飞行计划
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全球航空情报资料（eAIP）版权制度与数据开放政策深度研究报告
对于这个比较灰色的主题，让Google Gemini做了个深度调查，感觉还是挺有参考价值的。
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1. 引言：航空情报"开放性"的误解与法律现实
1.1 问题的提出
随着数字化进程的加速，全球许多国家都通过互联网免费公开其航空情报资料汇编（AIP）。这种现状给用户造成了一种普遍的错觉，即"航空情报是公共产品，没有版权限制"。然而，正如您所关心的"eAIP 的版权到底如何"这一问题所示，实际的法律状况极其复杂。"免费查阅（Gratis）"与"自由使用（Libre）"在法律上是两个完全不同的概念，这一点在航空数据领域表现得尤为突出。本报告旨在通过分析国际民航组织（ICAO）的规定、主要国家（美国、欧洲、中国、大洋洲）的国内法以及商业数据市场的惯例，厘清 eAIP 的版权、再分发权以及商业使用的全球法律图景。
1.2 航空情报管理（AIM）的权利演变
ICAO 附件 15（Annex 15）规定了国家保证航空情报"质量"和"及时性"的义务，但这并不意味着要求各国放弃版权 。相反，为了确保数据的准确性并防止错误数据流传导致航空事故，许多国家通过版权法或免责条款严格控制数据的流通渠道。因此，所谓"大多数国家是空开（Open）的"，通常仅指访问层面的便利，而非权利层面的开放。2. 国际法律框架与国家主权原则
2.1 芝加哥公约与数据主权根据 1944 年《国际民用航空公约》（芝加哥公约），各国对本国领空拥有完全的主权。
AIP 中包含的空域划分、限制区和航路结构，不仅仅是技术数据，更是国家主权在三维空间中的法律表达。
因此，对 AIP 数据的权利主张，往往被视为国家"空域主权"在数字领域的延伸。2.2 ICAO 的成本回收原则ICAO 本身对其出版物拥有严格的版权 。
更重要的是，ICAO Doc 9082 《机场和空中航行服务收费政策》明确指出：成本回收（Cost Recovery）： ICAO 允许国家向用户回收提供空中航行服务（ANS）的成本 。
数据销售的合法性： 出售 AIP、航图或向商业数据提供商（如 Jeppesen）收取数据许可费，被视为回收航空情报管理系统（AIM）维护成本的合法手段 。
这一原则成为欧洲、澳大利亚等地区对 AIP 行使版权并进行商业收费的法律和经济基础。3. 公有领域的例外：美国模式美国是全球极少数真正实现数据"完全开放"的国家之一，这也导致了用户对全球数据开放性的误判。
3.1 法律基础：联邦政府作品无版权根据美国版权法（17 U.S.C. § 105），联邦政府雇员在职务范围内创作的作品不享受版权保护 。
完全公有领域（Public Domain）： FAA 制作的 AIP、航图（Sectional Charts）、终端程序图等数字产品均属于公有领域。
自由利用： 任何人都可以免费下载、复制、修改并进行商业销售 。
ForeFlight 和 Garmin Pilot 等巨头正是基于这种免费的官方数据建立起了庞大的商业帝国。 -
真实飞行计划数据库网站
发现一个很棒的英国网站， 提供了十多万专业人士提供的真实飞行计划， 虽然有很多过时的数据，但仍然非常推荐。 Real World Flightplan Database
使用这个网站之前需要注册一个免费ID， 手续非常简单，大约1分钟就可以完成， 所以这里就不说明了。
登陆完后点击网站左侧链接栏的Search部分， 然后填入需要的信息， 比如我想找一下飞往北京首都国际机场的飞行计划， 在Destination ICAO里填入ZBAA，
就可以得到搜索结果：
看样子基本是欧美的航线。
搜索结果里面有Age Band一项，
表示该数据是否新鲜。
比如绿色表示最近4个月内登陆的数据，
黄色为4-6个月内的数据，
橘色为6-12个月，红色为12-18个月，
灰色为18个月以上的老数据。
再测试一下从东京飞北京的数据， 发现搜索结果为0，略有失望。 于是看看从东京出发的航班数据，
果然也都是以欧美为主。然后随便点一个飞行计划吧， 比如从东京飞伦敦希思罗机场，
感觉航路点信息还是挺细致的。把数据拷贝出来，
N0490F320 PLUTO SYE Y11 JYOSO Y37 CLALA/N0470F260 Y37 AVGOK/N0460F260 R211 GIMES/N0480F320 R211 HAB A333 IVADA B152 ARELI/K0890F320 B152 VEDEK/K0890F340 B937 OKIMA B152 BI G355 ULKAM B954 RINOV R360 ARBUK/K0890F360 R360 GATRI/N0480F360 N15 BAVMO N5 BAKLA P609 BEDLA N866 BUKUT P7 LOGAN/1146
然后放到skyvector里模拟一下， 看起来这个大圆航线还是挺真实的。
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非常优秀的免费飞行计划工具Little Navmap介绍
