乘座波音787之流水帳

自己一般很少坐日本的國內航班，最近利用了一次出差機會，不使用新幹線，
而是乘坐了全日空的波音787客機從東京到大阪。
下面做一個簡單的總結。

機票預約使用的全日空的網站，輸入會員號和密碼，選好日期以及出發和到達機場，
可以看到當天的東京羽田國際機場到大阪伊丹國際機場的航班一覽，
從時刻，價錢，機體等資訊里選擇適合自己的航班，
預約，然後定座位，信用卡資訊，很簡單就完成了。
然後接收到一封電子郵件，裡面有個連接，在iphone上一點就可以在passbook上顯示機票資訊。

這樣不用列印電子票，直接拿手機就可以上飛機了。

到了出發日，看了下前一天全日空發來的電子郵件通知，登機口為2號航站樓的Gate63，然後坐電車殺奔機場。
下面是時間順序記錄。

9：00 到達羽田機場。路上查了機場的天氣，風向風速雲高，
估算一下本航班會使用的跑到等等。不過原始數據忘了記錄下來了。。。
9：10 到達第二航站樓的5層展望台，拍攝該次航班的機體登陸號JA811A，機型波音787－8。

時間還很充裕，於是開始拍攝附近34R跑到起落的各種飛機和航站樓停留中的各種ANA機體。
一共拍了200多張。
9：40 下樓到出發層。安檢。拿出手機在讀卡器上一刷，進入候機廳
9：50 登機。拿出手機在讀卡器上再刷一下，登機手續結束。
本次航班乘客看上去都是出差的，一個個全都西服革履。

在座位上觀察下787特有的窗口調光按鈕和面積較大的細長窗口。

調光分5檔，上下兩個按鈕，上面的按鈕調亮，下面的按鈕調暗，
最暗時窗口一片藍色。

座位在右側窗口，主翼邊上，預定的這個座位不太好啊。
9：58 機內廣播說艙門關閉。看上去上座率為9.5成
10：01 開始機內說明錄像。關閉iphone電源
10：03 開始推出
10：05 發動機起動。機內短時空調停止。艙內發動機聲音若干增強
10：07 飛機開始滑行，跑道出口標誌Z，進入滑行路線C 向南方滑行
由於事先下載了機場平面圖，通過觀察各標誌點基本掌握了飛機的移動路線。

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羽田機場圖
10：08 襟翼放下20度
10：11 通過A滑行路，繼續向南滑行進入R滑行路。果然是使用05號跑道
10：15 滑行到05跑道頭。看到跑道標誌點05D1
10：16 機內安全帶燈亮起和電子音叮咚
10：16：50 發動機打開起飛推力，艙內發動機聲音轟鳴，但不覺得很吵的感覺
10：17：25 機體離地
10：17：40 聽到起落架收起的機械音。開始右轉
10：18：40 收襟翼。約花了30秒
10：21 東京灣上空。爬升率稍稍降低。可以看到遠處的富士山
10：23 安全帶燈滅。在大海上空飛行。可以看到右側的相模灣和神奈川海岸線。
打開iphone電源，設置飛行模式
10：29 右側通過位於靜岡縣的富士山

可以看到下圖中787特有的向上彎曲的翼形，小巧的襟翼整流罩

10：35 開始機內飲料服務
10：39 機長廣播，通過靜岡縣濱松市，進入巡航階段。飛行高度沒聽清楚
估計現在飛的是Y56這條航路

10：43 可以看到飛過愛知縣名古屋的中部國際機場

10：46 感覺飛行高度開始下降，三重縣內飛行
10：48 略向右轉彎，進入奈良縣了？

10：49 安全帶燈亮
10：50 機內廣播開始降落階段。關手機
估計現在飛的是Y54這條航路

10：51：30 Spoiler擾流板升起，機內噪聲變大。有些顛簸
10：54 通過大阪和奈良之間的山（可能是八尾機場附近的生駒山，如果坐在左側的可能會看到八尾機場）
Spoiler擾流板放下。起落架放下
10：55 襟翼放下20度
10：56 Spoiler擾流板升起。大阪市內上空，通過淀川河。有些顛簸
10：57 襟翼放下30度。地面建築物越來越近
10：58：49 大阪伊丹機場32L跑道落地。Spoiler擾流板打開最大位置
11：01 機內廣播Gateway10號。看到跑道標誌點C3E4
11：02 停到登機10號口
11：06 下機。看到10號口處的標識牌上的經緯度顯示，飛行員就是看這個來校正慣性導航系統的啊。

11：10 出機場，看到通往大阪室內的單軌列車過來，車廂上的速食麵廣告很有意思，馬上拍下。