L'aviation Autour De Nous

• Remise de gaz

  2017-03-20 | L'aviation autour de nous

  Ce jour-là, je prenais des photos depuis la terrasse d’observation au sommet du deuxième terminal de l’aéroport de Haneda, en regardant impuissant un Boeing 787 (immatriculation JA809A) atterrir, soudainement remettre les gaz à quelques mètres seulement au-dessus de la Piste.

  Il y a pas mal de sujets sur la procédure de remise des gaz présentés sur ce site, tels que cockpit confidentiel 6.6 remise des gaz, regarder la remise des gaz depuis le centre de Tokyo, rapport d’enquête sur le queue de boeing 777 de JAL raclée, un quasi-accident s’est produit aujourd’hui près de l’aéroport de Haneda ?, etc., mais je ne les avais jamais vécus sur place.

• Mise à jour des cartes aéronautiques chinoises eAIP vers 201702

  2017-01-17 | L'aviation autour de nous

  J’ai passé quelques heures à mettre à jour tous les fichiers vers la version février 2017,

  Cartes aéronautiques Chine 201702

  Aeronautical Information Publication (AIP) and Airport Charts of China

  Utilisez-les comme bon vous semble.

  Plus de la moitié du mois de janvier 2017 s’est écoulée, mais que ce soit au travail ou dans ma vie privée, je n’ai pas encore trouvé mon rythme. Chaque jour se déroule dans un flou, à dériver sur la prolongation de ce qui s’est fait auparavant.

• Installation du certificat électronique Let's Encrypt

  2017-01-08 | L'aviation autour de nous

  L’année dernière, j’ai écrit sur le support HTTPS par le site et l’amélioration de la sécurité du site via observatory.mozilla.org. À l’époque, j’utilisais le certificat gratuit StartCom d’une durée d’un an. Il expire à la fin du mois, je vais donc essayer d’installer le certificat électronique Let’s Encrypt, qui est récemment devenu très populaire.

  Tout d’abord, exécutez ces commandes sur Mac pour installer certbot. $ brew update $ brew install certbot $ brew ls certbot /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/bin/certbot /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/bin/letsencrypt /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/bin/ (18 files) /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/lib/ (1946 files) /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/ (2 files) /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/share/certbot/ (7 files)

• La découverte inattendue au Salon aéronautique de Zhuhai 2016

  2016-11-26 | L'aviation autour de nous

  Mon intérêt pour le salon aéronautique de Zhuhai a été éveillé notamment parce que, lors de ma visite à Hirosaki Koensakura, j’ai acheté un guide de photographie aérienne : ヒコーキ写真バイブル.

  Le livre présentait une photo du J-31 dont les détails de la cellule étaient nettement visibles — ce qui m’a profondément marqué. La notice indiquait que le lieu de prise de vue était un vieil hôtel désaffecté situé au sud de l’aéroport de Zhuhai (surnommé la « tour de canon »), et j’ai ainsi retenu ce spot.

• Nouvelle procédure d'approche RNP AR à l'aéroport de Saga

  2016-10-29 | L'aviation autour de nous

  Il y a plus de deux ans, j’avais présenté la procédure d’approche complexe de l’aéroport de Saga. Pour la procédure ILS RWY29, il faut survoler l’aéroport à une altitude de 5000 pieds, et effectuer un virage de près de 180 degrés pour pouvoir atterrir. Tandis que pour l’atterrissage sur la RWY11, n’ayant pas d’ILS, il est nécessaire d’effectuer une procédure de circuit, en faisant plusieurs tours avant de pouvoir se poser.

• Informations sur le Salon aéronautique de Zhuhai 2016

  2016-10-28 | L'aviation autour de nous

  La 11ème exposition aéronautique de Zhuhai, également appelée China International Aviation & Aerospace Exhibition, aura lieu la semaine prochaine à l’aéroport de Zhuhai, voici un recueil d’informations de diverses sources.

  Programme des spectacles aériens Liste des avions exposants Guide des transports Plan du site Solution de transport P+R (Park + Ride) Points de vente de billets physiques

  On peut voir que, bien qu’il y ait plus d’avions militaires dans la liste, ce qui donne une impression de salon aéronautique combiné à un salon de la défense, il est extrêmement rare de voir des avions de ligne tels que l’ARJ-21-700, le SSJ-100 et le Bombardier CS300 participer à l’exposition, c’est une occasion très précieuse.

• Visite du Tokyo Aerospace Forum 2016

  2016-10-16 | L'aviation autour de nous

  Le Salon international de l’aérospatiale 2016 s’est tenu au centre d’exposition Tokyo Big Sight. Bien qu’il s’agisse d’un salon professionnel pour l’industrie aérospatiale, le dernier jour est ouvert au grand public, ce qui attire souvent de nombreux passionnés d’aviation. Je m’y suis rendu le samedi 15 octobre pour visiter, voici d’abord quelques photos pour vous donner une idée de l’ambiance.

