看了下日本eaip的更新，發現對下面這個GPS導航規定有個新的補充，
「AIC Nr 004/16
Operational Standard for the use of GPS when flying under Instrument Flight Rules
GPS を計器飛行方式に使用する運航の実施基準」
其內容是
「1-3 GPSの航法上の位置付け
GPS は、単獨で航法に使用するために必要なレベルの性
能要件を完全には充足していないため、必要に応じ補強する
ことが求められる。
1-4 GPSを航法に使用できない飛行の範囲
精密進入による計器進入方式においては、 GPSを航法に
使用できないものとする。ただし初期進入セグメントにおい
て衛星航法裝置を使用し て飛行することが認められている
場合に、當該初期進入セグメントを衛星航法裝置を使用して
飛行する場合を除く。
1-3 Policy for the Use of GPS
Because GPS do not fully meet the performance
requirements applicable to a sole-means of navigation, they
shall be augmented to be used for navigation, if needed.
1-4 Applicability of the Use of GPS as a Means of Navigation
The pilots are not permitted to use GPS for precision
instrument approach, except the case that they operate the
initial approach segment using the GNSS when GNSS flight
is approved in initial approach segment.
」
從今年2月4日起有效。
意思就是強調了單憑GPS設備是不完全的，尤其是其不屬於精密進場，
所以應該和其他設備結合起來一起使用。
但是在初始進場階段還是許可的。
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最近發生的GPS導航的事故應該是這個在廣島的
韓亞航空OZ162航班降落失敗
了吧，不知道這新規定和此次事故有沒有關係。
話說eaipchina開始註冊制，貌似無法免費使用，
根據這裡的說明，eaip簡直成了intranet。。。
「如果航空公司是第一次使用國內航空資料網絡瀏覽版，需先登錄情報中心的"訂購發行系統"，在"軟體下載"中下載"加密網絡版"安裝程序，具體安裝步驟可下載"加密網絡版安裝視頻教程"和"網絡版安裝說明書"以作參考。
正確安裝網絡瀏覽版軟體後，需下載"機器U盤碼獲取工具"，運行軟體，提取"本機UUID"，發送至郵箱：[email protected]。在郵件中請註明：單位名稱和部門名稱、聯繫人姓名、電話、手機等資訊。
」
完
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