X-Plane 12.2.0 beta推出，馬上升級測試了一下，發現駕駛艙內儀器讀取容易了不少，而且渲染速度提高，所以對其整體性能提升還是極其滿意的。
What's new in X-Plane 12.2.0?
X-Plane 12.2.0 Release Notes
下面把官網的介紹摘錄一下。
我們努力在每次更新中讓 X-Plane 更加身臨其境、更加逼真、視覺效果更加震撼，但這次更新真正做到了這一點。
X-Plane 12.2.0 代表了我們十二個月來精心改進雲渲染、照明、環境效果和圖形性能。
如果您對更好的駕駛艙照明、改進的天空色彩或我們改進的雲系統感興趣，請繼續閱讀。
黑暗駕駛艙修復
圖形團隊一直在努力解決與飛機內部渲染方式相關的各種問題。我們進行了三項重大改變，這些改變帶來了巨大的改變。
1. 室內渲染改進
進入駕駛艙的光線現在正確地遵循飛機結構的輪廓和細節，消除了日落時不切實際的色調。
2.曝光融合（更好的曝光處理）
過去幾年，智慧型手機最隱蔽但最重大的升級之一是一項名為"照片曝光融合"的技術。
曝光融合是指相機以不同曝光度拍攝多張照片，然後將它們拼接在一起的過程。
這樣就能得到一張能夠從每張照片中呈現最佳細節的圖像。
X-Plane 現在也能做到這一點！
模擬器現在可以自然地平衡明亮和黑暗區域，防止兩個駕駛艙看起來太暗，外部世界也不太亮。
X-Plane 中的 Goldilocks 駕駛艙照明已經醞釀了很長時間，但我們對結果非常滿意。
3. 天空亮度
在 X-Plane 12.2.0 之前，天空的亮度是需要的兩倍多。
這意味著我們的內部曝光被剪裁成深黑色，並且光暈效果有些過度 - 所有這些都增加了駕駛艙的黑暗程度。
在 12.2.0 中，天空曝光已降低到更合理的水平，並且在必要時對地面物體的亮度進行了校正。
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圖形引擎改進
我們進行了多次更新以提高 X-Plane 圖形引擎的性能和穩定性。
首先，我們升級了著色器編譯器，現在它在管理資源方面做得更好了。
再加上我們處理圖形數據的方式的改進，有助於減少處理每幀所需的時間。
這帶來了整體更流暢的性能。
此外，我們還對紋理處理方式進行了微調，使加載和渲染更加高效。
一個重大變化是我們管理 VRAM（視頻內存）的方法。
該系統已更改為優先處理較小的內存請求，而不是較大的內存請求 - 這有助於總內存分配。
它現在還會在放棄之前多次嘗試分配內存，讓系統有更多時間在需要時釋放空間，並減少出現紋理模糊或性能緩慢的可能性。
我們所做的另一項更改是螢幕上雲的渲染方式。
為了簡化，我們現在在相機視口周圍設置了一個小半徑，我們可以在其中對雲進行高質量的渲染。
這應該幾乎可以消除飛機周圍的雲像素化效果（無論是在雲內還是在雲外），並且也將成為未來其他酷炫渲染效果的墊腳石！
最後，我們通過將燈光分解成圖塊來優化燈光的渲染方式。
尤其是在夜間和大型機場，這應該會在要求苛刻的環境中帶來更好的性能。
這一變化允許 GPU 以可管理的塊在線程之間分配照明任務 - 程式設計師所說的是："更漂亮，更快"。
圖形改進
除了發動機和駕駛艙照明改進之外，我們還對 X-Plane 的照明、顏色和整體視覺真實感進行了一系列更新。
1 更逼真的色彩和燈光
全新色調映射
在此更新中，我們已切換到名為 AgX 的新系統，該系統可提高色彩準確度，尤其是在明亮和充滿活力的場景中。
改進天空渲染
通過精心的微調，天空的色彩現在可以在更自然的光線下呈現。
