Carnet d'un Passionné de Simulation de Vol

• Titre : Créer un plan de vol dans le simulateur de vol

  2016-09-03 | Plan de vol

  L’internaute Sam Sun a posé une question concernant le plan de vol dans le livre d’or, voici donc un bref résumé.

  Il faut d’abord déclarer que lorsque je vole sur X-Plane, dans 99% des cas c’est en VFR, je ne fais jamais de plan. Puisque ce n’est pas de l’IFR, je ne soumets pas de plan au système, je fais comme je veux, j’vais où je veux.

  Parfois pour tester la nouvelle version, ou pour chercher un peu de réalisme en m’entraînant avec l’ATC, je soumets aussi un plan occasionnellement, mais je le trouve toujours très ennuyeux et manque de plaisir.

• x-plane 10.50 rc3 et l'aéroport de Los Angeles

  2016-08-28 | Informations sur la version X-Plane 10

  Voyant que le officiel a publié X-Plane 10.50r3 is Out, j’estime que la version officielle de 10.50 sera bientôt disponible. J’ai vérifié les Release Notes et découvert qu’il n’y avait pas de changements majeurs, juste des corrections de petits bugs.

  Je l’ai donc mis à niveau vers r3 et j’ai continué à faire un vol d’essai d’un peu plus d’une heure près de Los Angeles, le fonctionnement était très stable, je n’ai trouvé aucun problème.

• La retraite imminente du Boeing 747-400 de Cathay Pacific

  2016-08-11 | Photographie d'aéroport

  J’ai vu cette annonce : Cathay Pacific retire ses “Jumbo”, le dernier vol sera le CX543 du 1er octobre de Haneda à Hong Kong Le Boeing 747-400 de Cathay Pacific sera retiré du service d’ici la fin de l’année, Le dernier 747-400 effectuera le vol CX543 du 1er octobre de l’aéroport de Tokyo Haneda à Hong Kong.

  Maintenant, Cathay ne possède plus que les trois derniers 744, Avec les numéros de série B-HKT, B-HUI et B-HUJ, utilisés sur les lignes de Haneda, Narita et Taipei.

• Pour célébrer les Jeux Olympiques d'été de 2016, envolez-vous vers Rio de Janeiro

  2016-08-07 | Profitez du vol

  Hier, les Jeux Olympiques d’été de 2016, tant attendus par le monde entier, ont officiellement ouvert. Après avoir regardé la cérémonie d’ouverture époustouflante au stade Maracanã, l’envie de jouer à X-Plane dans le ciel de Rio de Janeiro m’a pris (j’en ai profité pour mettre à jour vers la version 10.50r1).

  Justement, je suis tombé sur une vidéo sur YouTube, “Rio de Janeiro - Santos Dumont (SDU) Approach runway 02”, qui dit que c’est “One of the most difficult landing approach in the world. NDB V RWY 20 procedure + circle to land on runway 02R. " Eh bien, c’est parti, allons faire un tour à l’aéroport Santos Dumont.

• Mise à jour des cartes aéronautiques chinoises EAIP vers 201610

  2016-08-06 | L'aviation autour de nous

  Des amis m’ont demandé pourquoi la nouvelle piste de Wuhan n’était pas incluse. Bien entendu, sans la mise à jour des cartes, elle n’est pas visible. J’ai donc passé quelques heures à mettre à niveau tous les fichiers vers la version d’octobre 2016.

  Cartes aéronautiques de Chine 201610

  Publication d’Information Aéronautique (AIP) et cartes aéroportuaires de Chine

  Bienvenue et bon usage.

• Partage : Actualités du développement de scènes X-Plane pour ZBAA

  2016-08-06 | Plugins X-Plane

  Restez à l’écoute de ce scénary de l’aéroport international de la capitale Pékin (ZBAA), en cours de développement par ShaneMontoya. Bonne chance à l’auteur ! [Développement de scénario X-Plane] ZBAA quelques nouvelles récentes

  

  Voici des photos prises en hiver 2010 avant l’atterrissage sur la Piste 01, on peut voir la forme emblématique des écailles et de l’échine du dragon sur le toit du terminal T3. J’espère pouvoir bientôt expérimenter cet édifice grandiose dans le simulateur de vol.

