Notizen eines Flugsimulations-Enthusiasten
-
X-Plane 11 DVD-Set
Ich habe gerade gesehen, dass die offizielle DVD-Version von X-Plane 11 ebenfalls erschienen ist. Der Umfang umfasst 8 DVDs, die die Weltkarte abdecken, sowie 11 Flugzeugmodelle mit hochauflösendem 3D-Cockpit, der Preis beträgt 59,99 US-Dollar, zzgl. Versandkosten.
Sofort auf der offiziellen Website kaufen und per PayPal bezahlen,
man sieht, dass die Versandkosten 16,95 US-Dollar betragen, die Gesamtkosten liegen bei 76,94 US-Dollar.Ich freue mich darauf, dass die DVDs schnell ankommen, auch wenn mein alter iMac bereits ziemlich überfordert ist..
-
Nahaufnahme der Lufteinlassöffnung der Klimaanlage einer Boeing 787
An jenem Tag ermöglichte der Besuch der Wartungsbasen von ANA und JAL eine近距离观察787机体的诸多细节， wie beispielsweise die cabin air conditioning system的进气口。
以往在机场航站楼上的展望平台上拍摄时， 由于角度问题很难看清楚， 这次终于能够拍到满意的照片。
Oben: Heat exchanger inlet (Lufteinlass des Wärmetauschers)
Unten: Deflector door (Ablenktür) und cabin air compressor inlet (Lufteinlass des Kabinenluftkompressors)以往の飛機の空調系統（cabin air conditioning system）都是从发动机或者APU引气， 通过热交换器(heat exchanger)和涡轮压缩机(turbine compressor)， 把发动机传过来的高温高压的压缩空气制冷后供给机舱。
相对传统飞机，787更多的使用了电力控制， 即所谓的“787 no-bleed systems architecture”-无引气系统架构，达到节约燃油的效果。
参考一下波音公司的资料可以知道,
在空调系统上，787不再从发动机或者APU引气，而是
1 利用翼根处的heat exchanger inlet热交换进气口，
2 以及翼根处的deflector door变流门和cabin air compressor inlet机舱空气压缩机进气口，
3 使用电动压缩机cabin air compressors直接从外部引气，
4 并通过后方的heat exchanger热交换器和electric ram fan电子冲压空气扇，
5 把适宜温度／湿度／压力的空气传输到机舱内。 -
Chinesische Luftfahrtkarten EAIP aktualisiert auf 201706
Ich habe mehrere Stunden damit verbracht, alle Dateien auf die Version vom Juni 2017 zu aktualisieren.
Chinesische Luftfahrtkarten 201706
Aeronautical Information Publication (AIP) and Airport Charts of China
Viel Spaß bei der Nutzung.
Die konkreten Updates der letzten Monate können Sie den folgenden Zusammenfassungen entnehmen: NAIP-Änderungsinformationen 2017 Ausgabe 5 NAIP-Änderungsinformationen 2017 Ausgabe 4 NAIP-Änderungsinformationen 2017 Ausgabe 3 NAIP-Änderungsinformationen 2017 Ausgabe 2
Außerdem wurden die Standardflugstreckenregeln ebenfalls auf 201706 aktualisiert: <a href=/x-plane10/view.php?file=doc/International_Flights_from_Mainland_of_China_Nr1705.pdf>Internationale Flugstrecken bei Abflug aus dem chinesischen Festland International Flight Routes from Mainland of China Nr1705 <a href=/x-plane10/view.php?file=doc/International_Flights_to_Mainland_of_China_Nr1705.pdf>Internationale Flugstrecken bei Ankunft im chinesischen Festland International Flight Routes to Mainland of China Nr1705 <a href=/x-plane10/view.php?file=doc/Overflying_Flight_Routes_Form_Operation_Center_Nr1705.pdf>Überflug-Flugstrecken Overflying Flight Routes Nr1705 <a href=/x-plane10/view.php?file=doc/Regional_Flight_Routes_Nr1705.pdf>Regionale Flugstrecken Hongkong, Macau, Taiwan Regional Flight Routes Nr1705
-
Besuch der Wartungsbetriebe von ANA und JAL
Schon vor langer Zeit habe ich einen Besuch im JAL-Wartungshangar am Flughafen Haneda beschrieben. Das sagt man sich so: Dieses Besuchsprogramm wird heutzutage immer beliebter und landete sogar auf TripAdvisor auf Platz 1 der Tokioter Option-Touren für Ausländer!
