Cuaderno de un Entusiasta de la Simulación de Vuelo
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Vistas tras el despegue por la pista 34R de Haneda
Hace unos años, en Todo lo que需要 ver en el vuelo ANA Haneda-Pekín NH961 (Parte 1), presenté las vistas tras el despegue de la pista 34R. En ese momento ocupé un asiento de ventana del lado izquierdo; esta vez complementaré con el paisaje del lado derecho.
Por supuesto, desde el punto de vista paisajístico, el lado izquierdo permite ver el centro de Tokio y Disneylandia, lo cual es mucho más bonito que el lado derecho.
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Actualización de Gqrx 2.11.5
Anteriormente presenté el uso de un sintonizador de TV digital y Gqrx en Mac para escuchar radio definida por software SDR – escucha la banda de aviación por solo unas pocas decenas de yuanes. Recientemente, con tiempo libre, vi la última versión Gqrx 2.11.5, así que la instalé en mi MacBook Pro para probarla.
En ese momento mencioné que el sintonizador de TV digital es mejor conectarlo directamente al puerto USB de la computadora. Al principio lo conecté a un concentrador USB HUB y el dispositivo no fue reconocido. Pero el MacBook Pro solo tiene puertos USB-C; intenté conectarlo a través del HUB y esta vez no hubo ningún problema.
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Cartas de navegación del aeropuerto internacional de Daxing de ZBAD
Se han publicado las cartas aeronáuticas del aeropuerto internacional de Daxing (ZBAD) en AIPChina. Las he revisado de inmediato y las he colocado en la sección de cartas aeronáuticas de China de este sitio Página del aeropuerto de Daxing para su referencia.
Como se puede ver en el mapa, el aeropuerto de Daxing cuenta con un total de 4 pistas:
- En dirección Norte-Sur: 17R/35L, 17L/35R y 19R/01L.
- En dirección Este-Oeste: 11L/29R. Excepto la pista 19R/01L, que tiene 3400 metros de longitud, las otras 3 pistas tienen 3800 metros. En cuanto al ancho, excepto la pista 17R/35L que tiene 45 metros, las demás tienen 60 metros. Se puede ver en el lado izquierdo del mapa que hay otra pista en construcción, desconozco su designación numérica.
Además, se puede ver que el Número de Clasificación de Pavimento (PCN) es de 90. Busqué en internet datos de números ACN de aviones principales y, con un número como 90, se puede decir que salvo en casos excepcionales de peso máximo, básicamente no hay ningún problema.
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Título: El tifón Faxai azota la zona de Tokio
El tifón Faxai azota con fuerza, el sonido del viento en mitad de la noche es estremecedor, debe ser la tormenta más fuerte que he experimentado, toda la noche estuve preocupado de que las ventanas se fueran a romper. Por un momento pareció que se fue la luz durante un minuto, por suerte se restableció de inmediato. Los trenes de JR están paralizados en toda la línea, así que me quedo a trabajar en casa por la mañana, y antes de empezar hago un breve resumen del clima en el aeropuerto.
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Título: X-Plane 11.35
Vi las X-Plane 11.35 Release Notes, aproveché el fin de semana para hacer una actualización simple y probarlo, por el momento no he encontrado ningún problema mayor.
X-Plane 11. 35 Release Notes.
X-Plane 11.35b1 es una actualización que incluye aeropuertos Gateway actualizados, sonido FMOD para el Boeing B737-800 y KingAir C90B, sistemas de aeronave mejorados, y paquetes de escenarios de puntos de referencia para Nueva York y Washington D.C.
Nuevas características y mejoras
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Antes y después del aterrizaje en la pista 36R del Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth
Viaje de negocios a Estados Unidos, aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth. Como siempre, sentado en la ventana, tomando algunas fotos para el recuerdo.
