拍攝蜂鳥離場程序起飛

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近一年前介紹過東京國際機場的蜂鳥離場程序
提到蜂鳥離場程序極其人氣的原因是"攝影時可用拍到飛機和富士山的合影",
但是拍攝條件比較難,因為
"條件是必須在冬季的早上,北風情況下,
從34L起飛,並且限於8點之前的航班。
即使天氣滿足以上條件,一天之中也不過有3趟航班能使用上這個程序"。

後來看到一條報導,說為了減少地面的噪音污染,蜂鳥離場將會被取消。
有了壓力就有了動力,周末天氣預報說是大晴天,
於是天還黑著不到6點就早早出門,趕到羽田機場第一航站樓等待拍攝。


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7點10分,先飛來了一架從倫敦來的英國航空公司777,
聽ATC里說Speedbird的嘛,
趕緊給它和富士山來個合影。
G-STBF British Airways ブリティッシュ・エアウェイズ Boeing 777-300ER

7點30分,終於等到第一架蜂鳥離場程序起飛的飛機,
聽ATC說RWY 34L, cleared for takeoff,馬上準備好相機。
航班號好像是去出雲的JAL0277,有些記不清了,
可惜的它早早拉起,基本無法構圖,

這張照片很是失敗。

5分鐘後,目的地為南紀白浜的日航JAL0213航班起飛,
這次高度比上一架飛的低一些,照片從構圖上還算說得過去,
JA212J  J-Air ジェイ・エア Embraer ERJ-170
剛剛及格吧。

又過了大概5分鐘,來了一架全日空的787,可能是去山口宇部的ANA3811航班,
這可是本日最後一趟34L起飛的航班了,把相機構好圖後等飛機進入富士山區域,
使用連拍連續拍下近10張照片,
JA809A 全日空 Boeing 787-8 Dreamliner
選出1張還算湊合的貼出來。

話說跟照片中的JA809A很有緣分啊,
以前在飛行中開放的波音787 APU進氣口門里就拍到過它,那都是5年前的事情了。

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