坐飛機時自己一般基本不看電影什麼的，所以對於機上娛樂系統也就沒有什麼研究。
這一次做達美的航班，機體為波音767-300ER，
趕上娛樂系統出故障，頭頂上的閱讀燈怎麼也關不上了。
（關燈的按鈕在娛樂系統的觸摸螢幕上，沒有物理開關。）
找CA來看看，說重新啟動一下系統看看，
結果重啟了3次還沒改善，最後採用了土辦法，
拿眼罩和膠帶貼到燈上，大大減少了亮度，
才不致於影響周圍的乘客休息。
不過有一個好處，對Delta的B767機上系統有了個初步的了解，
下面貼圖上來稍微分析一下。
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初始的啟動畫面，資訊量非常大。
首先知道的它使用的是RedBoot啟動固件，
這是一個開源程序，使用eCos實時作業系統的硬體抽象層，啟動執行Redhat的這款嵌入式Linux OS。
看RedBoot的built時間為2004年11月，Redhat的版本更老，
估計這個機上娛樂系統也是有一段歷史了。
看RedBoot的wikipedia頁面上的說明，除了Delta的767，
空客的A380也使用它作為機上娛樂系統的引導。
進入OS初始化，所以可以看到熟悉的Linux的企鵝標誌，
啟動USB的hub和 Human Interface Device (HID)和存儲驅動，
然後是網絡部分，TCP，IP，VLIN，還有RAMDISK。
繼續初始化，audio，handset，credit card reader,
並使用了mtd設備作為外部存儲。
還沒找到觸摸屏設備啟動的地方呢，系統已經進入了GUI模式，
所以console的資訊就到處為止。
不過youtube上發現一個更全的視頻，基本所有的console消息都能看到。
可以看到OS的版本是2002年的Linux 2.4.18-3dk1，Red Hat Linux 7.3 2.96-113，
使用的gcc版本是2000年的2.96，不過好像kernel在2012年9月27日重新編譯過，
並且CPU的主頻為266.650MHz。
另外通過usrconfig可以看到一些應用程式的名字，比如paxus3air, seatApp, pax_survey什麼的，
同時好像還看到了sqlite的名字。
話說這個系統的飛行數據模式還是不錯的，除了地圖模式以外，
還提供了一個專有頁面，
可以看到巡航階段地面速度GS有872公里／小時，
風速為頂風的54公里／小時，外氣溫為－52度，
巡航高度36000英尺，大約11000米，
距離目的地還有1942公里，已經飛行了6889公里，
此時的位置為西經136度18分18秒，北緯44度41分分30秒，
航向為東南東，機體號為1608，航班號為DL636。
近幾年出行坐全日空和日航比較多，好不容易坐一次達美就碰到故障，
但是學到不少東西，正所謂"塞翁失馬，焉知非福"。
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