介紹兩條新聞，一條是來自日經，介紹了日本政府管理的27個機場的2012年度收支情況。
經營利益上全體的9成的24個機場是赤字，比前一個年度又增加了一個。全體的赤字為390億日元，約合3.9億美元，比2011年度減少了8%。由於LCC的成長機場起降費的收入增長了，但是2011年東日本大地震時用於仙台機場的修復工程等費用增加了9%。
24個機場中羽田的赤字最大，達到了179億日元，主要原因是擴大機場建設時貸款的利息。另外那霸機場的58億，福岡機場的36億赤字的主要原因是為了用於租借民間用地。但是如果不包括折舊費和利息以外的受益力指標來看，羽田有666億，札幌的新千歲機場也有111億日元的黑字。
支 持 本 站: 捐贈伺服器等運維費用，需要您的支持！
另一條來自日本雅虎上的每日新聞，介紹了日本政府打算通過公開招標把關西和伊丹機場的經營權出租給民間公司。
這個計劃的詳細內容為從2016年1月起的45年期間內，以每年490億日元，總價格2兆2000億日元的價格將兩個機場的經營權賣出。因為這兩個機場現在負債1兆3000億日元，因此政府的收入可以達到9000億日元。1994年開始運營的關西機場的問題主要是因為在填海建機場時大量貸款，到現在光是還利息就成為經營上的巨大負擔。日本政府借鑑了英國的機場經營權租出的經驗，因此決定對關西和伊丹機場也實施同樣的計劃。
支 持 本 站: 捐贈伺服器等運維費用，需要您的支持！
留言簿