在x-plane.org发现一个很有人气的免费飞行计划工具–Little Navmap， 下载下来试用一下，发现功能极其强大，非常推荐。 这里简单介绍Little Navmap的使用方法。
首先从官网下载Little Navmap， 把压缩包LittleNavmap-macOS-1.8.5.zip解压后就可以直接使用了。
第一次启动时需要指定X-Plane11的路径在哪里，
"Flight Simulator Base Path"，
然后Little Navmap就会自动检查飞行数据库，
花了近5分钟左右扫描结束，
可以看到找到了34968个机场，4545个VOR，5572个NDB，
4138个ILS， 190261个航路点，3011个空域信息。下面开始制作一个飞行计划， 根据本站<a href=全日空 东京羽田-北京 NH961 航班 乘坐记 上的记录， 数据完全尊重实际飞行路线。
先在Search窗口中输入起点机场RJTT，即羽田机场，
然后右击鼠标，弹出菜单，
选择Add to Flight Plan，
这样就可以把RJTT加到飞行计划窗口中了。下面选择离场程序， 右击鼠标，弹出菜单， 选择Show Procedures，
就可以看到Search窗口中显示出RJTT的各种离进场程序。
根据上面的<a href=全日空 东京羽田-北京 NH961 航班 乘坐记 上的记录， 使用的是RWY34R跑道，MITOH离场程序， 所以在Search窗口中找到该程序，
右击鼠标，弹出菜单，
选择该程序作为本次飞行计划的离场程序。看一下飞行计划窗口，
果然机场和MITOH2的数据都自动被放入飞行计划中了。接下来一个一个输入航路点， 这个过程比较简单， 都是先在Search窗口中找到该航路点，
然后在地图窗口中确认一下位置，
没有问题的话右击鼠标，弹出菜单，
然后选择Append to Flight Plan把该航路点加入飞行计划。 -
清除不连续的航路点
写一个很短的备忘录，把以前记录在留言簿上的信息稍微汇总一下而已。
1 波音的CDU上出现了断点,即ROUTE DISCONTINUITY 比如在LEGS画面3L处的航路点没有连上， 可以先按下3L把这它拷贝到输入区Scratch Pad, 然后再按下3L就应该能连上了。
可以参考YouTube上这个视频:
或者2 空客的MCDU上出现了不连续, 即F-PLN DISCONTINUITY 可以按右下角的CLR按键， 然后再按F-PLN DISCONTINUITY 行的L侧按键
可以参考YouTube上这个视频，解释得很清楚。
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专业飞行计划网站1800wxbrief.com
1800wxbrief.com是一个面向飞行员的专业网站， 但是像我等模拟飞行爱好者也可以免费使用，因此今天也简单介绍一下。
注册进网站后，登录个人信息和机体信息，然后就可以做计划了。 输入飞行类型，机体，出发和目的地，点一下出发时间的Evaluate，
可以看到机场的气象条件，几个小时后就会变成MVFR，这个信息非常方便。飞行路线也有自动生成，按下Plan以后弹出设置画面，
选择类型以后，比如这次我选择的是从圣莫妮卡SMO到弗雷斯诺优胜美地国际机场FAT，
GMN TTE ALTTA几个航路点就被推荐出来，
点击Map就可以在地图上查看了。把其他项目也填上，然后按下Active，飞行计划就做好了。
点击NavLog就可以看到这个熟悉的画面了。
遗憾的不知道为何没有取到路上的风数据，
所以MH和MC是一样的。1800wxbrief.com最强大的可能是它的Briefing数据了， 按下Standard Brief看一看， 航图，气象预报和警告，NOTAM，空域限制，连无人机的信息UOA都有， 对于飞行员来说真是太贴心了。 下面贴几张拷屏示意一下。
这里高空风数据倒是取到了。
1800wxbrief在YouTube上提供了详细的解说视频， 如果有兴趣的话可以去看个究竟。 我这里也就不过是抛砖引玉，具体的使用方法还请自行研究。
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关于在模拟飞行中制作飞行计划
网友Sam Sun在留言簿上问起关于飞行计划的问题， 下面就简单总结一下。
首先要声明的是，自己在X-Plane上飞行时，99%的情况下是VFR，从来不做计划。 既然不是IFR，所以也不向系统提交计划，我行我素，愿意去哪儿就去哪。
有时为了测试新版本，或者追求下真实感练习下ATC，也会偶尔提交一下计划， 但总归觉得很麻烦，缺乏乐趣。
下面进入正题。 关于飞行计划的格式，可以说多种多样， 比如SkyVector推出飞行计划功能里的项目是这样的，
夏威夷航空HA458航班的飞行员给我的是这样的，
本站客机驾驶探秘Airline Pilot 1.3 飞行准备会介绍的格式如下，
自己以前制作的VFR飞行计划又是一个样子,
但如果用心看一下的话，还是可以看出这些数据都是大同小异，
无非是航路点或者经纬度，Alt飞行高度，Wind dir风向/Wind spd风速，
Ture Heading真航向，WCA偏航角，MH磁航向，
