Notizen eines Flugsimulations-Enthusiasten
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Einführung in Fotospots am Flughafen Osaka Itami Nr. 3: Itami Sky Park
In der Nähe des Flughafens Osaka gibt es noch einen berühmten Fotospot: den Itami Sky Park. Er liegt auf der Südseite der Runway des Osaka International Airport und ist ein sehr langer, schmaler Park, der im Wesentlichen parallel zur Runway verläuft. Da er extrem nah an der Runway liegt, kann man aus verschiedenen Winkeln fotografieren.
Die Anreise zum Itami Sky Park führt mit der JR Fukuchiyama-Linie vom Bahnhof Osaka bis zum Bahnhof Itami; die Fahrt dauert etwa 15 Minuten. Nach dem Verlassen des Bahnhofs geht es rechts, also in nordöstlicher Richtung, durch den AEON Einkaufsmarkt, über die Inagawa-Brücke und danach geradeaus weitere zehn Minuten.
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Fotospots am Flughafen Osaka Itami – Teil 2: Die Nachtansicht des Flughafens Itami
Schon vor langer Zeit habe ich den berühmten Fotopunkt am Pistenende am Ufer des Senrigawa-Flusses vorgestellt, der für den Flughafen Osaka, auch bekannt als Flughafen Itami, gilt. Das ist wirklich ein Muss für Flugzeugbegeisterte. Da ich dort noch keine Nachtaufnahmen gemacht hatte, war ich kürzlich einmal abends dort und habe etwa eineinhalb Stunden im kalten Wind fotografiert. Hier sind ein paar ausgewählte Ergebnisse, die ich vorstellen möchte.
All Nippon Airways Boeing 777 vor dem Start
Eigentlich ist ein Stativ für solche Fotos unerlässlich, am besten im RAW-Format, und man sollte eine Vollformatkamera verwenden.
Diesmal waren die Möglichkeiten jedoch begrenzt: aus der Hand, Belichtungszeit 1/30 Sekunde, Canon 7D2 APC-S Gehäuse, außerdem im JPEG-Format, ISO 3200. Aber ich bin sehr zufrieden, dass trotzdem ein solches Ergebnis herausgekommen ist. -
Besuch des Techno Bird-Flugsimulators in Kōbe
Im Internet habe ich von neuigkeiten gelesen, dass in Kobe ein neues Unternehmen für Flugsimulation eröffnet wurde, das den Namen Techno Bird Flight Simulator Center trägt. Sie haben insgesamt zwei Simulatoren, einen Boeing 737NG und einen Cessna C172, und beanspruchen, der einzige Simulatorladen in Westjapan zu sein. Da ich zufällig wegen einer Dienstreise in Osaka war, habe ich im Zeitplan nachgesehen; für die C172 war noch Platz, also habe ich sofort gebucht und nach Feierabend dorthin aufgebrochen.
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Übersicht über die UAV-Vorschriften der Zivilen Luftfahrtbehörde Chinas
Ich habe zuvor über die japanischen Luftfahrtvorschriften für Drohnen und erneut über die japanischen Luftfahrtvorschriften für Drohnen geschrieben. Später sah ich auf Weibo, dass jemand die chinesischen Vorschriften vorstellte: Provisional Regulations on the Operation of Light and Small Unmanned Aircraft. Im Folgenden werde ich einfach die Teile ausschreiben, die mich interessieren.
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Ein kalt gestartetes Triebwerk der Boeing 777 ausprobieren
Ein Netizen hat kürzlich nach Problemen beim Kaltstart gefragt. Ich erinnerte mich daran, dass ich bei früheren Tests des VMAX-777-Pro Boeing 777 Worldliner Professional einige Screenshots gemacht hatte. Also habe ich beschlossen, in Kombination mit dem im Plugin enthaltenen “777 Pilot’s Handbook” eine kleine Anleitung zu erstellen. Dieses Handbuch ist von Boeing an den Softwareentwickler lizenziert worden, sodass seine Autorität unbestreitbar ist.
Werfen wir zuerst einen Blick auf das Hauptmenü des 777-Plugins; hier wird das Betanken durchgeführt.