2 雲與燈光
雲渲染大修
雲現在會投射更詳細的陰影，無論是在雲層內還是在彼此之間。
這極大地增強了天空的深度和真實感。我們實施了一種新的塑形算法，可以創建更自然的雲層。
視點 1 公里範圍內的雲現在被渲染為完全 3D 對象。
雲也具有新的散射近似值。
看看一天中不同時間的雲。
當沒有直接光照時，雲的密度會引起散射，從而產生暗邊緣。
在直射光下，邊緣將變為白色。
雲上的雲影
雲層投射的陰影現在考慮了雲層密度和地球曲率，在日出和日落時形成平滑的漸變。
我們還更新了散射陰影：雲層現在會在大氣中投射可見的陰影，就像在現實生活中一樣。
雲感知環境光
模擬器中的地形照明現在考慮了雲層覆蓋，從而提高了光與環境相互作用的整體真實感。
我們還修復了海洋無法正確影響環境光計算的問題。
這導致高海拔地區的駕駛艙過暗。
環境光現在更新得更頻繁，並且分別針對飛機內部和外部進行更新。
這可以防止跑道燈在夜間不自然地照亮駕駛艙。
更逼真的陰影
現在，直射陽光在地面上形成的陰影可以與雲層的覆蓋範圍、形狀和密度正確對齊。
機場/風景改善
高清機場表面紋理
所有機場地面紋理都已升級，採用了我們最近為飛機實施的貼花系統。這使我們能夠在跑道和滑行道解析度方面取得新突破。
天氣對道路的影響
現在，主要道路上會出現雨、水坑和雪等天氣效果。這是我們 Discord 的用戶功能請求，我們非常喜歡這個結果。X-Plane 社區又一次大獲成功！
門戶機場
與往常一樣，本次更新包括一組更新的 Gateway 機場，其中包含許多新地點和改進的地點。非常感謝所有貢獻者。您的工作非常寶貴，有助於讓 X-Plane 真正獨一無二。
發布後不久，開發人員博客上將提供更改後的機場的完整列表，並將在此處提供連結！
深入飛行模擬
飛航管制
飛航管制系統經過改進，飛行模式更加流暢，目視飛航規則 (VFR) 操控性更好，飛行前流程更加逼真。
管制機場引入了新的"請求啟動"呼叫，用於核准發動機啟動，與實際程序保持一致。
此外，現在更有效地處理後推請求，提供更清晰的消息傳遞和改進的取消選項。
目視飛航規則 (VFR) 起飛現在可以在正確的時間收到應答機代碼，新的無線電呼叫（例如請求附近機場的方位和天氣）為飛行員提供更有用的飛行資訊。
剎車、駐車煞車和車輪擋塊
飛機設計師現在有了一個新的停車制動系統可供使用。這個新系統支持液壓和機械鎖定方法，反映了現實世界飛機實施的多樣性。
此外，現在可以設置腳踏煞車以釋放停車煞車，沒有防滑裝置的飛機需要小心使用煞車以防止車輪鎖定。
沒有硬體踏板的用戶可以通過按鍵/按鈕輸入調節制動。
最後，車輪擋塊已被引入作為停車煞車的替代品，從而可以更現實地將飛機固定在地面上。
目前下列飛機上配備有輪擋：
Lancair Evolution
Van's RV-10
Boeing 737
Cirrus SR-22
Aero-works Aerolight 103
Beechcraft Baron 58
X1000
用戶定義的航點現在更加靈活，提供與現實世界航空電子設備類似的多種輸入方法。
地圖控制已得到改進，可在八個方向上更平滑地平移，並具有光標感知縮放功能。
飛航計劃有重大改進，包括更逼真的 STAR 進入行為、支持 VNAV 中的 AGL 高度，以及增強的 GCU 高度和進場最低入口處理。
最後上傳幾張測試飛行中的拷屏，可以看到幀頻非常高，飛行起來很是舒服。
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