Aviación a Nuestro Alrededor
-
Abortar el aterrizaje (Go Around)
Este día, estaba tomando fotos en la plataforma de observación en la parte superior de la Terminal 2 del aeropuerto de Haneda, viendo con mis propios ojos cómo un Boeing 787 (número de registro JA809A) aterrizaba, de repente, justo encima de la pista, a apenas unos metros del suelo, levantó el morro y ejecutó una maniobra de motor y al aire.
Este sitio ha presentado bastantes temas sobre la maniobra de motor y al aire (Go-Around), como Secretos de la cabina de pasajeros 6.6 Maniobra de motor y al aire, Ver la maniobra de motor y al aire desde el centro de Tokio, Informe sobre el tail strike de un JAL 777, ¿Hoy ocurrió una aproximación peligrosa cerca del aeropuerto de Haneda?, etc., pero ninguna fue experimentada en persona.
-
Título: Cartas aeronáuticas de China EAIP actualizadas a 201702
He pasado varias horas actualizando todos los archivos a la versión de febrero de 2017.
Cartas aeronáuticas de China 201702
Publicación de Información Aeronáutica (AIP) y cartas de aeropuertos de China
Siéntase libre de usarlas.
Ya ha pasado más de medio mes desde que comenzó 2017, pero todavía no he entrado en ritmo, ni en el trabajo ni en la vida privada. Cada día transcurre en una bruma, perdido en la rutina de siempre.
-
Instalación del certificado electrónico Let's Encrypt
El año pasado escribí sobre el soporte de HTTPS en el sitio web y el uso de observatory.mozilla.org para mejorar la seguridad del sitio. En ese momento, se utilizaba un certificado gratuito de StartCom con una validez de un año. El certificado caduca a finales de este mes, así que intentaré instalar el certificado electrónico de Let’s Encrypt, que se ha vuelto popular recientemente.
Primero, ejecute estos comandos en Mac para instalar certbot. $ brew update $ brew install certbot $ brew ls certbot /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/bin/certbot /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/bin/letsencrypt /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/bin/ (18 files) /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/lib/ (1946 files) /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/libexec/ (2 files) /usr/local/Cellar/certbot/0.9.3_1/share/certbot/ (7 files)
-
Un hallazgo inesperado en el Show Aéreo de Zhuhai 2016
Mi interés por el Salón Aeronáutico de Zhuhai despertó en parte porque, cuando fui a disfrutar de los cerezos en flor en el parque de Hirosaki, compré una guía de fotografía aeronáutica—ヒコーキfotoバイブル
En el libro había una foto del J-31 con detalles del fuselaje muy nítidos, que me dejó una profunda impresión.
El texto indicaba que el lugar de captura era un hotel abandonado al sur del Aeropuerto de Zhuhai (conocido como “torre de cañones”),
así que memoricé bien ese punto de disparo. -
**Aeropuerto de Saga publica nuevos procedimientos de aproximación RNP AR**
Hace más de dos años, presenté los complejos procedimientos de aproximación al aeropuerto de Saga. Para el procedimiento ILS RWY29, es necesario sobrevolar el aeropuerto a una altitud de 5000 pies y luego hacer un giro de casi 180 grados para poder descender.
Mientras que si se aterriza en el RWY11, al no haber ILS,
es necesario realizar un circuito de tráfico y dar varias vueltas para poder aterrizar.Sin embargo, al ver que en el AIP va a aparecer el procedimiento de aproximación RNP AR (Navegación de Rendimiento Requerido con Autorización Requerida), este procedimiento aprovecha las ventajas de la flexibilidad del tramo RF (Radiofijo hasta un punto de referencia), lo cual tiene gran valor de referencia.
-
Título: Información relacionada con el Show Aéreo de Zhuhai 2016
La 11.ª Feria Aérea de Zhuhai, también conocida como Feria Internacional de la Industria Aeronáutica y Aeroespacial de China, se celebrará la próxima semana en el aeropuerto de Zhuhai. Aquí recopilamos información de varias fuentes.
Programa de exhibiciones de vuelo Lista de aeronaves participantes Guía de transporte Plano del sitio Plan de transporte P+R (Park + Ride) Puntos de venta de entradas físicas
Se puede ver que, aunque en la lista de aeronaves hay una mayor cantidad de aviones militares —lo que le da cierto carácter de feria aeronáutica y de defensa—, también participan aviones de pasajeros que rara vez se ven, como el ARJ-21-700, el SSJ-100 y el Bombardier CS300, lo que hace que sea una oportunidad muy valiosa.