La ruta de vuelo se puede consultar en el sitio web de la base de datos de planes de vuelo reales que presenté anteriormente sitio web de base de datos de planes de vuelo reales, la ruta es
ADK DCT 5100N/17000W DCT 5200N/16000W DCT 5300N/15000W DCT 5200N/14000W DCT NUDGE DCT PETPA DCT ITGAV DCT TOU DCT JAWBN DCT SEA DCT MLD DCT DBL DCT TBE DCT BGD UKW9/1312
Así que lo dibujé en SkyVector,
se ve que la ruta real y el plan de vuelo son básicamente idénticos.
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Vistas antes y después del aterrizaje en la pista 22 del Aeropuerto de Haneda
De regreso de un viaje de negocios, aterrizamos en la pista 22 del aeropuerto de Haneda, sentado en la ventana del lado derecho, tomé algunas fotos con la RX100 como recuerdo para compartir.
En realidad, el vuelo de hoy debía haber realizado una aproximación LDA X RWY22, pero para facilitar la referencia del terreno, utilicé la carta de aproximación LDA Y RWY22 como referencia.
Cerca del exterior del Fix de Aproximación Intermedia IF BALAN
Esta zona costera es el distrito de Makuhari,
donde se celebró hace unos años el Campeonato Mundial de Carreras Aéreas de Red Bull en Chiba Red Bull Air Race World Championship Chiba.
El edificio circular en el lado izquierdo de la foto es el Estadio Marino de Chiba (Chiba Marine Stadium). -
Puesta en marcha de la Plataforma de Servicios de Información de Aviación General de la Administración de Aviación Civil de China
Al ver la noticia sobre el lanzamiento del primer mapa de vuelo visual nacional y la puesta en marcha de la plataforma de servicios de información de aviación general de la CAAC,
probé en línea de inmediato y me pareció bastante práctico.El sitio web de la plataforma de servicios de información de aviación general está aquí,
puedes iniciar sesión con la cuenta de prueba “xinanceshi”,
Como se puede ver en la captura de pantalla anterior,
se pueden mostrar datos detallados como aeropuertos, segmentos de aerovía, puntos de ruta, estaciones de ayuda a la navegación, áreas de control, sectores de control, áreas de aproximación, sectores de aproximación,
áreas restringidas, aeropuertos de aviación general, zonas de operación, obstáculos, puntos de referencia, etc.
Realmente muy profesional. -
Funcionalidades de navegación del reloj aeronáutico Garmin D2 Delta PX en titanio
<a href=Garmin D2 Delta PX Unboxing del reloj de aviación de titanio <a href=Garmin D2 Delta PX Configuración del reloj de aviación de titanio
Después de realizar la configuración básica, probemos a continuación las funciones de aviación del D2 Delta PX. Para actualizar a los datos de navegación más recientes, es necesario registrar el reloj en el sitio web de flyGarmin.
Por lo tanto, use un navegador para visitar el enlace para agregar un nuevo dispositivo,
encuentre el D2 Delta PX,
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Garmin D2 Delta PX: Configuración del reloj aeronáutico de titanio - Guía de inicio
Continuación del artículo anterior <a href=Garmin D2 Delta PX Unboxing y revisión del reloj de aviación en titanio
El método de configuración del Garmin D2 Delta PX Titanium Aviation Watch es básicamente el mismo que el del D2 Charlie. Aquí se describe brevemente el uso de cada botón: Arriba izquierda “LIGHT”: Presione para iluminar la retroiluminación; Mantenga presionado para mostrar el directorio de atajos. Central izquierda “UP-MENU”: Presione para mostrar el directorio de miniaplicaciones Widght o moverse hacia arriba; Mantenga presionado para mostrar la pantalla de configuración. Abajo izquierda “DOWN”: Presione para mostrar el directorio de miniaplicaciones Widght o moverse hacia abajo; Mantenga presionado para volver a la pantalla del reloj. Arriba derecha “Direct-to”: Presione para mostrar el directorio de aplicaciones de actividad APP o confirmar; Mantenga presionado para volar directamente al destino con un solo botón. Abajo derecha “Nearest/Back-LAP”: Presione para volver a la pantalla anterior, registrar una vuelta durante la actividad; Mantenga presionado para mostrar lugares cercanos.