• Avant et après de la livrée spéciale JA602A

  2016-07-31 | Photographie d'aéroport

  Le JA602A est un avion de ligne Boeing 767-300, mis en service en janvier 1998, ce qui lui donne 18 ans d’âge aujourd’hui. Cet avion n’était à l’origine qu’un appareil à la livrée standard, mais par chance, il a été sélectionné en 2009 pour célébrer le 40e anniversaire d’ANA comme “ANA Mohican Jet”, et a volé aux quatre coins du Japon pendant 3 ans et demi avec une livrée vintage datant de 20 ans.

• Porte d'entrée d'air de l'APU du Boeing 787 ouverte en vol

  2016-07-29 | Photographie d'aéroport

  Traduction de l’article

  Suite à l’article précédent Comparaison des portes d’entrée d’air APU, poursuivons le sujet de l’APU. Parmi une série de photos que j’ai prises à l’automne 2012 d’un 787 avant et pendant le Départ, j’ai découvert que la porte d’entrée d’air de l’APU était ouverte !

  Notre connaissance commune est que l’APU est l’unité de puissance auxiliaire, utilisée pour alimenter l’avion au Sol. Une fois les moteurs démarrés, l’APU est éteint, et par conséquent, la porte d’entrée d’air de l’APU est également fermée, comme présenté dans Comparaison des portes d’entrée d’air APU (APU Air Inlet Door).

• Comparaison de la porte d'entrée d'air de l'APU

  2016-07-21 | L'aviation autour de nous

  Suite à l’article précédent observation des diverses entrées et sorties d’air à l’arrière du Boeing 737-800, je trouvais la forme de l’entrée d’air de l’APU du 737 très particulière, j’ai donc fouillé dans mes photos pour voir les formes des autres modèles.

  Les entrées d’air de l’APU des Boeing 767, 777 et 787 sont toutes situées dans la partie inférieure de la dérive, au-dessus de la partie supérieure du cône de queue, mais avec de légères différences. Sur le 767, la position est légèrement plus vers l’avant, Sur les 777 et 787, la position est à l’arrière de la dérive. La position de l’entrée d’air de l’APU du Boeing 747 est également sensiblement la même, mais la différence est que l’ouverture se fait vers l’intérieur du fuselage, plutôt que de s’ouvrir vers l’extérieur.

• Observation des diverses détails d'entrée et de sortie d'air à l'arrière du Boeing 737-800

  2016-07-16 | 航空知识笔记

  En regardant les photos prises la semaine dernière à l’aéroport de Haneda, j’ai remarqué que l’arrière du Boeing 737-800 avait beaucoup de petites ouvertures, dont je ne connaissais pas la fonction. J’ai donc indiqué ces zones par de petits cercles sur la photo et j’ai consulté l’expert @dreamliner, qui m’a fourni les réponses suivantes.

  1 Feux de position blancs Strobe Light 2 Entrée d’air de refroidissement de l’APU / Refroidisseur d’huile APU Cooling Air Inlet 3 Échappement de l’APU APU Exhaust Outlet 4 Panneau de l’APU 5 Orifice de vidange des liquides inflammables du compartiment APU 6 Orifice de vidange des liquides inflammables / non inflammables du compartiment APU APU Shroud & Hydraulic Drain 7 Béquille de queue verte, empêche le contact de la queue avec le sol Tail Skid 8 Entrée d’air de l’APU APU Air Inlet Door 9 Mât de vidange des eaux usées galley et toilettes chauffé Aft Heated Water Drain Mast 10 Sortie d’air de la cuisine 11 Lumière de secours (lorsque le toboggan d’évacuation est déployé) 12 Soupape de décharge de pression (régulation de la pressurisation de la cabine, évacuation de l’air de la cabine, au total deux. On ne voit pas bien sur la photo, mais il y en a en fait une autre sous la soupape de décharge) Pressure Relief Valves 13 Soupape de débit sortant (régulation de la pressurisation de la cabine) Outflow Valve 14 Soupape de décharge de pression négative (régulation de la pressurisation de la cabine, admission d’air de l’extérieur vers la cabine) Negative Pressure Relief Valve