TAS真空速，GS地面速度，Dist距离，温度，预计飞行时间，航道方向CRS等等。大部分名词的说明在客机驾驶探秘Airline Pilot 1.3 飞行准备会里都介绍过； 关于偏航角，在VFR飞行计划的制作方法里有过说明； 关于TAS，CAS，IAS等速度的说明，可以参看本站客机驾驶探秘Airline Pilot 4.2 飞行速度的指标以及飞机的最大飞行速度是多少？； 关于各种温度，全温TAT 静压空气温度SAT 外界空气温度OAT里也有说明； 关于飞行高度，客机驾驶探秘Airline Pilot 4.3 飞行高度与气压以及最大飞行高度里也有介绍。
有了飞行计划以后干什么呢？ 很简单，我反正就是用塞斯纳172来飞VFR， 所以不过是用打印机把它打印到纸上，然后一边飞一边看就是了。
当然了更多飞行模拟爱好者喜欢飞大型喷气客机， 所以需要把计划输入到飞行管理计算机FMC里， 这时候可以参考本站很久以前介绍过的客机驾驶探秘Airline Pilot 1.7 FMS CDU设置详解。 这篇文章介绍的波音737-500的使用方法， 因此其他型号的飞机的话，还需要学习一下该型号的使用手册， 一般购买的收费插件里都会有的。
但是每次飞相同路线都需要一点点输入好麻烦， 因此X-Plane提供的fms文件就可以发挥用处了。 本站以前介绍过史上最强航路查询工具 simbrief.com， 这个免费工具就可以制作出完美的fms文件。 将fms文件拷贝到X-Plane 10/Output/FMS plans目录下， 对于有FMC的机体，比如系统自带的波音747－400等型号， 然后按下CDU屏幕两排命令键中左边最下边的-键（即L6键），即可加载fms文件了。
对于像塞斯纳172这样的小飞机，很多没有FMC等高级设备， 或者像x737这样的没有像样的FMC的免费机体， 都需要专门设置一个快捷键用来打开fms文件， 这个键的定义在Buttons:Adv设置画面中，找到FMS/key_load然后设定一个自定义键，比如"/"， 然后在需要的时候按"/“键就可以弹出加载fms文件画面了。
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免费x-plane 航路制作工具Flight Plan Converter
Flight Plan Converter是一个很小的网络工具，可以把事先在FlightAware，RouteFinder和SkyVector上查好的数据转换为x-plane使用的fms格式。
使用方法非常简单，也不用具体解释，看一下这个3分钟的视频就能懂。
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China AIP AMD1304
民航总局空管局 航行情报服务中心的官方网站aischina.com近日发布了AMD1304， 我已经把最新资料合并到中国航行资料汇编 AIP China里，欢迎继续使用。
本次主要的更新包括下列机场情报： ZUUU ZULS ZSSS ZSDQ ZBAA ZLXY ZLLL ZBHH ZBAA 等。
完
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X-Plane 10.10Beta9版本的新功能 -- 机场地图导航iPad应用ForeFlight Mobile支持
X-Plane 10.10Beta9发布，看起来修正了很多的bug， 但是这个版本最大的亮点是支持了iPad／iPhone机场地图导航应用 ForeFlight Mobile， 可以显示目视飞航图、雷达、飞行规划、机场地图等信息。
简单介绍一下使用方法，首先升级x－plane和安装ForeFlight到iPad／iPhone， 起动x－plane后，打开Settings菜单中的Internet选项，然后选择 iPhone/iPod 标签并选中 画面中最下面的ForeFlight Net Connections项，如下图所示
接着起动 ForeFlight Mobile 应用程序后，首先选中右下角的More按钮，并选中Devices项， 这里应该出现x－plane的标志，选中它，如下图
并把该设备激活，如下图
这样基本设定就完成了。
在x－plane中把飞机开到金门大桥附近，打开 ForeFlight Mobile 地图的VFR航图看看，果然已经连上了，
随着飞机的移动，在ForeFlight Mobile上飞机的标识也实时的在地图上移动着， 再换个IFR航图试试看，
哇，这个顺着航路飞就是了，也太方便了吧。
查查看机场情报，各种通信频率，天气，标准进离场程序，应有尽有啊。
看着iPad简简单单就降落到旧金山机场19L跑道了，地面滑行穿过19R，居然自动出现语音提示，强大啊，如下图，
另外关于航图只有美国和加拿大的，别的地区就只能看世界地图， 不过也是挺方便的。
总之ForeFlight Mobile应用程序从今天起就可以成为玩x－plane必备的宝器了，强力推荐。
完
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介绍一个免费飞行计划管理网站
发现一个飞行计划管理网站http://xplane.anzui.de:3000/flight-planner 可以简单在地图上输入机场和waypoint，并可以存储成fms文件供x-plane 使用， 因为是免费的，使用方法又简单，所以向大家推荐一下。