-
Visita al Tokyo International Aerospace Exhibition 2016
La Exhibición Internacional de Aeroespacio de 2016 se celebró en el centro de convenciones Tokyo Big Sight. Aunque esta es una feria comercial para la industria aeroespacial, el último día está abierta al público en general, por lo que a menudo atrae a muchos entusiastas de la aviación. Yo también fui a echar un vistazo el sábado 15 de octubre. A continuación, publicaré primero algunas fotos para ver la atmósfera general.
-
La nueva antena ILS del aeropuerto de Haneda
El 1 de octubre fui a ver el vuelo de jubilación del Cathay Pacific 747-400, y sin querer me di cuenta de que en la pista 34L aparecieron 2 antenas del plano de guía de aproximación (ILS GP). Si ampliamos un poco, se ve así.
La antena de la izquierda en la imagen es un poco más alta y más delgada; es la que está actualmente en uso.
La de la derecha es un poco más corta y gruesa; es de nueva construcción, pero aún se desconoce desde cuándo estará正式mente en servicio.
Revisé el AIP, pero no encontré ninguna pista. -
La realidad gris del aeropuerto de Santa Mónica (KSMO)
Hace un mes apenas escribí KSMO Santa Monica Airport: un vistazo, y hoy veo la noticia de que el restaurante Typhoon, mencionado en el artículo, cerrará el mes que viene, lo cual me ha sorprendido mucho. Este restaurante está situado dentro del aeropuerto, con un buen ambiente, donde se puede comer y tomar té viendo los despegues y aterrizajes de los aviones, la comida es bastante buena, además hay actuaciones de música en vivo regularmente, ¿por qué va a pasar esto?
-
Título: Reseña de la película Sully
Describiendo el accidente del vuelo 1549 de US Airways, la película Sully: Milagro en el Hudson se estrenó ayer oficialmente en Japón. Como entusiasta de la aviación, por supuesto fui a ver la versión IMAX el mismo día y escribí brevemente mis impresiones para dejarlas registradas.
Sobre la historia del vuelo 1549, todos la conocen bien y la trama no es compleja, así que no la presentaré extensamente aquí. En los dos siguientes blogs hay buenas explicaciones, pueden consultarlas. 資料 sobre Sully (薩利機長：哈德遜奇蹟) 薩利機長 Primeras impresiones
-
Mejorar la seguridad de este sitio utilizando observatory.mozilla.org
Utilicé observatory.mozilla.org para analizar el sitio web y descubrí que la calificación del Scan Summary era solo una F. Así que, siguiendo las explicaciones del sitio, hice algunos ajustes en la configuración del servidor web, como:
Header set Strict-Transport-Security "max-age=31536000; includeSubDomains; preload" Header set Content-Security-Policy "*" Header set X-Content-Type-Options "nosniff" Header set X-Frame-Options "SAMEORIGIN" Header set X-XSS-Protection "1; mode=block"
Como resultado, la calificación subió a A-. Si en Content-Security-Policy se añaden todos los dominios de llamadas externas, se debería poder obtener una A, pero hacer las pruebas es demasiado problemático, así que por ahora me conformaré con esto.
-
Sistema de entretenimiento a bordo averiado del Delta 767
Cuando viajo en avión, por lo general no veo películas ni nada por el estilo, así que no he investigado mucho los sistemas de entretenimiento a bordo. Esta vez tomé un vuelo de Delta, el avión era un Boeing 767-300ER, me topé con que el sistema de entretenimiento falló, y la luz de lectura de arriba no se apagaba de ninguna manera. (El botón para apagar la luz está en la pantalla táctil del sistema de entretenimiento, no hay interruptor físico.)
-
Título: Cartas de navegación de China EAIP actualizadas a 201610
Algunos amigos preguntaron por qué no se ha añadido la nueva pista de Wuhan; por supuesto, no se puede ver si las cartas aeronáuticas no están actualizadas. Así que me tomé unas horas actualizar todos los archivos a la versión de octubre de 2016,
Cartas aeronáuticas de China201610
Publicación de Información Aeronáutica (AIP) y Cartas de Aeropuertos de China
Úsenlas con gusto.
-
Comparación de la puerta de admisión de aire de la APU (APU Air Inlet Door)
Siguiendo con el artículo anterior observación de los detalles de las diversas entradas y salidas de aire en la cola del Boeing 737-800, me di cuenta de que la forma de la toma de APU del 737 es muy particular, así que revisé las fotos que tengo a mano para ver las formas de otros modelos.
