X-Plane 11.11 ATC飛航管制功能評測

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在X-Plane 11.11r2上用ATC功能飛了一小圈，
感覺XP11的航空管制這部分，
除了巡航階段的導航沒有以外，自動化程度比以前提高很多,甚是推薦。
下面簡單把拷屏貼出來介紹一下。

點擊右上角的ATC圖標，啟動飛航管制窗口，

因為還沒有輸入飛航計劃，所以可以看到File Flight Plan按鈕。

點擊File Flight Plan，彈出來一個空的提交飛航計劃窗口，

打算就在羽田附近轉個圈，
所以Garmin D2™Charlie鈦金航空錶和Garmin Pilot的連接裡面的copy一下，


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提交之後可以看到系統自動的切換到Clearance請求放行，

這個功能真是太贊了，不用自己去調頻率，
在繁忙的飛行中省心很多。

先問一下高度計校正，

然後復讀一下，

基本上沒怎麼等，飛航計劃就被核准了，

復讀一下，

能夠看到Request Taxi按鈕出現了。

那麼就開始滑走吧，申請一下，

馬上就得到地面路線的回覆，反應還真快。

復讀一下，走起。

一路往南，

然後左轉，走到34R跑道頭。

管制員提示我們從地面管制頻率交接到塔台，

老老實實復讀，

可以看到系統又非常貼心的自動把頻率切換過去了。

Checkin聯繫塔台，

馬上拿到起飛許可！

復讀後馬上起飛。

離地不久就得到切換到區域管制的資訊，

接下來復讀，聯繫區域空管，

拿到HDG 220的指示。

接下來又得到新的指示，這一段飛行感覺還不錯，

馬上復讀。

轉了彎後又得到新的航向和高度指示，

再調過個頭，前方機場和跑道已經能夠隱隱約約看到了。

所以Report the field in sight，

貌似一切都還順利。

隨著逐漸接近機場，聯繫塔台的指示來了，

繼續復讀，

然後頻率自動切到塔台，

馬上拿到cleared to land!

復讀一下，準備降落。

landing這一塊手忙腳亂的，當然沒時間拷屏，
不過落地以後馬上得到滑走路線，

復讀以後一直走迴廊橋，

貌似也不用切換到地面管制，倒是省事。

反正當飛機一接近廊橋，整個ATC就自動結束，
雖然管制模擬整體來說不是百分之一百完美，
但是我個人已經很滿意了。


參考資訊
飛航管制ATC (Air Traffic Control) 基本知識 -1
飛航管制ATC (Air Traffic Control) 基本知識 -2

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