ANA-Werksbesichtigungs-Reservierungsseite (Japanisch) JAL-Werksbesichtigungs-Reservierungsseite (Japanisch)
Kürzlich gab es in der Firma jemanden, der Gutes im Sinn hatte, und der frühzeitig im Netz einen Termin reserviert hatte. Er lud Flugzeugenthusiasten ein, gemeinsam die ANA- und JAL-Wartungshangars zu besichtigen, und so trafen sich an diesem Tag acht Leute am Bahnhof Haneda “Neue Wartungshalle” (“Shin Seibijou”).
-
Vorstellung einiger cooler neuer Flughäfen für X-Plane 11
Seht mal, Laminar Research hat auf YouTube einige neue Vorstellungsvideos für Flughäfen in X-Plane 11 veröffentlicht. Hier sind sie für eure Freude. Beachtet, dass diese Flughafenszenen alle kostenlos sind!
New York KJFK John F. Kennedy Airport for X-plane 11
Charlotte KCLT Charlotte Douglas Intl Airport for X-plane 11
Melbourne YMML Melbourne Airport for X-plane 11
Shenzhen ZGSZ Shenzen Baoan International for X-plane 11
Dallas KDFW - Dallas Fort Worth for the X-Plane global airports
-
Welches Flugzeugmodell hat die schönsten Rückstausprühnebel?
Es ist sehr interessant, Flugzeuge bei Regenwetter zu fotografieren. Denn nachdem die Triebwerke nach der Landung die Schubumkehr aktiviert haben, wirkt der starke, rückwärts gerichtete Luftstrom auf das Wasser auf dem Boden und erzeugt einen spektakulären Nebel-Effekt.
An diesem Tag fiel am Flughafen Haneda ein Schauer, während ich Flugzeuge fotografierte, und ich habe einige grundlegende Flugzeugtypen fotografiert, daher erstelle ich hier eine kleine Bestenliste, um zu sehen, welcher Typ den besten Effekt erzielt.
-
Titel: So richten Sie die Multi-Monitor-Einrichtung in X-Plane 11 ein
Ich habe bereits die Einstellungen für mehrere Bildschirme für X-Plane 10 und einen billigen externen Monitor für X-Plane beschrieben. Im Folgenden eine kurze Zusammenfassung der Multi-Monitor-Einstellungen in X-Plane 11. Hier bezieht sich „Multi-Monitor“ auf die Konfiguration, wenn an einem Computer zwei oder mehr Bildschirme angeschlossen sind.
Sobald im Betriebssystem zwei Bildschirme angeschlossen sind, öffnen Sie das Grafikmenü von X-Plane 11. Sie sehen, dass es für MAIN MONITOR und MONITOR1 jeweils eine Einstelloption gibt.
Versuchen wir hier zunächst, den zweiten Bildschirm (MONITOR1) als reine 2D-Instrumententafel „2-D Panel Only“ zu verwenden. -
Qualitativ hochwertiger Airbus-Sidestick zum fairen Preis
Auf SimMarket habe ich einen Airbus A320 Sidestick – A320PROSRV2.0 von ACC.WORLD gesehen. Das Design ist sehr realistisch, aber der Preis ist ebenfalls atemberaubend: Er kostet 900 Euro. Ich weiß nicht, wie er sich in der Praxis anfühlt.
Ich konnte auf YouTube auch keine Videos zu diesem Produkt finden, was ich mir nicht erklären kann. Werfen Sie also hier einfach einen Blick auf die schönen Bilder auf SimMarket.
-
Unstetige Wegpunkte entfernen
Kurz-Memo: Flugplanlücken beheben
Nur eine kurze Notiz als Zusammenfassung von Einträgen aus dem Gästebuch.
1. Boeing CDU: ROUTE DISCONTINUITY
Wenn auf der Boeing-CDU eine Unterbrechung (ROUTE DISCONTINUITY) erscheint, beispielsweise wenn ein Waypoint auf der LEGS-Seite bei 3L nicht verbunden ist:
- Drücken Sie einmal 3L, um den Wegpunkt in den Scratch Pad (Eingabefenster) zu kopieren.
- Drücken Sie erneut 3L, um die Verbindung herzustellen.
Referenz-Video auf YouTube:
oder:2. Airbus MCDU: F-PLN DISCONTINUITY
Wenn auf der Airbus MCDU eine Unterbrechung (F-PLN DISCONTINUITY) im Flugplan erscheint:
-
Der günstige Gladiator-Joystick
Ich habe auf xplane.org einen von VKB SIM vorgestellten Gladiator MK II Joystick gesehen, der nur 99,95 Dollar kostet, aber sehr schön aussieht. Er verfügt über eine Vielzahl von Tasten, insgesamt 17 Stück, darunter dedizierte Tasten für den Triebwerksstart, den Schubhebel sowie das Aufstellen und Einziehen der Auftriebshilfen (Flaps). Zusätzlich durch die Modusumschaltung entspricht dies effektiv 27 Tasten, was für den Allgemeinen Flugbetrieb völlig ausreicht.
