自娛自樂航空米

閱讀AIP的更新情報也是一種消閒，
看到北京國際機場ZBAA將從8月1日起啟用目視進場程序(Visual approach procedure)，
到9月3日的24點結束，不知道是針對什麼活動用的。
不管怎樣是個新學習點，寫個簡單的筆記。

看圖，目視進場使用的RWY01，條件是
PAPI工作正常
ILS工作
雷達工作正常
懷柔VOR/DME(HUR)，官莊VOR(PEK)，北京/首都DME(INJ)工作正常
雲底高900米 視程10公里以上

路線從懷柔VOR開始，高度1500米，航向188度，
至管莊VOR 5公里高度900米，
管莊VOR 1公里高度600米，空速150節以下 如果看不到地面需要立即右轉並重飛Missad Approach
切管莊VOR 250度航向
管莊VOR 3.5公里處 高度300米 如果還沒有看到降落目視參考點的話，執行Missad Approach

重飛的程序是保持300米高度右轉，
沿跑道方向的359度飛到INJ 2公里後右轉航向30度並爬升，
在600米高度聯繫ATC。

完

其他參考資料

國內首次實施 首都機場多跑道目視進場方案

中國民航總局 目視間隔和進場實施暫行規定

[討論]多跑道獨立平行運行時五邊間隔保持疑惑