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Unboxing del reloj de aviación Garmin D2 Delta PX en titanium
Hace unos meses, este sitio presentó las noticias sobre los últimos productos de la serie Garmin D2, el <a href=D2 Charlie D2 Delta, y desde entonces hemos estado esperando ansiosamente el lanzamiento de este producto en Asia. Hoy, 14 de enero, finalmente recibimos el lanzamiento del D2 Delta PX en Taiwán, y este sitio tiene el honor de poder realizar una prueba de unboxing en el primer momento para informar a todos.
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X-Plane 11.30r1 Prueba sencilla y configuración del CH Fighterstick USB
X-Plane 11.30 Release Candidate 1 y frenos de dedos Al ver que X-Plane 11.30 ha salido de la fase beta y ha entrado en la versión de lanzamiento oficial RC1, me tomé 5 minutos para actualizar,
y luego realicé un vuelo simple de 20 minutos en el aeropuerto Huangshan Tunxi ZSTX con el C172.
Sentí que el funcionamiento es muy estable y, por el momento, no he descubierto ningún problema. -
Cartas de navegación de China actualizadas a 201901
He actualizado los mapas de navegación de China. El contenido principal es el siguiente: 1 Actualizado a la versión 201901 2 Se han combinado más de 20 archivos de la “Primera Parte General PART 1 GENERAL (GEN)” en 5 archivos para facilitar la búsqueda y descarga. 3 Se ha actualizado la siguiente sección de descripciones de aeropuertos a la última versión. La anterior parecía ser de 2015, se me había olvidado actualizar, mis disculpas.
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Visita al simulador de A320 de Hartmann Aviation
Este año, al ir a visitar el Show Aéreo de Zhuhai, aproveché para visitar a unos amigos en Shenzhen. Como me quedaba un poco de tiempo antes de irme, fui a probar el simulador de A320 de Hartman Aviation Culture Education Shenzhen Co., Ltd. Pasó un mes y ya no recuerdo muchos detalles, pero haré un registro breve.
Reservé a través de WeChat, 1299 yuanes por hora.
Comparado con las 850 yuanes del simulador A320 de JFlight al que fui antes, es algo más caro,
pero la oportunidad es rara, así que no me importó la diferencia de precio.
Al entrar, primero eché un vistazo al equipo,
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**Ranking de las Patrullas Acrobáticas de Países de 2018 del Señor Tonkatsu298**
El famoso fotógrafo de aviación japonés Tonkatsu298 ha recorrido el mundo, grabando incontables videos de espectáculos aéreos. En el Festival Aeronáutico de Zhuhai 2018, su video del J-20 fue presentado por Sina.com y se volvió viral entre los internautas chinos. 【¡Fotógrafo oficial! El J-20 chino con sus bahías de armas abiertas, filmado por un fotógrafo de aviación japonés】
El 11 de noviembre de 2018 marcó el 69º aniversario de la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación de China, así como la última exhibición de la 12ª edición del Festival Aeronáutico de Zhuhai. Una formación de cuatro cazas J-20 de la Fuerza Aérea China abrió sus bahías internas para revelar misiles aire-aire BVR (más allá del alcance visual) y misiles aire-aire de combate cercano, mostrando una poderosa capacidad de combate. Las complejas maniobras acrobáticas encendieron aún más el ambiente. El fotógrafo de aviación japonés Tonkatsu298, que estaba presente, grabó esta actuación y la subió a un sitio de videos extranjero, provocando un acalorado debate entre los internautas globales.
Yo lo conocí en una reunión de tatuajes en julio, y nos volvimos a ver hace dos semanas en Zhuhai.Recientemente, el Sr. Tonkatsu298, basándose en sus impresiones de los festivales aéreos, ha elaborado una tabla de clasificación de los equipos de demostración de vuelo de todo el mundo. Con su permiso, se los presento aquí.
