El internauta Sam Sun preguntó en el libro de visitas sobre los planes de vuelo, así que a continuación haré un breve resumen.

En primer lugar, debo declarar que cuando vuelo en X-Plane, el 99% de las veces es bajo VFR, nunca hago planes. Dado que no es IFR, tampoco envío planes al sistema, hago lo que quiero, voy a donde quiero.

A veces, para probar una nueva versión o para buscar un poco de realismo practicando con ATC, también envío un plan de vez en cuando, pero al final lo encuentro muy problemático y carece de diversión.

Vayamos al grano. Sobre el formato del plan de vuelo, se puede decir que hay una gran variedad, por ejemplo, los elementos en la función de plan de vuelo de SkyVector son así, El piloto del vuelo HA458 de Hawaiian Airlines me dio algo así,

El formato presentado en el artículo Secretos de la cabina de vuelo comercial Airline Pilot 1.3 Reunión previa al vuelo de este sitio es el siguiente, El plan de vuelo VFR que hice antes tiene otra apariencia, Pero si se mira con atención, se puede ver que estos datos son casi iguales, no son más que wayoints o latitud y longitud, Alt (altitud de vuelo), Wind dir (dirección del viento)/Wind spd (velocidad del viento), True Heading (Rumbo verdadero), WCA (ángulo de corrección del viento), MH (Rumbo magnético), TAS (Velocidad verdadera), GS (Velocidad respecto al suelo), Dist (distancia), temperatura, tiempo de vuelo estimado, dirección del curso CRS, etc.

La explicación de la mayoría de los términos se ha presentado en Secretos de la cabina de vuelo comercial Airline Pilot 1.3 Reunión previa al vuelo; Sobre el ángulo de corrección del viento, hubo una explicación en Cómo hacer un plan de vuelo VFR; Sobre las velocidades TAS, CAS, IAS, etc., se puede consultar el artículo Secretos de la cabina de vuelo comercial Airline Pilot 4.2 ¿Indicadores de velocidad de vuelo y cuál es la velocidad máxima de vuelo de una aeronave?; Sobre las diversas temperaturas, también hay explicaciones en Temperatura total TAT Temperatura estática del aire SAT Temperatura exterior del aire OAT; Sobre la altitud de vuelo, también hay una introducción en Secretos de la cabina de vuelo comercial Airline Pilot 4.3 Altitud de vuelo y presión, y altitud de vuelo máxima.

¿Qué hacer después de tener el plan de vuelo? Es muy simple, de todos modos uso un Cessna 172 para volar bajo VFR, así que simplemente lo imprimo en papel con la impresora y lo voy mirando mientras vuelo.

Por supuesto, a muchos entusiastas del vuelo simulado les gusta volar grandes reactores, por lo que necesitan introducir el plan en la computadora de gestión de vuelo FMC, en este caso se puede consultar el artículo Secretos de la cabina de vuelo comercial Airline Pilot 1.7 Explicación detallada de la configuración del FMS CDU presentado hace mucho tiempo en este sitio. Este artículo presenta el método de uso del Boeing 737-500, por lo tanto, para otros modelos de aviones, aún es necesario consultar el manual de uso de ese modelo, que generalmente se incluye en los complementos de pago que se compran.

Pero cada vez que se vuela la misma ruta, es muy problemático tener que introducirlo poco a poco, por lo tanto, los archivos fms proporcionados por X-Plane pueden ser útiles. Este sitio presentó antes la herramienta de consulta de rutas más fuerte de la historia simbrief.com, esta herramienta gratuita puede crear archivos fms perfectos. Copie el archivo fms en el directorio X-Plane 10/Output/FMS plans, para aeronaves con FMC, como el Boeing 747-400 incluido en el sistema, etc., y luego presione la tecla “-” en la parte inferior de la fila izquierda de las dos filas de teclas de comando en la pantalla CDU (es decir, la tecla L6) para cargar el archivo fms.

Para aviones pequeños como el Cessna 172, muchos no tienen FMC u otros equipos avanzados, o complementos gratuitos como el x737 que no tienen un FMC decente, todos necesitan establecer una tecla de atajo dedicada para abrir archivos fms, la definición de esta tecla se encuentra en la pantalla de configuración Buttons:Adv, busque FMS/key_load y luego establezca una tecla personalizada, por ejemplo “/”, y luego cuando sea necesario, presione la tecla “/” para que aparezca la pantalla de carga de archivos fms.

Sobre el formato de los archivos fms, en este sitio web hay una explicación más detallada.