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Titel: Chinesische Luftfahrtkarten EAIP aktualisiert auf 201702
Ich habe einige Stunden damit verbracht, alle Dateien auf die Version von Februar 2017 zu aktualisieren,
Chinesische Luftfahrtkarten 201702
Aeronautical Information Publication (AIP) and Airport Charts of China
Viel Spaß beim Gebrauch.
Der Februar 2017 ist schon mehr als zwei Wochen vorbei, aber weder bei der Arbeit noch im Privatleben habe ich bisher den richtigen Rhythmus gefunden. Ich tagele ohne klare Richtung vor mich hin, einfach so dahin, wie ich es auch zuvor getan habe.
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Installieren des Let's Encrypt-Zertifikats
Letztes Jahr habe ich HTTPS-Unterstützung für die Website und Verbesserung der Sicherheit mit observatory.mozilla.org geschrieben. Damals wurde das kostenlose StartCom-Zertifikat mit einer Gültigkeit von einem Jahr verwendet. Am Ende dieses Monats läuft es ab, also versuche ich, das kürzlich beliebte Let’s Encrypt-Zertifikat zu installieren.
Führen Sie zunächst diese Befehle auf dem Mac aus, um certbot zu installieren. $ brew update $ brew install certbot $ brew ls certbot /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/bin/certbot /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/bin/letsencrypt /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/bin/ (18 files) /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/lib/ (1946 files) /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/ (2 files) /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/share/certbot/ (7 files)
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Zhuhai Airshow 2016 Bericht Teil 5
Fortsetzung des vorherigen Artikels zur Vorstellung der Formationsflüge der Kunstflugstaffel der britischen Royal Air Force, den Red Arrows.
Formation 11 Goose (Gans)
Laut der offiziellen Website sollte die nächste Disziplin die Gans-Formation sein, aber was man tatsächlich sah, war völlig anders. Zwei Flugzeuge überflogen das Feld von Ost nach West,
während die anderen 7 eine Dreiecksformation bildeten und weiß-blau-roten Rauch zogen, von West nach Ost entgegenkommend flogen,
Nach dem Kreuzen hielten die 7 Flugzeuge die Formation und überflogen das Feld.
Wie heißt diese Disziplin? -
Zhuhai Airshow 2016 – Teil 4
接上一篇继续介绍英国皇家空军红箭飞行表演队的编队飞行。
队形6 Typhoon 台风横滚
仍然是9机编队，在横滚之中还再不断变换着队形
队形7 Big Vixen Roll 狐尾横滚
这个队形为什么叫vixen雌狐实在是没看懂，
但可以看到编队整体完成横滚，动作整齐，
每架飞机的间距保持得非常完美。
队形8 Hammerhead Break 槌头双髻鲨开花
可以看到这个队形确实很像一头槌头双髻鲨呢，
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X-Plane 11.00 Beta 3
Deutsch Translation
Schau auf die dieswoechige öffentliche Betaversion 3 von X-Plane 11 und aktualisiere. Da ich immer die Cessna 172 benutze, wollte ich einen neuen Flugzeugtyp probieren, also nimm ich die McDonnell Douglas MD-80 zum Testen.
Hier mache ich nur einen kurzen Testflug, also benutze ich kein FMC für einen Flugplan. Auf der Runway wähle ich 2. Klappen, gebe Vollgas und bei etwa 140 kt ziehe ich den Steuerknüppel. Das Flugzeug hebt ganz leicht ab.
Fahrwerk einfahren, Klappen einfahren. -
Neue Aufnahmen einiger A350-900 von Fluggesellschaften
Nachdem ich erstmals Fotos des Airbus A320neo veröffentlicht habe, fiel mir auf, dass ich noch einige Aufnahmen des A350 aus dem letzten Monat habe. Ich werde diese ebenfalls teilen. Vor 2 Jahren hatte ich “Regenmann” trifft den A350 XWB vorgestellt, also Airbus’ Testflugzeug, letztes Jahr veröffentlichte ich Aufnahmen der Vietnam Airlines A350-900: Am Boden und Aufnahmen der Vietnam Airlines A350-900: Start, heute stelle ich die brandneuen A350 von Singapore Airlines, China Airlines und Cathay Pacific vor.
