近日去廣島旅遊，回家從廣島機場乘坐日航航班回東京，順便在機場附近轉了轉，拍了些照片。下面簡單總結一下。
去機場的方法是從廣島車站北口坐機場大巴，大約45分鐘左右就可以到達。
廣島機場有飛往中國的國際航班，所以顯示屏上還有中文資訊，這點不錯。
進機場先直奔3樓展望台，上來才發現這裡是收費的，投幣式的入口，一個人要100日元。沒辦法，既來之則安之吧，掏錢入場。
印象中展望台收費的機場並不多，好像自己只在沖繩和北海道遇到過。
展望台里人不少，看上去大都是來接送人的。
廣島機場規模比較小，只有一條跑道(RWY10/28),6個停機口，
每天的航班數也很少，一個小時只有3-4架起落，基本都是日本國內航線，
除了全日空就是日航，飛機的種類也少，全日空基本是777，日航大部分是737，
對於攝影愛好者來說可能有些過於寂寞和單調了吧。
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飛機起飛時正好從展望台正前方拉起，跑道RWY28，位置不錯，只可惜是逆光。
展望台的位置離飛機倒是很近，仔細觀察地勤的工作，能看到一些他們工作的細節，
比如上面的照片，送走一架飛機以後，一個機務人員就這樣推著牽引杆走回到放置處，以前還真沒有太注意過這一幕。牽引杆下面有一個輪子，看上去推起來也不太費勁。
再看這張照片，
全日空的波音777推出前，機務把地面電源從機身下拔出，777機身很高，所以他需要爬上架子才能夠到。
飛機推出並啟動發動機，開始滑行，機務也揮手向飛機致意，雖然是司空見慣的一幕，但平淡之中還是能感到一些親切。
但是這個機場展望台有一點不好，就是它既有防護網又有一層玻璃來隔來展望台和外部，
從安全角度來說是可以理解的，但是從拍照的角度來說隔著有污點的玻璃總是不舒服，
於是決定離開這裡去附近找找別的攝影點。
機場東側步行15分鐘處有一個小山包，位置就在跑道邊，很久以前就聽說這裡是個不錯的觀察點，
於是從機場出來向東走去，經過一個酒店和公園，(這個公園還是挺漂亮的)
很容易就找到這個小山，爬上山頂西側正好能從正側方看到機場塔台，停機坪和航站樓,
而南側正面對跑道，一些攝影愛好者和一些帶小孩的人家也在這裡看飛機呢。
正好一架日航737降落下來，從眼前經過時剛好打開反推，
恩，這個點確實還不錯，記住這個公園的名字叫做 "飛行機の見える丘"。
另外跟旁邊也在攝影的當地飛機愛好者也聊了一會兒，了解到附近還有一個叫做"ピクニック広場"的公園也不錯，
也是位於跑道旁邊，而且地勢更低，看飛機更近一些，不過比較遠，今天是沒時間去看了。
緊接著另一架日航737要出發，
後面的是剛剛降落的那架，前面這架沿著滑行道緩緩走到眼前，飛行員看到我們以後就友好地向我們揮手，
哈，多謝了。
距離近就是好，不但駕駛艙里飛行員可以看得清清楚楚，飛機外部的一些細節也可以觀察到，
這時候就又開始感嘆自己的鏡頭不夠清晰了。。。
滑行中的日航737和降落中的全日空777
下午快5點了，天逐漸黑下來，日落前後這個時間段的光線比較有意思，抓緊時間又拍了幾張，該回機場了。
對了，機場裡還有個飛行模擬器，能作些簡單的起飛和降落操作，一次200日元，
玩了一下覺得太簡單，功能太少，不過癮，比起x-plane差遠了，呵呵。
回東京的航班的機體是麥道90，這個型號的老飛機本月就要全部從日本退役，今後能乘坐的機會微乎其微，
所以特意從網上定了這趟航班。價錢還挺貴的，考慮到機會難得也就忍了。
機內座位為2-3布局，感覺還是比較舒適的，
飛機內部保養的非常乾淨，一點也不覺得這是一架即將退役的老飛機。
看這老式耳機是不是很親切?
機長的機內廣播也很好，故意說得很慢，數據都能記了下來：
巡航高度 33000英尺
速度 1080公里/小時！！
京都上空 20點11分
濱松上空 20點20分
大島上空 20點30分
東京南風，風向7度，可能會有顛簸等等。
因為特意預訂的是左側靠窗座位，夜景也非常好，尤其是名古屋和橫濱一帶，燈火通明，很有大城市風采。
麥道90飛機機體小，乘坐的總體感覺是很輕盈，不管是爬升和轉彎，好像都很輕鬆，
也許最近坐777和330比較多一些，相對於這些寬體客機慢悠悠的動作，麥道90給我一種很爽快的飛行乘坐樂趣。
根據目測，本航班飛的是momot one rnav 離場程序，
總體大概齊是"rjoa hge oa28z tojyo momot ikuno cue kowa sze xac addum award nanso umuki kaiho avion allie azure hme rjtt" 這條航路，
到千葉上空執行的是kaiho到場程序，
最後降落是羽田到場程序ILS x-ray 34L。
在skyvector上模擬了一下，估計問題不大。
因為ILS Zulu 34L的話是直接從千葉上空下降，而這次是在東京灣上空飛行，
所以能看到港口城市橫須賀和橫濱，尤其是橫濱海灣大橋，橫濱港未來21區的高樓大廈和大觀纜車，
日本最高大樓的橫濱地標大廈等都能從左側窗口看的清清楚楚，夜景真是太贊了。
從AVION開始小幅轉彎到ALLIE最後對準跑道的短短几十秒時間裡，臉貼窗口盡力向前方遙望，
遠遠地望見明亮的羽田機場34L號跑道和到場誘導燈，甚是滿足。
到東京出飛機時看見駕駛艙一部分能從外面看到，就用iphone搶了一張，還挺清楚的。
最後從外面留個紀念照，再見。
(遺憾的是忘記本航班的機體號是JA8020還是JA8029了。。)
完
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