  La porte emblématique du centre d’exposition Big Sight La grande enseigne de ce salon

• La nouvelle antenne ILS de l'aéroport de Haneda

  2016-10-13 | L'aviation autour de nous

  Le 1er octobre, je suis allé voir le vol de retraite du Cathay Pacific 747-400, et j’ai découvert par hasard que l’antenne du plan de descente (GP) de l’ILS sur la piste 34L présentait deux unités, en zoomant un peu, ça donne ceci. L’antenne à gauche sur la photo est légèrement plus haute et plus fine, c’est celle actuellement en service ; celle de droite est un peu plus courte et épaisse, c’est la nouvelle installation, mais on ne sait pas encore quand elle sera officiellement mise en service. J’ai vérifié dans l’AIP, mais je n’ai trouvé aucune information à ce sujet.

• La réalité grise de l'aéroport de KSMO Santa Monica

  2016-10-07 | L'aviation autour de nous

  Il y a un mois à peine, j’avais écrit un aperçu de l’aéroport de KSMO Santa Monica, et aujourd’hui, j’ai appris avec surprise la nouvelle que le restaurant Typhoon, présenté dans l’article, fermera ses portes le mois prochain. Ce restaurant est situé sur l’aérodrome, dans un cadre agréable, permettant de déguster un repas ou un thé tout en observant les décollages et atterrissages. La nourriture y était très bonne, et il y avait des concerts de musique live réguliers. Pourquoi en arrive-t-on là ?

• Titre : Retour sur le film Sully

  2016-09-25 | L'aviation autour de nous

  描写l’accident du vol US Airways 1549 le film Sully : Miracle sur l’Hudson est officiellement sorti au Japon hier. En tant que passionné d’aviation, je suis bien sûr allé le voir en version IMAX le jour même, et j’ai noté mes impressions.

  

  L’histoire du vol 1549 est connue de tous et l’intrigue n’est pas compliquée, je ne la présenterai donc pas davantage. Les deux blogs ci-dessous contiennent de bonnes explications auxquelles vous pouvez vous référer. À propos de Sully (Sully : Miracle sur l’Hudson) Sully Premières impressions de la première vision

• Améliorer la sécurité de ce site avec observatory.mozilla.org

  2016-09-07 | L'aviation autour de nous

  J’ai utilisé observatory.mozilla.org pour analyser le site, et j’ai découvert que l’évaluation du Scan Summary n’était que F. Alors, en suivant les explications du site, j’ai légèrement ajusté la configuration du serveur web, comme ceci :

  Header set Strict-Transport-Security "max-age=31536000; includeSubDomains; preload"
  Header set Content-Security-Policy "*"
  Header set X-Content-Type-Options "nosniff"
  Header set X-Frame-Options "SAMEORIGIN"
  Header set X-XSS-Protection "1; mode=block"
  

  Et la note est montée à A-. Pour la Content-Security-Policy, si j’ajoutais tous les domaines appelés de manière externe, je devrais pouvoir obtenir un A, mais les tests sont trop pénibles, donc pour le moment, je vais faire avec.

• Le système de divertissement de bord en panne du Delta 767

  2016-09-06 | L'aviation autour de nous

  En prenant l’avion, je regarde généralement rarement des films, donc je n’ai pas beaucoup étudié les systèmes de divertissement de bord. Cette fois-ci, je voyageais sur un vol Delta, sur un appareil Boeing 767-300ER, et le système de divertissement est tombé en panne ; la lumière de lecture au-dessus de ma tête ne s’éteignait plus. (Le bouton pour éteindre la lumière se trouve sur l’écran tactile du système de divertissement, il n’y a pas d’interrupteur physique.)

• Mise à jour des cartes aéronautiques chinoises EAIP vers 201610

  2016-08-06 | L'aviation autour de nous

  Des amis m’ont demandé pourquoi la nouvelle piste de Wuhan n’était pas incluse. Bien entendu, sans la mise à jour des cartes, elle n’est pas visible. J’ai donc passé quelques heures à mettre à niveau tous les fichiers vers la version d’octobre 2016.

  Cartes aéronautiques de Chine 201610

  Publication d’Information Aéronautique (AIP) et cartes aéroportuaires de Chine

  Bienvenue et bon usage.

• Comparaison de la porte d'entrée d'air de l'APU

  2016-07-21 | L'aviation autour de nous

  Suite à l’article précédent observation des diverses entrées et sorties d’air à l’arrière du Boeing 737-800, je trouvais la forme de l’entrée d’air de l’APU du 737 très particulière, j’ai donc fouillé dans mes photos pour voir les formes des autres modèles.