Las tomas de APU del Boeing 767, 777 y 787 se encuentran en la parte inferior del estabilizador vertical, en la parte superior derecha del cono de cola, pero con ligeras diferencias, la posición del 767 está un poco más adelante,
las posiciones del 777 y 787 están en la parte posterior del estabilizador vertical.
La posición de la toma de APU del Boeing 747 es similar, pero la diferencia es que la abertura mira hacia el interior del fuselaje, en lugar de abrirse hacia afuera.
-
Waypoints nombrados con nombres de automóviles y alimentos
Gracias a un recordatorio de mi amigo Ming, me di cuenta de que de hecho hay algunos waypoints interesantes nombrados con marcas de automóviles.
En SkyVector se pueden encontrar fácilmente:
PRIUS (Toyota Prius),
LEXUS (Toyota Lexus),
CHERY (un modelo de Nissan que se ha discontinuado),
BUICK (Buick de General Motors),
ACORD (Honda Accord),
MAZDA,
FREED (Honda Freed),
DODGE (Dodge de Chrysler),
SOARA (Toyota Soarer).Están distribuidos alrededor de la isla principal de Okinawa. Da la sensación de que el responsable de la autoridad de aviación definió conscientemente los waypoints de esta región con marcas de automóviles.
-
Intercambio de correos electrónicos sobre el Atlántico
Vi en un blog de pilotos algo bastante interesante, así que, con el permiso del autor,安西さん, lo he traducido al chino y lo publico aquí.
-
Waypoints nombrados con nombres de cerveza
La semana pasada viajé a Fukuoka por trabajo y, antes de volar, revisé la información de la ruta.
Descubrí que la ruta desde el Aeropuerto de Haneda (RJTT) hasta Fukuoka (RJFF) es extremadamente sencilla: simplemente utiliza la salida SEKID de Haneda y luego sigue la aerovía Y20 rumbo al oeste (SEKID también es el punto de partida de la Y20). Al llegar a STOUT, el punto final de la Y20, ya estás muy cerca de Fukuoka.
-
Índice de zonas principales
Tengo en mis manos un libro japonés titulado “Guía para leer manuales de aeronaves en inglés”, dirigido al personal de mantenimiento de aerolíneas, que ofrece explicaciones de una gran cantidad de términos técnicos en inglés. Lo hojeé y encontré este diagrama bastante útil: Diagrama de índice de zonas principales.
Resulta que cada zona del fuselaje tiene un número de tres dígitos para su gestión, 100 Parte inferior del fuselaje 200 Parte superior del fuselaje 300 Empenaje y sección de cola 400 Motor y capó 500 Ala izquierda 600 Ala derecha 700 Tren de aterrizaje 800 Puertas
-
Aplicación de la Tecnología VR en la Simulación de Vuelo y el Entrenamiento de Vuelo
En la industria de las tecnologías de la información (TI) este año, la tecnología de realidad virtual (RV) es un tema muy candente. Se pensaba que Oculus Rift comenzaría a popularizarse en simuladores de vuelo como X-Plane. De hecho, el año pasado hubo un anuncio al respecto: Oculus Rift: Apparently Windows First.
Sin embargo, y de manera sorprendente, Japan Airlines (JAL) ya ha comenzado a utilizar tecnología de RV para capacitar a pilotos y personal de mantenimiento. No están utilizando Oculus Rift, sino Microsoft HoloLens.
-
La nueva versión de flightradar24 es muy envolvente en el modo 3D
Parece que flightrader24 ha actualizado su versión, y el modo 3D se ve bastante bien.
Por ejemplo, acabo de consultar el NOTAM del aeropuerto de Kumamoto RJFT, y luego miré el espacio aéreo del aeropuerto, donde descubrí este helicóptero del equipo de bomberos de la prefectura de Tottori, JA31TA,
Su modelo es el italiano AgustaWestland AW139, y parece estar realizando una misión de rescate tras el terremoto.Abrí el modo 3D, que cuenta con funciones de vista de cabina y vista externa,
Se puede ver cómo el helicóptero vuela sobre el gobierno del pueblo llamado “Mifune-machi”,
y está reduciendo gradualmente la altitud, comenzando a ejecutar la misión de rescate,
Quizás no se aprecie bien en la imagen estática de arriba, pero al verlo en directo se siente una gran inmersión en el lugar de los hechos.