Dieser Joystick ist nach dem Gloster Gladiator Jäger benannt, was darauf hindeutet, dass er ursprünglich für Kampf Flugsimulationen konzipiert wurde, deshalb gibt es auch besonders viele Tasten für die Waffensteuerung. Der Gladiator war ein in den 1930er Jahren in Großbritannien produzierter Doppeldecker-Jäger, den die chinesische Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg einsetzte, um 48 japanische Kampfflugzeuge abzuschießen.
-
X-Plane 11 ist jetzt verfügbar!
Gestern Abend wurde die endgültige Version von X-Plane 11 endlich veröffentlicht und ist zeitgleich auf Steam verfügbar. Diese Geschwindigkeit habe ich wirklich nicht erwartet. Ich hatte noch keine Zeit für das Update, da laut dem Entwickler-Blog die Benutzeroberfläche und die Funktionen identisch mit dem RC1 sind. Details dazu finden Sie unter Installation und erster Test der X-Plane 11 Demo. Außerdem wurde die Professional-Version veröffentlicht, die 750 US-Dollar kostet.
Die X-Plane 11 Produktlinie sieht wie folgt aus, die DVD-Version wird erst in einem oder zwei Wochen verfügbar sein: X-Plane 11 Professionelle Digital-Download-Version X-Plane 11 Private Digital-Download-Version X-Plane 11 Steam-Version
-
Titel: Das Let's-Encrypt-Zertifikat aktualisieren
Das elektronische Zertifikat läuft bald ab, also spiele ich wieder mit Let’s Encrypt.
Zuerst den Befehl ausführen: $ certbot –config-dir ~/letsencrypt/etc –work-dir ~/letsencrypt/lib –logs-dir ~/letsencrypt/log certonly –manual -d yinlei.org -d www.yinlei.org -d yinlei.net -d www.yinlei.net Dann erscheint wie beim letzten Mal eine Aufforderung, die Authentifizierungsdatei unter .well-known/acme-challenge/ auf dem Server zu erstellen. Nach Erledigung erhält man folgende Informationen: IMPORTANT NOTES:
- Congratulations! Your certificate and chain have been saved at ～/letsencrypt/etc/live//fullchain.pem. Your cert will expire on 2017-06-28. To obtain a new or tweaked version of this certificate in the future, simply run certbot again. To non-interactively renew all of your certificates, run “certbot renew”
Mal nachsehen unter etc/live/yinlei.org/: $ ls -l total 32 lrwxr-xr-x 1 laoyanhunhua staff 34 3 30 19:07 cert.pem -> ../../archive//cert2.pem lrwxr-xr-x 1 laoyanhunhua staff 35 3 30 19:07 chain.pem -> ../../archive//chain2.pem lrwxr-xr-x 1 laoyanhunhua staff 39 3 30 19:07 fullchain.pem -> ../../archive//fullchain2.pem lrwxr-xr-x 1 laoyanhunhua staff 37 3 30 19:07 privkey.pem -> ../../archive//privkey2.pem
-
X-Plane 11.0 Release Candidate 1
X-Plane 11 hat endlich die Beta-Phase hinter sich gelassen und befindet sich nun im offiziellen Release CandidateRC1-Status. Laut den Release Notes, wurden nach der Behebung zahlreicher Bugs in Beta 16 in Beta 17 noch einige kleinere Fehler korrigiert. Es ist zu erwarten, dass die Funktionen der letzten Versionen nun relativ stabil sind, weshalb nun endlich die RC-Version veröffentlicht wurde. Es sieht so aus, als könnten wir vor dem Sommer die finale Version erhalten.
-
Titel: Kommentarfunktion wiederhergestellt
In den letzten zwei Tagen ist mir aufgefallen, dass die Kommentarfunktion auf dieser Website nicht funktioniert. Benutzer mit Facebook-Konten konnten sich weder einloggen noch Kommentare hinterlassen – ziemlich unglaublich.
Also habe ich die niedrigste Debugging-Methode angewandt und die Logs Schritt für Schritt verfolgt. Es stellte sich heraus, dass sich die Antwort des Access Tokens geändert hat.
Bisher sah die Verarbeitung so aus:
my $content = $response->decoded_content(); return $app->errtrans("Invalid request.") unless $content =~ m/^access_token=(.*)/m; my $access_token = $1; $access_token =~ s/\s//g; $access_token =~ s/&.*//;Aber kürzlich wurde das Format zu JSON geändert, also habe ich den obigen Code auskommentiert und:
-
ANA Star Wars Sonderlackierung Nr. 4 C-3PO
Die Star-Wars-Sonderbemalungsserie von ANA ist endlich vollendet, das vierte Flugzeug C-3PO ist am heutigen 21. März offiziell in den kommerziellen Betrieb gegangen.
