廣島機場拍攝手記

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近日去廣島旅遊,回家從廣島機場乘坐日航航班回東京,順便在機場附近轉了轉,拍了些照片。下面簡單總結一下。

去機場的方法是從廣島車站北口坐機場大巴,大約45分鐘左右就可以到達。



廣島機場有飛往中國的國際航班,所以顯示屏上還有中文資訊,這點不錯。

進機場先直奔3樓展望台,上來才發現這裡是收費的,投幣式的入口,一個人要100日元。沒辦法,既來之則安之吧,掏錢入場。
印象中展望台收費的機場並不多,好像自己只在沖繩和北海道遇到過。

展望台里人不少,看上去大都是來接送人的。



廣島機場規模比較小,只有一條跑道(RWY10/28),6個停機口,

每天的航班數也很少,一個小時只有3-4架起落,基本都是日本國內航線,
除了全日空就是日航,飛機的種類也少,全日空基本是777,日航大部分是737,
對於攝影愛好者來說可能有些過於寂寞和單調了吧。




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飛機起飛時正好從展望台正前方拉起,跑道RWY28,位置不錯,只可惜是逆光。

展望台的位置離飛機倒是很近,仔細觀察地勤的工作,能看到一些他們工作的細節,

比如上面的照片,送走一架飛機以後,一個機務人員就這樣推著牽引杆走回到放置處,以前還真沒有太注意過這一幕。牽引杆下面有一個輪子,看上去推起來也不太費勁。

再看這張照片,

全日空的波音777推出前,機務把地面電源從機身下拔出,777機身很高,所以他需要爬上架子才能夠到。
飛機推出並啟動發動機,開始滑行,機務也揮手向飛機致意,雖然是司空見慣的一幕,但平淡之中還是能感到一些親切。


但是這個機場展望台有一點不好,就是它既有防護網又有一層玻璃來隔來展望台和外部,
從安全角度來說是可以理解的,但是從拍照的角度來說隔著有污點的玻璃總是不舒服,
於是決定離開這裡去附近找找別的攝影點。

機場東側步行15分鐘處有一個小山包,位置就在跑道邊,很久以前就聽說這裡是個不錯的觀察點,
於是從機場出來向東走去,經過一個酒店和公園,(這個公園還是挺漂亮的)

很容易就找到這個小山,爬上山頂西側正好能從正側方看到機場塔台,停機坪和航站樓,

而南側正面對跑道,一些攝影愛好者和一些帶小孩的人家也在這裡看飛機呢。

正好一架日航737降落下來,從眼前經過時剛好打開反推,

恩,這個點確實還不錯,記住這個公園的名字叫做 "飛行機の見える丘"。
另外跟旁邊也在攝影的當地飛機愛好者也聊了一會兒,了解到附近還有一個叫做"ピクニック広場"的公園也不錯,
也是位於跑道旁邊,而且地勢更低,看飛機更近一些,不過比較遠,今天是沒時間去看了。

緊接著另一架日航737要出發,

後面的是剛剛降落的那架,前面這架沿著滑行道緩緩走到眼前,飛行員看到我們以後就友好地向我們揮手,

哈,多謝了。

距離近就是好,不但駕駛艙里飛行員可以看得清清楚楚,飛機外部的一些細節也可以觀察到,



這時候就又開始感嘆自己的鏡頭不夠清晰了。。。

滑行中的日航737和降落中的全日空777


下午快5點了,天逐漸黑下來,日落前後這個時間段的光線比較有意思,抓緊時間又拍了幾張,該回機場了。




對了,機場裡還有個飛行模擬器,能作些簡單的起飛和降落操作,一次200日元,

玩了一下覺得太簡單,功能太少,不過癮,比起x-plane差遠了,呵呵。

回東京的航班的機體是麥道90,這個型號的老飛機本月就要全部從日本退役,今後能乘坐的機會微乎其微,
所以特意從網上定了這趟航班。價錢還挺貴的,考慮到機會難得也就忍了。
機內座位為2-3布局,感覺還是比較舒適的,

飛機內部保養的非常乾淨,一點也不覺得這是一架即將退役的老飛機。

看這老式耳機是不是很親切?


機長的機內廣播也很好,故意說得很慢,數據都能記了下來:
巡航高度 33000英尺
速度 1080公里/小時!!
京都上空 20點11分
濱松上空 20點20分
大島上空 20點30分
東京南風,風向7度,可能會有顛簸等等。

因為特意預訂的是左側靠窗座位,夜景也非常好,尤其是名古屋和橫濱一帶,燈火通明,很有大城市風采。

麥道90飛機機體小,乘坐的總體感覺是很輕盈,不管是爬升和轉彎,好像都很輕鬆,
也許最近坐777和330比較多一些,相對於這些寬體客機慢悠悠的動作,麥道90給我一種很爽快的飛行乘坐樂趣。

根據目測,本航班飛的是momot one rnav 離場程序,

總體大概齊是"rjoa hge oa28z tojyo momot ikuno cue kowa sze xac addum award nanso umuki kaiho avion allie azure hme rjtt" 這條航路,

到千葉上空執行的是kaiho到場程序,

最後降落是羽田到場程序ILS x-ray 34L。

在skyvector上模擬了一下,估計問題不大。
因為ILS Zulu 34L的話是直接從千葉上空下降,而這次是在東京灣上空飛行,
所以能看到港口城市橫須賀和橫濱,尤其是橫濱海灣大橋,橫濱港未來21區的高樓大廈和大觀纜車,
日本最高大樓的橫濱地標大廈等都能從左側窗口看的清清楚楚,夜景真是太贊了。
從AVION開始小幅轉彎到ALLIE最後對準跑道的短短几十秒時間裡,臉貼窗口盡力向前方遙望,
遠遠地望見明亮的羽田機場34L號跑道和到場誘導燈,甚是滿足。

到東京出飛機時看見駕駛艙一部分能從外面看到,就用iphone搶了一張,還挺清楚的。


最後從外面留個紀念照,再見。

(遺憾的是忘記本航班的機體號是JA8020還是JA8029了。。)

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