從疫情中有所恢復的羽田機場國際航班

新冠疫情狀況近來慢慢好轉,大家都對感染都不再恐懼。
畢竟即使感染了也不過是類似流感似的發燒感冒症狀而已,
所以旅遊業開始逐漸復甦。

秋天以後開始外出看博物館,美術館,音樂會,寺廟等等,
這天能見度好一點就決定跑羽田機場來拍拍飛機。


這是有多少年沒看到波音747了,感動啊。

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Instructor Station for X Plane 12

Instructor Station

想設置天氣、時間、故障和其他一切教員在控制X-Plane 12桌面版時要設置的東西? 那麼......這個應用程式就是為了這個目的!

看到官網介紹了Instructor Station這款iOS上的app,
馬上下載測試了一下,發現作為教員用途確實很是實用。
這裡放幾張截圖出來介紹一下。

從AppStore下載安裝app以後,
Instructor Station會自動搜素區域網上的X-Plane12應用並完成初始設置。

可以看到教員的管理終端UI還算非常簡樸的。

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New ATC Features in X-Plane 12

官網介紹xp12里的ATC新功能總結的不錯,這裡簡單翻譯一下。
New ATC Features in X-Plane 12

XP中的新功能
-6個不同地區(亞洲、澳大利亞、歐洲、印度、美國和全球)
-可選擇男性和女性飛行員的聲音
-根據信號接收強度與發射器的距離,以及相鄰地形的變化而變化聲音
-人工智慧現在會等待控制員的指令,然後再執行指令

主要變化之一,也可能是最不引人注目的變化之一,
就是現在由一個全球區域系統,取代了以前單一的全球控制區域(老系統只模擬了美國特有的規則和資訊)。
擁有獨立的地理區域意味著世界不同地區可以使用適合當地的聲音,但更重要的是各地區可以有不同的資訊和標準。
為了配合口音的地區差異,系統現在支持每個地區一個以上的聲音,提供更多的變化,以及男性和女性的聲音。
在聲音設置頁面中,飛行員也可以選擇男性/女性的聲音。

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X-Plane 12 Flight Model Report

X-Plane 12 Flight Model Report
開發商在blog上公布了關於X-Plane12的詳細技術說明,
但是它實在實在太長了,我也就不翻譯全文了。。。

大家有時間的話去讀一讀,章節如下:
目錄
1 簡介
2 雲
3 真實的天氣
4 熱空氣
5 微爆
6 機翼
7 襟翼
8 機身
9 調節器
10 直升機
11 水上飛機
12 齒輪和輪胎
13 剎車系統
14 結冰
14.1 數學:冰的作用
14.2 將數學應用於N844X,我的蘭考進化論
14.3 關於飛行員在結冰情況下可能思考的一般案例討論
14.4 假設在某一天,N844X,我的蘭考飛機的演變中可能出現的情況
15 噴射發動機
16 重量和平衡
17 空中客車的飛行控制規律
18 結論

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2022再訪大阪伊丹機場千里川

上一次去拍機聖地--大阪伊丹機場千里川河岸還是5年前,
這次利用黃金周連休時間特意跑到大阪再次拍攝了幾個小時。
話說本地交通手段有些進化,
先從大阪梅田坐阪急電鉄到曽根站,
然後使用共享單車app--"HELLOCYCLING", 騎車十來分鐘就來到了千里川了。


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