Vor anderthalb Jahren hatte ich den Erstling R2-D2 bei dessen erstem Passagierflug und beim nochmaligen Start des R2-D2-Sonderbemalungsflugzeugs fotografiert, vor ein Jahr die ANA Star-Wars-Bemalung Nr. 2 JA604A, vor einem halben Jahr die Nr. 3 BB-8, und gestern habe ich endlich auch die Nr. 4 „gefasst“, womit sich ein Wunsch erfüllt.
-
Durchstarter vor Augen
Diesmal war ich auf der Aussichtsplattform auf dem Dach des zweiten Terminal des Flughafens Haneda, um Fotos zu machen, und sah mit an, wie eine Boeing 787 (Kennzeichen JA809A) bei der Landung direkt über der Startbahn, in nur wenigen Metern Höhe, plötzlich wieder hochzog und ein Go-Around flog.
Wir haben auf dieser Website schon viele Themen zum Go-Around vorgestellt, wie zum Beispiel Geheimnisse des Linienpiloten 6.6 Go-Around, Go-Around aus der Tokioter Innenstadt beobachten, Untersichtsbericht zum Tail-Strike einer JAL 777, Heute gab es einen Near-Miss in der Nähe des Flughafens Haneda? usw., aber all das war nicht vor Ort erlebt.
-
X-Plane 11.00 Beta 15
Die Beta-Version von X-Plane 11 ist bereits bei Version 15 angelangt, aber das Erscheinungsdatum der offiziellen Version ist noch in weiter Ferne. Ein Blick auf den jüngsten Veröffentlichungsverlauf zeigt, dass die Entwickler sich weiterhin große Mühe geben – bleiben wir gespannt.
- März Beta15
- März Beta14
- März Beta13
- Februar Beta12
- Februar Beta11
- Februar Beta10
- Januar Beta9
- Januar Beta8
- Januar Beta6
Im Stadium von Beta 15 stellt die veränderte Rendering-Verarbeitung der Wolken noch immer ein erhebliches Problem dar, das zu langsameren Anzeigegeschwindigkeiten führt. Daher empfehle ich ungeduldigen Freunden, die X-Plane 11 nutzen möchten, vorerst noch etwas abzuwarten.
-
# Plug-in-Verwaltung leicht gemacht mit X-Updater
Wie aktualisiere ich Plugins, die ich von x-plane.org gekauft habe?
Es ist确实 sehr mühsam, alles erneut herunterzuladen, also ist die Verwendung des Tools X-Updater eine gute Methode.
Die Verwendung von X-Updater ist wie folgt. Besuchen Sie zunächst http://update.x-plane.org/, dort sehen Sie den Text
Download the latest version of the X-Updater client. download
Klicken Sie auf "download", um die Datei X-Updater-Client.jar herunterzuladen.Doppelklicken Sie dann auf X-Updater-Client.jar, und das folgende Fenster erscheint.
(Wenn Ihre jar-Datei nicht ausgeführt werden kann, lesen Sie hier die Anleitung, wie Sie die Java-Laufzeitumgebung installieren) -
X-Plane 11 FMS Benutzeranleitung
Auf x-plane.org wurde ein FMS-Bedienungshandbuch für X-Plane 11 veröffentlicht.
Darin heißt es: “This document may be copied and distributed by Laminar Research customers for entertainment only.” Diesen Punkt möchten wir Ihnen hier vorstellen.
Bezüglich des Simulationsumfangs dieses Flugmanagementsystems heißt es im Handbuch: “Due to the immense complexity of a real-life Flight Management System, the version modelled in X-Plane 11 is simplified, and does not support every capability. However, the functions necessary to program and execute a flight plan are present, including the use of published arrival and departure procedures (SIDs and STARs) and instrument approaches.”
-
Start der Hummingbird-Abflugprozedur
Vor fast einem Jahr hatte ich die Hummingbird-Abflugprozedur des Flughafens Tokio vorgestellt und erwähnt, dass der Grund für die extreme Beliebtheit der Hummingbird-Abflugprozedur darin liegt, dass „man beim Fotografieren ein Gruppenbild von Flugzeug und Berg Fuji bekommt“. Die Aufnahmebedingungen sind jedoch ziemlich schwierig, da: „Die Bedingungen sind: Es muss ein winterlicher Morgen sein, bei Nordwind, Start von RWY 34L und beschränkt auf Flüge vor 8 Uhr. Selbst wenn das Wetter die oben genannten Bedingungen erfüllt, gibt es tagsüber höchstens 3 Flüge, die diese Prozedur nutzen können.“