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Erstflug mit dem Airbus A320neo
Der Airbus A320neo (New Engine Option) wurde dieses Jahr in den kommerziellen Betrieb genommen. Die A320-Familie ist das seit fast 30 Jahren meistverkaufte Verkehrsflugzeug. Es ist zu erwarten, dass das neue Modell neo weiterhin zusammen mit der Boeing-737-Reihe die Spitzenplätze der Verkaufscharts besetzen wird.
Laut Wikipedia
Im Vergleich zur ursprünglichen A320-Serie bestehen die Hauptänderungen des A320neo in der Verwendung größerer und effizienter neuer Triebwerke, die den Treibstoffverbrauch um 15 % und die Betriebskosten um 8 % senken sowie zu niedrigeren Lärm- und Stickoxidemissionsstandards führen. Kunden des A320neo können zwischen zwei Triebwerkstypen wählen: dem CFM International LEAP-X oder dem Pratt & Whitney PW1000G. Gleichzeitig wurden auch Änderungen am Rumpf vorgenommen; neben der Ausstattung mit neu entworfenen Sharklets (Winglets, auch Wingtip, Wingtip Sail oder Wingtip Device genannt), wurde auch der Raum für Handgepäckfächer und das Luftfiltersystem verbessert, um den Komfort der Passagiere zu erhöhen.
Ich hatte bisher nie die Gelegenheit, dieses neueste Modell des 320 zu fotografieren, bis gestern die erste von All Nippon Airways (ANA) eingeführte A320neo mit dem Kennzeichen JA211A nach Haneda zurückkehrte. Damit wurde sich mein lange gehegter Wunsch, sie abzulichten, erfüllt. Leider war die Landung jedoch zu spät, die Sonne war bereits untergegangen und die ISO stieg auf 16000, so dass keine hochauflösenden Details aufgenommen werden konnten. Das muss ich zu einem späteren Zeitpunkt nachholen.
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Bericht von der Luftfahrtausstellung Zhuhai 2016, Teil 3
Über den Formationsflug der britischen Royal Air Force Red Arrows
Ich habe auf der offiziellen Website deren Erklärung der Formationen gefunden und die Vorstellung in der Analyse der Figuren der Red Arrows参照してみました。Kombiniert mit selbst aufgenommenen Fotos habe ich die verschiedenen Formationen angeordnet und eine Referenzseite erstellt.
Formation 0: Formations-Taxi zum Auftritt
Formation 1: Wall to Short Diamond arrival
Zuerst von der Nordseite des Flugplatzes in einem rechten Winkel zur Runway, als Pfeilsformation hinter dem Zuschauerbereich über das Feld fliegen (Flypast).
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Zhuhai Airshow 2016 – Teil 2 der Aufzeichnungen
Die Fotos sind im Grunde fertig sortiert und auch auf flickr hochgeladen, Besuche sind willkommen. Heute schreibe ich über ein eher spezialisiertes Thema: die APU der Hawk, die vom britischen Unternehmen BAE Systems gebaut wird.
Diesmal in Zhuhai konnte man den britischen Royal Air Force Red Arrows Aerobatic Team bei ihrem spektakulären Kunstflug-Formationsflug zusehen,
sie verwenden die von BAE Systems hergestellte Hawk. -
Die Flugschule-Funktion von X-Plane 11
X-Plane 11 verfügt über eine Flugschule-Funktion, die sich hervorragend für Anfänger eignet, um die Grundlagen des Fliegens zu erlernen.
Für die Allgemeine Luftfahrt gibt es beispielsweise Kurse für Start, Landung und den Platzverkehr (Traffic Pattern) mit der Cessna 172. Diese sind sehr verständlich und leicht zu erlernen – absolut empfehlenswert.
Darüber hinaus bewertet das System nach jeder Übung die Flugbahn (bis zu 100 Punkte). Zu den Bewertungskriterien gehören das Halten einer Steiggeschwindigkeit von 75 Knoten, das Abweichen von der Mittellinie der Start- und Landebahn beim Aufsetzen oder die Rollstrecke beim Aufsetzen.
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Überraschende Funde auf der Luftfahrtmesse Zhuhai 2016
Mein Interesse an der Luftfahrtschau in Zhuhai entstand aus einem einfachen Grund: Als ich [in den Hirosaki-Park ging, um die Kirschblüte zu bewundern], kaufte ich einen bestimmten Luftfahrtfotografie-Leitfaden – ヒコーキ写真バイブル.
