La semaine dernière, après être allé visiter les usines de maintenance d’ANA et de JAL, comme le temps était beau et la visibilité élevée, je suis retourné avec quelques collègues au terminal international de Haneda pour prendre des photos d’avions pendant quelques heures.

L’une des prises de la journée a été de photographier un Boeing 737 rare, immatriculé HL7227, appartenant à l’entreprise coréenne Hanwha Chemical Corp. Comme la lumière était bonne, je trouvais le résultat photo pas mal, alors j’ai essayé de le proposer sur airliners.net, la vérification a pris plus d’une semaine, et cette fois j’ai eu la chance de passer, ainsi ma première photo a été publiée.

Résumé des raisons de refus des photos par airliners.net

Aviation Photo #4344151: Boeing 737-7HF BBJ - Hanwha Chemical Corp
Je trouve personnellement que la dynamique des hautes lumières de cette photo est très large, bien que le fuselage soit un peu lumineux, les détails sont tous conservés, ce qui est assez difficile à réaliser.

En tant que débutant dans la photographie aéronautique, j’ai déjà essayé de soumettre 5 ou 6 photos à airliners.net auparavant, mais elles ont toutes été refusées au stade de la vérification, pour des raisons très variées. En résumé, j’ai vu notamment

• Blurry (Flou)
• Halos (Halo/Artefacts lumineux)
• Quality (Qualité ?)
• Colour (Couleur ?)
• High in Frame (Composition trop haute ?)
• Personal Message (Message personnel, c’est-à-dire pas assez objectif ?)
• Motive (Motif)
• Oversharpened (Trop net/Exagéré)
• Distance (Trop distant ?)
• Compression (Compression ?)
• Noise (Bruit numérique/Granulosité ?)
• Dark (Trop sombre)
• Soft (Trop doux/Pas de piqué)
• CW Rotation (Rotation horaire / Fuselage non horizontal) etc. Après tout, ce site est connu pour sa vérification stricte, il faut que les photos soient très nettes (sharp), et ce doit être une composition standard de type « spotter » (comme celle décrite ici), par exemple on doit voir la livrée de la compagnie, l’immatriculation, la forme des moteurs, etc. Le Photo Acceptance Guide et le Photo Editing Guide sont trop longs, il faut les apprendre doucement.

Cette fois, je suppose que HL7227 est assez rare, et qu’il n’y a pas eu de soumission pour cet avion au cours de l’année écoulée, donc le fait que ma photo soit acceptée est aussi un peu de la chance.

Les paramètres de prise de vue pour cette photo sont les suivants : Appareil photo Canon EOS 7D Mark II Objectif Canon EF 100-400mm f/4.5-5.6L IS II USM Vitesse 1/800s ; Ouverture f/9 ; ISO 160 Distance focale 100mm ; Mode d’exposition Priorité vitesse ; Mode de mesure Matricielle Correction d’exposition 0 ; Balance des blancs Auto ; Format JPEG

Voici un petit résumé des étapes de retouche sur Lightroom pour mon usage futur. 1 Utiliser Lightroom pour les ajustements fins Réduire légèrement “Hautes lumières” et “Blancs” Augmenter légèrement “Ombres” et “Noirs” Réduire légèrement “Tons foncés” (Note: probablement “Noirs” ou fonction similaire) Augmenter légèrement “Contraste” Réduction de bruit de niveau 1, augmenter légèrement “Luminance” et “Détail” dans “Réduction de bruit”

2 Utiliser les préréglages automatiques de Dfine2 pour la réduction de bruit de second niveau

3 Utiliser Lightroom pour l’amélioration de la netteté Augmenter légèrement “Contraste” Augmenter légèrement “Clarté” Augmenter légèrement “Ombres” Augmenter légèrement “Quantité”, “Rayon” et “Détail” dans “Netteté” “Supprimer l’aberration chromatique” Augmenter légèrement “Quantité”, “Taille” et “Rugosité” dans “Granularité”

4 Utiliser Lightroom pour l’exportation, “Format” JPEG, “Qualité” 100, “Espace colorimétrique” sRGB, “Long côté” 1920 ou 1500 pixels, “Masquage de netteté” (Sharpening target) Écran, “Niveau” Faible. Il vaut mieux modifier les réglages pour exporter plusieurs photos, comparer les effets, et choisir la plus satisfaisante.

Fin

Mise à jour du 8 mai Un pilote ami m’a informé de l’existence de cette page web, [Original] Méthodes pour augmenter le taux d’acceptation sur A.net écrite par un vérificateur d’airliners.net. Si vous êtes intéressés par ce sujet, vous pouvez vous référer à l’adresse ci-dessus. De plus, ce site a également présenté les notes de la conférence de photographie aéronautique du photographe professionnel Hideki Motoi, et les fonctions personnalisées et techniques de prise de vue du Canon 7D Mark II, vous êtes les bienvenus.

Mise à jour du 14 mai Puisque je connais maintenant les raisons de refus, résumons simplement les conditions pour qu’une photo soit facilement acceptée. －Plus on est proche de l’avion, mieux c’est, détails du fuselage nets －La mise au point doit être extrêmement précise, pas de flou de mise au point ni de bougé. Les légères vibrations du miroir des appareils reflex affectent aussi la mise au point, même pour le Canon 1DX2 haut de gamme. －La transparence de l’air doit être la plus élevée possible －Le fuselage doit rester horizontal －Les parties d’identification importantes du fuselage comme les moteurs et l’immatriculation doivent être clairement visibles －Netteté élevée －Ciel bleu et air sans taches －Même la nuit, le fuselage doit être lumineux －Les couleurs ne doivent pas être trop vives －Si la distance par rapport au fuselage est assez grande, la taille de la photo ne doit pas être trop grande, une longueur de 1920 est difficile, 1280 cette petite taille est plus facile à accepter je pense

10 juillet Une autre photo prise le même jour a aussi été sélectionnée, je la mets aussi ci-dessous. <img src=https://imgproc.airliners.net/photos/airliners/1/8/4/4432481.jpg?v=v4d1c5a3e492>

25 juillet J’ai vu cette explication sur les raisons de l’acceptation lors de la vérification,

Priority add after -1 HQ = Photo has been direct added by the first screener. Priority add after 0 HQ = Photo has been SO'd by the first screener(s) and got direct added by a second (or third, fourth, etc.) screener. High Quality (HQ or HQ1) = First screener likes it, but sees a relatively minor flaw. Then he HQ's it so another screener can have a look. It takes 2 HQ's to add a photo. Second Opinion (SO) = The first screener sees something major, but doesn't want to reject it for whatever reason.

Priority add after -1 HQ : Qualité très élevée, accepté en une seule fois Priority add after 0 HQ : Qualité élevée, accepté après deux vérifications ou plus High Quality (HQ or HQ1) : Qualité élevée, mais avec quelques petits défauts Second Opinion (SO) : Qualité relativement élevée, on ne souhaite pas qu’elle soit refusée