• Titre : X-Plane 10.50 Bêta 6

  2016-07-10 | Informations sur la version X-Plane 10

  X-Plane 10.50 Beta 6 发布，基本上还是 bug 修改， 下载后飞了 30 分钟，没有发现什么新的变化，羽田机场还是光秃秃的。。

  看了看 release note，也没有找出什么线索， 那么还是把据点搬到美国去吧，这样才好充分享受 10.50 的 AUTOGEN 地景的效果。

  于是把洛杉矶旁边的 KSMO 圣莫尼卡机场 (Santa Monica Municipal Airport) 作为基地， 看 AutoGen 的效果还不错，但不能显示的设置调到太高， 勉强帧频维持在 10–15 之间吧。

  Bug Fixes Fixed for Beta 6:

  为 AI 机场选择选择更合理的范围，避免本地搜索失败时回退到全球搜索。 不再下载 winds.rwx，但仍会扫描 (XPD-6450)。 对 AI 飞行进行了微调。 更新了额外的跑道灯光 (XPD-6434)。 不再丢弃未绑定的键处理器 — x-assign 使用它们 (XPD-6438)。 修复加载 .grib 时的崩溃。现在会显式检查空文件句柄，并将路径设为完整路径。 所有艺术资产的锁语义不正确。此修复试图解决 obj 加载与 obj/tex/art 资源释放中的竞态条件。 反推与 beta 已修复 (XPD-6435)。 修复因无机场导致的崩溃。如果你让 AI 飞行 X-15，并且离其他机场太远，模拟器可能会崩溃。 修复 A-310 中的黑色纹理与崩溃问题。这应涵盖更换机场时的崩溃、“negative ref count” 错误，以及飞机上的任何黑色纹理，包括启动时加载 JAR A-330 的崩溃。 ATC 崩溃修复：向海港或直升机坪提交飞行计划、飞行路由处理程序中的崩溃 (XPD-6399)。 Livery 替换现在支持子目录 (XPD-6194)。 使 OSX 上的绿色按钮为缩放而非全屏 (XPD-6158)。 修复因剔除球体变化而在包含 Nimitz 的场景包开始时的崩溃 (XPD-6437)。 更新了 earth_fix.dat 与 earth_nav.dat。 ATC 控制席构建为双重异步……修复飞行中的一些暂停。这是一项性能改进，避免飞行中因 ATC 引起的暂停。

• Des Waypoints nommés d'après des voitures et de la nourriture

  2016-07-09 | L'aviation autour de nous

  Suite au rappel de mon ami Ming, je viens de réaliser qu’il existe encore des waypoints intéressants, nommés d’après des marques automobiles.

  On peut facilement trouver sur SkyVector : PRIUS (Toyota Prius), LEXUS (Toyota Lexus), CHERY (un modèle Nissan déjà discontinué), BUICK (Buick de General Motors), ACORD (Honda Accord), MAZDA (Mazda), FREED (Honda Freed), DODGE (Dodge de Chrysler), SOARA (Toyota Soara).

  Ils sont distribués autour de l’île principale d’Okinawa, ce qui donne l’impression que le responsable de l’administration de l’aviation a consciemment utilisé des marques de voitures pour définir les waypoints de cette région.

• Clôture de l'enquête sur l'accident du vol GE235 de TransAsia Airways

  2016-07-02 | Sécurité aérienne

  Il y a près d’un an, la publication du rapport factuel sur l’accident du vol GE235 de TransAsia Airways, le Conseil de la sécurité aérienne a publié un rapport final extrêmement détaillé. J’ai passé un peu plus d’une heure à le lire, voici quelques extraits de nouveaux faits.