In diesem Buch befand sich ein Foto der J-31, dessen Flugzeugdetails extrem klar waren und mich tief beeindruckten. In der Erklärung wurde erwähnt, dass der Aufnahmeort ein verfallenes Hotel auf der Südseite des Flughafens Zhuhai sei (volkstümlich “Pulou” genannt). Also merkte ich mir diesen Ort ebenfalls gut.
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Kostenlose Demo-Version von X-Plane 11 Installation und erster Test
Die öffentliche Beta-Version von X-Plane 11 ist endlich erschienen. Die Demo-Version kann unter Download the free X-Plane 11 demo heruntergeladen werden. Danach erhalten Sie die
X-Plane 11 Installer.appund können mit der Installation beginnen.Anscheinend ist der Installer für die Demo- und die offizielle Version identisch. Dabei ist zu beachten, vor der Installation die X-Plane 10-Discs (einschließlich virtueller Laufwerke) zu entfernen, da sonst direkt in den Installationszustand der offiziellen Version gewechselt wird.
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Zhuhai Airshow 2016 Aufzeichnungen Teil 1
In Zhuhai habe ich 4.000 bis 5.000 Fotos aufgenommen, aber einfach keine Zeit gefunden, sie zu sortieren. Am Wochenende habe ich etwa ein Zehntel davon durchgesehen und nur ein paar Dutzend retuschiert. Ich kenne mich mit Kampfflugzeugen nicht gut aus und habe auch wenig Erfahrung in der Fotografie, also gibt es nicht viele Fotos, mit denen ich wirklich zufrieden bin.
Am Samstagvormittag, den 5. November, bin ich nicht zum Hauptgelände gegangen, sondern zuerst zum südlichen Teil des Flughafens Zhuhai. Das ist das Dach des baufälligen Hotels, das von chinesischen Netizens „Pulou“ genannt wird und von japanischen Netizens „Haikyo“. Am Vormittag herrscht hier Gegenlicht, deshalb kommen viele Profis hierher, um zu fotografieren. Zum Beispiel habe ich das Team des CCTV gesehen und auch der weltberühmte Luftfahrtfotograf Katsuhiko Tokunaga war ebenfalls dort.
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X-Plane 11 Hardware-Anforderungen
X-Plane 11 ist bereits erschienen, lesen Sie den neuesten Bericht Installation und erster Test der X-Plane 11 Demo!
Die offizielle Website hat zwei Beiträge in Folge veröffentlicht, die die Hardwareanforderungen an X-Plane 11 erläutern. In den X-Plane 11 Systemanforderungen werden die Minimale Hardwareausstattung (Minimum Hardware Requirements) wie folgt beschrieben:
CPU: Intel Core i3, i5 oder i7 CPU mit 2 oder mehr Kernen oder AMD-Äquivalent. (Dual-Core-CPUs langsamer als 3 GHz sollten vor dem Kauf die Demo testen.) Memory: 8 GB RAM Video Card: Eine DirectX 11-fähige Grafikkarte von NVIDIA, AMD oder Intel mit mindestens 512 MB VRAM
Der eigene Computer ist einiMac 27-Zoll, Mitte 2011， CPU ist 2,7 GHz Quad-Core Intel Core i5, Speicher 12 GB， Grafiktreiber AMD Radeon HD 6770M Grafikprozessor (512 MB GDDR5 Speicher)
Dies erfüllt knapp die Mindestanforderungen, es wird also vermutlich nur mühsam laufen.Zusätzlich gelten die empfohlenen Hardwareanforderungen (Recommended Hardware Requirements):
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Temporäre Flugverbotszone für den neuen Präsidenten
Der Immobilienmogul Donald Trump hat die US-Präsidentschaftswahl am 9. November gewonnen, und die Federal Aviation Administration (FAA) hat für ihn ein temporäres Flugbeschränkungsgebiet eingerichtet. Siehe diese NOTAM. Vom 10. November bis zum 21. Januar des nächsten Jahres gilt ein Umkreis von 2 Seemeilen um das Zuhause des neuen Präsidenten in New York, in Höhen von der Oberfläche bis zu 3000 Fuß. Der rote Kreis in der Mitte des Bildes oben zeigt den Bereich.