羽田機場拍飛機@浮島町公園

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最近在網上被問道在羽田機場攝影地點的問題，看起來把 "羽田機場拍飛機@"系列完善一下也好，那麼就再寫一下浮島町公園這個地點。

浮島町公園位於川崎市內，正好在A跑道和D跑道的外側，位於海邊，不但是一個非常著名的拍攝點，而且在這裡釣魚的人也很多。

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去浮島町公園的公共運輸方法是從川崎車站從16站台乘坐"川03號"bus，到"浮島町公園入り口"站下車，路程大約要30多分鐘。下面是時間表，可以看到車次還是比較多的。

公園入口處可以看到幾個風力發電機，這風車是很好識別的標誌物，今後從飛機上也可以稍微注意一下。

下面介紹幾種典型的構圖。

先是看看往34L降落的飛機，往往可以拍到這種很傳統的正側面照，在晴天時光線充足，在藍天背景下可以得到非常滿意的效果，是非常標準的aircraft spotting式照片。
JA330D Skymark 天馬航空 A330-300

JA818A ANA 全日空 787-8 Dreamliner

JA500A JAPAN COAST GUARD 海上保安庁 G-V Gulfstream V

VN-A336 Vietnam Airlines 越南航空 A321-200

如果有一些雲彩的話，比起上面可能不就那麼單調，稍有些層次感了吧。
9V-SQM Singapore Airlines 新加坡航空 777-200

N930HB 南山公務 737-700

平行的往34R降落的飛機也不是不能拍，就是距離有些遠，如果能見度好，並且有焦距600以上的鏡頭的話，相信也會有非常好的拍攝機會。
JA754A ANA 全日空 777-300 ポケモンジェット「ピース★ジェット」 Pokemon

如果時機巧合，正好趕上34L和34R的同時最終進場，也可以拍到下面這種照片，

2架全日空的波音787在並行降落，上面的使用34L，下面使用34R，而且中間還可以看到一架剛剛從05跑道起飛的飛機。

接下來看看拍攝使用05跑道的飛機。我們知道羽田的05跑道位於東京灣里，也就是海上，其用棧橋結構和海中填埋相結合而建成的跑道在世界機場中極為罕見，據說其建築中也使用了世界最先進的抗震技術。該跑道的特點是使用了大量的金屬柱(據說使用的鋼鐵量達到了47萬噸！)插入海里，只利用這些金屬支柱來支撐起棧橋和跑道。這樣附近的多摩川的出海口就不會被擋住，魚類等生物可以自由遊行，很好的保護了自然環境。飛機從航站樓滑行到05跑道起點，在經過這段棧橋時就是很好的攝影機會。

從角度上正側面的機會最多，但是在往05方向轉向時等條件下也可以得到別的角度的拍攝機會。下面的照片請注意觀察支撐跑道和棧橋的金屬支柱。
B-6083 中國東方航空 A330-300

JA817A ANA 全日空 787-8 Dreamliner

B-6097 Shanghai Airlines 上海航空 A330-300

只是飛機，看多了可能會覺得單調吧。好在下面海里還有各種船隻，上面還有降落時的飛機，只要時機好的話就能一起拍下來。

JA823J 日本航空 787-8 Dreamliner 和Ocean Bleu客船的合影

JA771J 日本航空 777-200， JA604A 全日空 767-300， RP-C9909 菲律賓航空 A321-200 以及北海道Air Do的波音737-700

B-6097 Shanghai Airlines 上海航空 A330-300 & JA01HD 北海道AIR DO 767-300

B-6097 Shanghai Airlines 上海航空 A330-300 和東京灣中的釣魚艇

JA330A SKYMARK 天馬航空 A330-300 和東京灣中的遊覽船

再換個角度拍，這次以羽田機場第一航站樓以及為塔台為背景，從左後側方拍攝34L跑道上空即將降落的飛機，這樣的效果也是不錯。

9V-SQM Singapore Airlines 新加坡航空 777-200

JA705A 全日空 777-200，照片放大些看，連航站樓上展望台的人都能看得很清楚。

沿著海邊再往南邊走走，還能發現這種構圖，就是以東京市中心的高樓大廈為背景，拍攝在地面滑行中的飛機。此時的飛機一般是從國際航站樓出來的，比如這次拍到了剛剛開航的德國漢莎航空的747-8，當然了冬天的空氣比較清澈，這也是一個重要原因。

D-ABYF Lufthansa 747-8，背景里是我再熟悉不過的位於六本木的六本木hills（左）和東京中城大廈（右）。

這張的背景里有著名的東京塔。

9V-SQM 新加坡航空 777-200 777-212/ER，JA823J 日本航空 787-8 Dreamliner 787-846。這張的背景里是新宿，塔狀建築物為日本最大的移動運營商NTT Docomo的大廈。