Este día, estaba tomando fotos en la plataforma de observación en la parte superior de la Terminal 2 del aeropuerto de Haneda, viendo con mis propios ojos cómo un Boeing 787 (número de registro JA809A) aterrizaba, de repente, justo encima de la pista, a apenas unos metros del suelo, levantó el morro y ejecutó una maniobra de motor y al aire.

Este sitio ha presentado bastantes temas sobre la maniobra de motor y al aire (Go-Around), como Secretos de la cabina de pasajeros 6.6 Maniobra de motor y al aire, Ver la maniobra de motor y al aire desde el centro de Tokio, Informe sobre el tail strike de un JAL 777, ¿Hoy ocurrió una aproximación peligrosa cerca del aeropuerto de Haneda?, etc., pero ninguna fue experimentada en persona.

Esta vez fue la primera experiencia personal, viendo cómo este 787 se elevaba frente a mis ojos, el vuelo en sí fue muy estable, la operación del piloto podría decirse que fue tranquila y sin prisas. En ese momento en la terminal, había más de un centenar de personas mirando y fotografiando aviones, mirando a la multitud a mi alrededor, sentí que nadie se dio cuenta de que se trataba de una maniobra de motor y al aire inusual.

Inmediatamente levanté mi cámara apresuradamente y capté el 787 durante la maniobra de motor y al aire,

Honestamente, he tomado decenas de miles de fotos en el aeropuerto de Haneda, pero esta es la primera vez que fotografo una actitud de vuelo a tan corta distancia. Al fin y al cabo, viendo la posición de los flaps, se sabe que no debería ser una posición de despegue.

Esto es 10 minutos después, otro Boeing 787 en un despegue normal, número de registro JA877A, comparando su altitud y posición de vuelo, se nota la diferencia con el de hace un momento. Además, también se pueden ver sus flaps, la posición de despliegue no es tan baja como la del avión que ejecutó la **maniobra de motor y al aire**.

Recuerdo que en ese momento estaba escuchando la torre ATC, pasó un buen rato antes de escuchar al piloto reportar al control de tráfico aéreo, diciendo que hubo una situación en la que no podía aterrizar, así que hizo go around. No se mencionó la causa específica.

Más tarde, viendo el registro en flightradar24, pude saber que era el vuelo NH58, realizando la misión desde el New Chitose Airport en Sapporo, Hokkaido hasta Haneda. Después de la maniobra de motor y al aire, dio una pequeña vuelta alrededor de la Bahía de Tokio y aterrizó de forma segura.

Dicho sea de paso, parece que tengo mucha afinidad con este JA809A que hizo la maniobra de motor y al aire, Puerta de entrada de APU de Boeing 787 abierta durante el vuelo Fotografiando el despegue del procedimiento de salida Hummingbird el protagonista de ambos es este JA809A, ¿muy curioso verdad?