的三叉戟客機莫屬，
其斯貝發動機的轟鳴聲即使用兩隻手緊緊堵住耳朵仍然毫無作用。
經歷過多年三叉戟飛機的薰陶，
不管是客機里的巨無霸波音747，空客380，
還是戰鬥機里的F14，F15，F/A18，F22，蘇27，殲11，
它們的聲音一點都不覺得炒了。
話說三叉戟是世界第一架具備自動降落功能的客機，一般人可能都不太知道吧。
自動降落為什麼重要，比如在大霧天裡降落時，
人眼看不到跑道在哪裡，但是通過無線電電波，
飛機上的儀器可以自動找到跑道並且安全降落。
這個技術在上個世紀60年代就有了。
你說牛不牛？
2 "經歷過長時間顛簸後就不太敢坐飛機了"
一次從北京坐飛機到東京，正趕上颱風天，
飛機剛離開韓國上空就開始顛，
到東京落地一直晃了一個半多小時，
途中顛簸連一分鐘都沒有停過。
飛行員也知道避過颱風最強地區，特意改了航線，
在飛行途中還降低高度，選擇顛簸比較少的航路飛行。
自己對飛機的姿態變化比較敏感，
發現轉彎呀發動機聲音降低了什麼的就會去看飛行數據。
當然一般人自然會緊張，
一路上能聽到後排一位女士在不斷低聲抽泣和禱告，
直到飛機落地以後才停止。
覺得顛簸也是個適應的問題，
比如在賽斯納C172飛行訓練 in Hawaii(真飛)寫過，
還有就是今天這個顛簸真是很厲害，一上一下的，我當時的感覺就像坐在一隻小舟里，漂泊在波濤洶湧的大海中。。。
可以說經歷了長時間的顛簸飛行以後，才更深刻地理解了飛機構造上的安全性，
也就能更淡定地面對空中的各種搖晃了。
3 "什麼飛機／航空公司最安全？"
2017年是坐飛機最安全的一年：全球僅111起事故，死13人
航空科技發展的已經比較成熟，
不管飛機大小基本沒有太大差別，
還是不去胡思亂想飛機墜落這種小機率事件為好。
但是世界上是沒有絕對的安全的，
作為一個乘客自己一定會做到：
遵守機內乘務員的指示；
仔細看安全說明書和視頻；
不因為航班延誤而抱怨航空公司和有關部門（畢竟他們是為了安全）；
注意觀察機內外有何異常發生；
不抱僥倖心理，不帶任何危險品登機；
全程系好安全帶；
買好保險；
等等。
從自己做起，大家一起來參與航空安全可能是最重要了。
4 "爬升下降時耳朵會痛"
一個朋友說每次坐飛機都是一種煎熬，
因為耳朵會疼的厲害，
有一次一下飛機就直奔醫院治療，
疼痛持續了一周才消解。
非常同情這種患有航空性中耳炎的朋友，
尤其是小孩子的話就更可憐了。
所以感冒時最好不要乘坐飛機，
在爬升下降過程中慢慢喝一些飲料，
這些常識性的經驗對於一般人來說可能還是比較有用的。
防航空性中耳炎 其有效措施是張嘴和吞咽，最忌閉嘴、捂耳朵。不過張著嘴或一個勁地吞口水，雖然能起預防作用，畢竟不雅觀，所以航班上一般都會為旅客配 送口香糖或糖果。其道理在於嚼口香糖或糖果，可使咽鼓管常開，降低口腔壓力。所以，嚼吃東西是預防航空性中耳炎有效、輕鬆和愉快的措施。若感覺症狀仍未消失，可用拇指和食指捏住鼻子，閉緊嘴巴，用力的呼氣，讓體內氣流沖開咽鼓管進入中耳空氣腔而消除耳悶、耳重、耳痛等症狀。支 持 本 站: 捐贈伺服器等運維費用，需要您的支持！飛機在天空中不斷升高，空氣越來越稀薄，大氣壓力迅速降低，機艙內氣壓的下降，會引起人體耳朵出現堵塞感覺，少數人還可能會產生短暫的聽力障礙及耳道疼 痛。出現這些症狀的原因應從耳咽管說起。耳咽管是連接中耳與鼻咽部的彎曲而狹窄的管道，一端開口於中耳，另一端開口於鼻咽側壁。平時耳咽管呈閉合狀態，僅 在吞咽、呵欠、咀嚼或打噴嘴時短暫開放，所以它具有保持中耳腔與外界氣壓平衡的作用。飛機在上升或下降時，由於大氣壓的改變使中耳鼓室腔內氣壓異常，造成 耳咽管受壓而阻塞，斷絕了空氣進入中耳通路，使得中耳鼓室腔呈負壓狀態，人體即會出現耳道堵塞、耳鳴、耳脹、聽力下降等症狀。
因此，在飛機起飛和降落時吃些糖果等食品，不斷進行咀嚼和吞咽動作，耳咽管即會隨時開合，空氣就可自由地出人中耳腔，使得中耳內壓和外界大氣壓力保持正常平衡狀態，耳部不適感就會減輕或消失。
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