訪問布魯克蘭博物館 Brooklands Museum

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布魯克蘭博物館 Brooklands Museum位於倫敦西南郊約30公里的薩里郡 (Surrey),
展示了許多經典飛機,包括協和飛機(可以進入機艙參觀)。
這裡有世界上第一條專用賽車跑道的遺址,同時也是英國航空和汽車工程的發源地之一。

這次專門找時間來這裡看看協和號飛機,
從倫敦滑鐵盧車站搭乘火車至 Weybridge,然後打車10分鐘左右就可以達到布魯克蘭博物館了。

布魯克蘭是英國早期航空工業的中心之一,20世紀初,這裡開始發展航空工程,逐漸成為飛機設計、製造和測試的重要基地。
1907年,布魯克蘭賽道建立後不久,成為早期飛行試驗的場所。許多英國早期的飛行器都是在這裡完成首次試飛的。
1908年,英國首架由全英製造的動力飛機在布魯克蘭試飛,這是英國航空史上的重要里程碑。

在第二次世界大戰期間,布魯克蘭成為英國飛機製造的重要基地之一,為戰爭需求提供了大量的戰鬥機和轟炸機。
布魯克蘭是維克斯公司(Vickers)飛機製造工廠的所在地,這家公司是英國主要的飛機製造商之一。
維克斯公司生產了多種經典飛機,如維克斯威靈頓 (Wellington) 轟炸機,這種飛機在二戰中發揮了重要作用。

布魯克蘭也與英國-法國合作的協和飛機 (Concorde) 密切相關:
•協和飛機的一部分設計和製造工作是在布魯克蘭的維克斯廠完成的。
•博物館中展出的協和飛機G-BBDG是英國試驗階段的一架原型機。


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協和飛機代表了20世紀60年代航空工程的最高成就,而布魯克蘭作為協和項目的一部分,延續了其在英國航空工業中的創新傳統。
布魯克蘭的工作不僅反映了英國航空工業的技術實力,也體現了英國與法國合作的深度和協同能力。
布魯克蘭博物館通過G-BBDG原型機及相關展覽,保存和宣傳了協和飛機的輝煌歷史,並記錄了布魯克蘭在協和飛機研發中的重要角色。


協和號的發動機是由勞斯萊斯 (Rolls-Royce) 和法國斯奈克瑪 (Snecma) 聯合研發的奧林巴斯 593 渦輪噴射發動機 (Rolls-Royce/Snecma Olympus 593),是為協和飛機量身定製的動力裝置。
它的設計特點在於滿足超音速飛行和高效燃油性能的雙重需求。
型號: 奧林巴斯 593 Mk 610
類型: 渦輪噴射發動機
推力: 每台發動機在海平面靜推力為169 kN(38,050磅),在超音速飛行時更高。
數量: 每架協和飛機配備4台發動機
特點:
專為協和飛機的超音速巡航速度(約2倍音速,2,179 km/h)設計,能夠在高達18,300米的巡航高度下高效運轉。
高壓壓氣機和燃燒室設計經過優化,以在高馬赫數下維持穩定的性能。
配套的複雜進氣道管理系統,通過控制氣流進入發動機的速度和壓力,確保在超音速條件下提供穩定推力,同時防止發動機失速。
配備後燃室,用於在起飛和加速到超音速時提供額外推力。
在巡航階段關閉後燃室,以提高燃油效率。
使用先進的耐高溫材料,以承受超音速飛行時巨大的熱應力和壓力。


布魯克蘭博物館保留了大量與航空相關的展品和設施,包括飛機、風洞、跑道遺址等,展示了布魯克蘭作為航空產業發源地的重要歷史地位。
維克斯公司與其他航空製造商合併成立英國飛機公司 (British Aircraft Corporation, BAC),成為英國航空工業整合的一部分。
維克斯 VC10等經典民航機型是在此期間生產的,主要用於英國航空公司和軍方。
1977年BAC與其他公司進一步合併,成為英國航空航天公司 (British Aerospace, BAe),後來發展為BAE Systems。

維克斯VC10 (Vickers VC10)
長途民航飛機,以高性能和舒適性著稱,服務於英國航空和其他航空公司。
採用四台噴射發動機,安裝在尾部,適合短跑道起降,尤其在熱帶和高海拔機場性能優越。
被譽為"優雅的飛行器",曾是英國民航的象徵之一。
後期部分改裝為加油機,服役於英國皇家空軍。


BAC One-Eleven是英國設計和製造的一種短至中程雙發噴射式客機,是20世紀60年代至80年代間廣受歡迎的商用飛機之一。
BAC 1-11採用了兩個渦輪風扇發動機,安裝在機身後部,優化了機翼氣動設計並降低了客艙噪音。
使用勞斯萊斯 Spey 系列發動機,可靠性高、適合短跑道起降。
機身緊湊,機翼安裝在機身下方,提升了飛行性能和維護便捷性。
客艙一般配置為兩排3座(3+3)布局,可容納70-119名乘客,具體取決於機型和座位密度。
適合小型機場起降,因此在發展中國家和偏遠地區得到廣泛使用。


鷂式戰鬥機 GR.1(Hawker Siddeley Harrier GR.1)是世界上第一種具備垂直/短距起降能力(VTOL/STOL)的噴射式戰鬥機,被廣泛稱為"鷂式戰鬥機"的開創性型號之一。
裝備了羅爾斯·羅伊斯"飛馬"(Pegasus) 渦輪風扇發動機,具有可調噴口,用於提供垂直和水平推力,支持在簡易機場或前線基地運行。



坐在鷂式戰鬥機座艙里,跟布魯克蘭博物館的工作人員聊了十幾分鐘,甚是滿足。

上面照片裡左側最靠近身體一側的手柄就是控制飛馬發動機可調噴口角度的,可以看到其從35度到75度的刻度。

拍的照片比較多,博客上一一介紹不過來,還是請看youtube上的視頻吧。

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