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Título: Ver el J-20 en la Exhibición Aérea de Zhuhai 2018
Desde que conecté con el Salón Aeronáutico de Zhuhai hace dos años (consulte El收获 inesperado en el Salón Aeronáutico de Zhuhai 2016), mis colegas, el Sr. K y el Sr. T, y yo acordamos volver juntos este año.
Como entusiasta de la aviación, no me considero un fanático de lo militar y no tengo una pasión especial por los cazas, pero viendo en WeChat/moments/Twitter a muchos amigos ir desde finales de octubre al punto de fotografía en el lado sur del aeropuerto de Zhuhai, la “Torre de Cañón” (Pao Lou) o a la colina de atrás, como Taihushage, a quien conocí en el Tatoo Internacional Aéreo Real de RAF, y Aviation New Vision - Chi Wei y otros grandes V, quienes tomaron una gran cantidad de fotos de alta definición del cazabombardero invisible J-20, me daba mucha envidia.
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Una nota sencilla sobre el máximo motorizado en frío
最大 en vacío (Max Motoring)
“En vacío” se refiere al estado en el que el motor del avión funciona con el motor eléctrico alimentando, sin encender ni arrancar. “RPM máximo en vacío” se refiere a la velocidad máxima permitida para el motor en este estado.
Para una aplicación específica, puede consultar la descripción del procedimiento de arranque del motor del Boeing 737 en b737.org.uk.
Min 25% N2 (or 20% N2 at max motoring) to introduce fuel; any sooner could result in a hot start. Max motoring is when N2 does not increase by more than 1% in 5 seconds.
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Primer contacto con la versión beta de X-Plane 11.30
Vi Autopilot Changes in X-Plane 11.30 y me enteré de que la versión beta de 11.30 ya está pública, así que la descargué este fin de semana para echarle un vistazo.
El escenario de Chicago en X-Plane 11.25 y la hoja de ruta de futuros productos presentó las características de 11.30, como 11.30 incluirá un nuevo motor de escenarios AutoGen; Mejoras en los modelos aerodinámicos de la estela de la hélice, la corriente descendente y el efecto de suelo; Modo de investigación del modelo de vuelo; Sistemas de oxígeno para la tripulación y pasajeros; Antihielo; Sistema de paso de hélice; Nuevos ajustes del piloto automático; El sistema de efectos de partículas se puede usar para simular fallas como humo, etc.
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Vuelo AF293 de Air France que no vuela según el procedimiento de salida estándar
Vi una noticia reciente: el 8 de este mes, el vuelo AF293 de Air France (Tokio-París, Boeing 777), tras el despegue, no siguió la ruta del procedimiento estándar de salida, despegó de la pista 34R y no giró inmediatamente, sino que voló en línea recta a una altura extremadamente baja (1380 metros) sobre el Palacio Imperial en el centro de Tokio, y no comenzó a girar a la derecha hasta que el controlador le ordenó girar.
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Okinawa bajo elSúpertifón (Trami)
La última vez, el paso del super tifón Jebi provocó el cierre del aeropuerto de Kansai, causando importantes pérdidas. Por eso, también prestamos atención al super tifón Trami de hoy, para ver los aburridos NOTAM y los datos meteorológicos.
Primero veamos los NOTAM del aeropuerto de Naha, Okinawa. El aeropuerto está cerrado, el ATC solo proporciona servicio remoto, y el personal de la torre ha sido evacuado por seguridad.
4050⁄18 FROM 18/09/28 22:50 TO 18/09/29 21:00 E)ABN-U/S DUE TO TYPH
4049⁄18 FROM 18/09/28 22:33 TO 18/09/29 14:00 E)TWR-CLSD DUE TO TYPH EVACUATION RMK/(1)ATC SERVICE IS AVBL (2)AVBL TWR FREQ 118.1MHZ 308.6MHZ 121.5MHZ 243.0MHZ