  Les entrées d’air de l’APU des Boeing 767, 777 et 787 sont toutes situées dans la partie inférieure de la dérive, au-dessus de la partie supérieure du cône de queue, mais avec de légères différences. Sur le 767, la position est légèrement plus vers l’avant, Sur les 777 et 787, la position est à l’arrière de la dérive. La position de l’entrée d’air de l’APU du Boeing 747 est également sensiblement la même, mais la différence est que l’ouverture se fait vers l’intérieur du fuselage, plutôt que de s’ouvrir vers l’extérieur.

• Des Waypoints nommés d'après des voitures et de la nourriture

  2016-07-09 | L'aviation autour de nous

  Suite au rappel de mon ami Ming, je viens de réaliser qu’il existe encore des waypoints intéressants, nommés d’après des marques automobiles.

  On peut facilement trouver sur SkyVector : PRIUS (Toyota Prius), LEXUS (Toyota Lexus), CHERY (un modèle Nissan déjà discontinué), BUICK (Buick de General Motors), ACORD (Honda Accord), MAZDA (Mazda), FREED (Honda Freed), DODGE (Dodge de Chrysler), SOARA (Toyota Soara).

  Ils sont distribués autour de l’île principale d’Okinawa, ce qui donne l’impression que le responsable de l’administration de l’aviation a consciemment utilisé des marques de voitures pour définir les waypoints de cette région.

• Échange de courriels au-dessus de l'Atlantique

  2016-05-29 | L'aviation autour de nous

  J’ai trouvé quelque chose d’intéressant sur un blog de pilote, alors, après avoir obtenu l’accord de l’auteur, Anzai-san, je l’ai traduit en chinois pour le publier ici.

• # Des waypoints nommés d'après des bières

  2016-05-28 | L'aviation autour de nous

  La semaine dernière, je suis allé à Fukuoka pour un voyage d’affaires. Avant de prendre l’avion, j’ai vérifié les informations de route et j’ai découvert que le trajet de RJTT (Haneda) à RJFF (Fukuoka) était extrêmement simple. Il s’agissait simplement de la procédure de départ SEKID d’Haneda, puis de suivre la route aérienne Y20 tout droit vers l’ouest (SEKID est aussi le point de départ de la Y20). Une fois arrivé au point STOUT, la fin de la Y20, nous étions déjà très proches de Fukuoka.

• Title : Index principal des zones de fuselage

  2016-05-21 | L'aviation autour de nous

  J’ai sous la main un livre japonais intitulé “Guide de lecture des manuels d’avion en anglais”, destiné au personnel de maintenance des compagnies aériennes, qui explique un grand nombre de termes techniques anglais. En le feuilletant, j’ai trouvé ce schéma très utile : le “Major Zone Index Diagram”.

  Il s’avère que chaque zone du fuselage possède un numéro à trois chiffres pour la gestion : 100 Fuselage inférieur 200 Fuselage supérieur 300 Empennage et cône arrière 400 Moteurs et capots 500 Aile gauche 600 Aile droite 700 Train d’atterrissage 800 Portes

• L'application de la technologie VR à la simulation de vol et à l'entraînement au vol

  2016-04-20 | L'aviation autour de nous

  Dans l’industrie informatique cette année, la technologie VR est un sujet très brûlant. On pensait qu’Oculus Rift se généraliserait dans les simulateurs de vol comme X-Plane, par exemple, l’année dernière, il y a eu une annonce à ce sujet Oculus Rift: Apparently Windows First.

  Mais assez étonnamment, JAL (Japan Airlines) a déjà commencé à utiliser la technologie VR pour la formation de ses pilotes et de son personnel de maintenance, mais ils n’utilisent pas Oculus Rift, plutôt Microsoft HoloLens.

• La nouvelle version de flightradar24 offre un fort sentiment d'immersion en mode 3D

  2016-04-17 | L'aviation autour de nous

  flightrader24 semble avoir mis à jour son interface, le mode 3D est plutôt pas mal.

  Par exemple, après avoir vérifié le NOTAM de l’aéroport de Kumamoto RJFT, j’ai regardé l’espace aérien de l’aéroport et j’ai découvert cet hélicoptère de la brigade anti-incendie de la préfecture de Tottori, JA31TA, C’est un AgustaWestland AW139 italien, qui semble effectuer une mission de secours suite au tremblement de terre.

  J’ai donc ouvert le mode 3D, qui offre des vues cockpit et externes, On peut voir l’hélicoptère voler au-dessus de la mairie de “Mifune-machi”, et descendre progressivement pour commencer la mission de secours, Sur les images statiques ci-dessus, ça peut ne pas sauter aux yeux, mais en regardant directement, c’est très immersif.