  L'accident est dû à de nombreux facteurs, conduisant finalement l'avion à perdre le contrôle à la suite d'un décrochage.

  Lors de la phase de montée initiale après le décollage, une défaillance intermittente du circuit interne est survenue au sein de l’unité de mise en drapeau automatique (AFU) du moteur n° 2, ce qui a déclenché la procédure du système de contrôle automatique de la puissance au décollage (ATPCS), entraînant une mise en drapeau automatique non commandée de l’hélice du moteur n° 2.

• Suite de l'incident de l'incendie moteur du vol KE2708 de Korean Air

  2016-06-21 | Sécurité aérienne

  Il y a trois semaines, j’ai écrit <a href=Sur un avion de Korean Air, un incendie moteur à l’aéroport de Tokyo Haneda a entraîné une interruption du décollage, et je suis moi aussi devenu victime, et j’ai pris des photos du personnel vérifiant le moteur. Je pensais que l’enquête durerait longtemps, mais hier, la Commission de sécurité des transports a publié un rapport d’inspection sur l’appareil HL7534. La déconstruction du moteur a révélé des dommages sur le disque de turbine (turbine disk), et des débris se sont détachés et ont percé le capot moteur.

• Aperçu de l'aéroport de Fukuoka RJFF

  2016-06-19 | Carnet de voyage

  全日空NH245航班乘坐记提到去福冈出差， 其实下飞机后还是抽出一点时间在机场内转了转。 去哪了，当然还是楼顶展望台。

  机场平面图如下所示，国内航班的航站楼在图的上方，也就是跑道东侧， 国际航站楼在下方，即跑道西侧， 要知道福冈机场只有一条南北走向的16/34的跑道。

  国内航站楼上的展望台位置大约在H6和H7之间， 也正对着RWY16跑道起点处，很适合观赏飞机的起飞降落。 刚刚乘坐的JA8324正好就在脚下，那么就留个纪念照吧。

  展望台里面还有一个不大的展示厅，介绍了福冈机场的历史，一些航空知识等等。 原来日本最早的PBB登机廊桥是在福冈机场而不是东京，这倒是个新的知识点。 为了让参观者更好的识别飞机，展望台上把所有的飞福冈的航空公司的logo都介绍出来， 原来这里一共能看到35家公司的飞机呢， 其中日本国内有12家，国际的23家，可以看到中港台和韩国等的主要航空都有。

  往南边瞭望，可以看到9号到16号停机口基本停满了国内航班班机， Jetstar和Peach的A320, 日航全日空和天马航空的B737， 全日空的Bombardier DHC-8, 富士夢幻航空的ERJ170, IBEX航空的CRJ700，基本上都是小型飞机。 当然从羽田来的日航和全日空的机型还比较大，767，777，787都有。

  再看看正前方，在E3处等待的日航B777和正在降落中的乐桃航空A320， 另一家正要起飞的乐桃航空A320，有意思的是看到后面某物流公司建筑物上的"桃太郎便"的字样， 那么就给桃子飞机和桃太郎合个影吧。

  前方左侧还可以看到ILS的下降台天线， 很凑巧的两架全日空海豚标志B737-500同时出现， 这也是个难得的快门机会。

  去年在关西机场见过的长荣公司凯蒂猫彩绘机SPEED PUFF这次在福冈又见面， 小小的卡片机能拍出这种效果很不错了。

  一小时以后，从羽田来的全日空787也来了， 其实本次来福冈开会的大多数同事们都在这架飞机上呢。 于是我也收起相机，坐地铁到博多车站和同事们集合去了。

• Impressions sur l'utilisation de X-Plane 10.50 bêta 1

  2016-06-18 | Informations sur la version X-Plane 10

  En voyant l’annonce sur le blog officiel X-Plane 10.50 Beta 1 Is Here (And Only Slightly On Fire), je me suis naturellement pressé de faire la mise à niveau. Concernant cette version, j’avais déjà présenté les nouveautés dans X-Plane 10.50的新功能一览.

  Au démarrage, j’ai bien vu l’indication 10.50b1, et l’écran de démarrage a aussi légèrement changé.

  L’impression générale est qu’il y a encore pas mal de bugs : par exemple, au-dessus de l’aéroport de RJTT, le ciel est vide, il n’y a rien à part la piste ; quand on active la fonction des vents en altitude, X-Plane quitte de manière anormale ; l’effet AUTO GEN est plutôt moyen, je suis allé faire un tour à Las Vegas, c’était comme dans une grande prairie avec des yourtes par-dessus ; pour les deux avions intégrés, le King-Air et le Baron, seul le moteur gauche fonctionne, etc. On dira qu’il faudra attendre une ou deux versions de plus pour que les nouvelles fonctionnalités soient suffisamment stables.

• Titre : X-Plane 11 !!!

  2016-06-13 | Informations sur la version X-Plane 11

  X-Plane 11 est déjà disponible, consultez notre dernier article à ce sujet : Installation et prise en main de la démo gratuite de X-Plane 11 !

  Laminar Research a annoncé X-Plane 11 lors du FlightSimCon 2016. Pour plus de détails, regardez la vidéo ci-dessous, bien que la date de sortie exacte reste inconnue pour le moment.

  La vidéo présente également une démonstration de la version bêta 10.50 qui sera publiée cette semaine. Les fonctionnalités de cette version ont été résumées précédemment ici.

• Aérodrome au-dessus de la mer

  2016-06-11 | Photographie d'aéroport

  Je suis tombé par hasard sur une affiche publicitaire d’une agence de voyage, présentant une excursion en bateau pour observer l’aéroport international de Tokyo Haneda depuis la mer, c’est-à-dire depuis la baie de Tokyo. Je n’avais jamais photographié des avions sous cet angle, alors je me suis inscrit.

  Le jour même, rendez-vous à l’aérogare internationale. Nous étions 30 participants. On avait l’impression que la plupart étaient des passionnés d’aviation ; la moitié d’entre eux avaient des reflex et des objectifs téléphoto, ils étaient venus préparés. En sortant de l’aérogare, 15 minutes de marche vers l’ouest nous ont conduits au lieu d’embarquement. Je ne savais pas qu’il y avait une jetée pareille dans la rivière Tama.

• Récit du vol ANA NH245

  2016-06-07 | Carnet de voyage

  Cela fait 10 ans que je ne suis pas allé à Fukuoka pour une mission, donc même s’il n’y a pas grand-chose à souligner, je vais résumer le journal de bord du vol NH245 cette fois-ci.

  Vol NH245 Aéroport de Tokyo Haneda - Aéroport de Fukuoka

  METAR: RJTT 242339Z 18017G28KT 8000 FEW015 BKN/// 22/19 Q1014 RMK 1CU015 A2995 Vent du sud, pas mal fort, visibilité médiocre, ciel couvert de nuages, très mauvaises conditions pour la photographie. Je regrette profondément d’avoir réservé un siège côté fenêtre à droite…

• # Rassemblement des passionnés de simulation de vol FS Party in TOKYO 2016

  2016-06-06 | Simulateur de vol

  Hier, j’ai participé à une rencontre pour passionnés de simulation de vol – FS Party – dont voici un petit compte-rendu.

  FS Party est un événement qui dure depuis 20 ans. Chaque année, des passionnés de Microsoft Flight Simulator venus de tout le Japon se rassemblent, apportent leurs ordinateurs et leur matériel de simulation, constituent un réseau local et organisent des vols en réseau.

  Je n’ai jamais utilisé Microsoft Flight Simulator, je suis donc toujours resté étranger à cet événement, mais ayant été invité par Monsieur Y. d’Anabatic Simulation, j’ai décidé d’aller voir ce qui s’y passait.