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Aéroport du Kansai dans un super-typhon

| Météo aéronautique

Mise à jour du 5 septembre 2018 À partir de 6 heures ce matin, des milliers de passagers bloqués à l’aéroport international du Kansai peuvent emprunter un ferry pour rejoindre l’aéroport de Kōbé, qui est pratiquement épargné par les dégâts. Chaque navette transporte 110 personnes, avec un départ toutes les 15 à 20 minutes. En consultant les NOTAM, on constate que l’aéroport de Kōbé et l’aéroport d’Osaka Itami, situés à proximité de l’aéroport du Kansai, n’ont pas souffert de dommages majeurs dus au typhon ; ils pourraient peut-être absorber une partie du trafic de l’aéroport du Kansai. Les médias rapportent que la réparation complète du pont routier et ferroviaire à son niveau d’avant l’accident pourrait prendre six mois, mais les vols pourraient reprendre dans une semaine. À 8 heures du matin, le transport des passagers par bus via le pont routier a déjà commencé. À 23 heures, l’exploitant de l’aéroport a officiellement annoncé que les 7 800 personnes bloquées dans l’aéroport avaient toutes été évacuées (à l’exception de 25 personnes souhaitant rester attendre dans l’aéroport).

Mise à jour du 6 septembre 2018 La piste B et le terminal 2 n’ayant pas subi de dommages importants, une exploitation partielle des vols intérieurs reprendra à partir du 7 septembre.

L’aéroport international du Kansai est le deuxième aéroport international du Japon, le premier à pouvoir fonctionner 24 heures sur 24, et le premier au monde à être exploité selon un modèle de gestion privée du secteur public. Inauguré le 4 septembre 1994, l’aéroport dessert plus de 80 villes dans le monde, avec un maximum de 1 241 vols par semaine. En 2017, le nombre total de passagers s’élevait à 20,9 millions, soit une moyenne quotidienne de 78 000 personnes. L’aéroport du Kansai est également un centre important pour le commerce, avec un volume annuel d’exportations dépassant les 50 milliards de dollars américains. L’aéroport possède deux pistes : la piste A mesure 3 500 mètres de long et, lors de ce typhon, la piste A et les voies de circulation (taxiway) voisines ont été inondées. L’autre piste, la piste B, longue de 4 000 mètres, peut être utilisée normalement.

Version chinoise du Nikkei : Pourquoi l’aéroport du Kansai est-il si vulnérable ?

Le super typhon Jebi a frappé. Yahoo News a indiqué que l’aéroport du Kansai était fermé. À l’heure du déjeuner, j’ai jeté un œil aux informations météorologiques des différents aéroports.

C’est impressionnant, le METAR de l’aéroport du Kansai indique une vitesse du vent atteignant 57 à 73 nœuds, soit une vitesse maximale de 135 km/h. C’est énorme, pas étonnant que l’aéroport doive fermer. J’ai ouvert flightradar24 pour vérifier et j’ai découvert qu’il n’y avait effectivement aucun avion dans le ciel au-dessus d’Osaka et de Nagoya.

NOTAM

0887/18 NOTAMN Q)RJJJ/QSTLC/IV/NBO/A/000/999/3426N13514E005 A)RJBB B)1809040420 C)UFN E)TWR-CLSD DUE TO TYPH EVACUATION

En regardant la météo à nouveau une dizaine de minutes plus tard, la vitesse du vent avait atteint 80 à 99 nœuds, soit 183 km/h. C’est terrifiant. À ce moment-là, on pouvait également trouver la position du centre du typhon sur la carte de Yahoo :

RJBB 040430Z 19080G99KT 0500 R24L/0175V0550D R24R/1400VP2000D +SHRA FG FEW003 SCT008 BKN020CB 25/25 Q0956 NOSIG

RJBB 040426Z 19071G99KT 0600 R24L/0275V0550N R24R/0350VP2000U +SHRA FG SQ FEW003 SCT008 BKN020CB 25/25 Q0957 RMK 1ST003 3ST008 5CB020 A2827 CB OHD MOV N P/FR RI++

RJBB 040423Z 18064G99KT 0600 R24L/0300V0900D R24R/0350VP2000U +SHRA FG FEW003 SCT008 BKN020CB 25/25 Q0960 RMK 1ST003 3ST008 5CB020 A2835 CB OHD MOV N P/FR RI++

RJBB 040415Z 14057G73KT 0600 R24L/0325V0900U R24R/0300V0750U +SHRA FG FEW003 SCT008 BKN020CB 25/25 Q0962 RMK 1ST003 3ST008 5CB020 A2841 CB OHD MOV N P/FR RI++

RJBB 040412Z 13047G68KT 0300 R24L/0325V0650N R24R/0300V0550U +SHRA FG FEW003 SCT008 BKN020CB 25/25 Q0963 RMK 1ST003 3ST008 5CB020 A2844 CB OHD MOV N P/FR RI++

RJBB 040400Z 12046G58KT 0500 R06R/0300V0750D R06L/0225V0500N +SHRA FG FEW005 SCT015 BKN020CB 26/25 Q0966 BECMG FM0430 16050G70KT

Ensuite, une tragédie encore plus grande s’est produite. J’ai regardé les NOTAM :

NOTAM RJBB 0889/18 FROM 18/09/04 04:56 TO UFN E)METAR/SPECI NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE
La tempête a causé des défaillances des installations météorologiques, ils ne peuvent même plus fournir de METAR ! Je pense que la vitesse a par la suite dépassé 100 nœuds, c'est peut-être le destin d'un aéroport maritime artificiel.

Par la suite, j’ai vu successivement le RVR, la girouette, l’anémomètre, le DME et l’ILS tomber en panne l’un après l’autre. La violence de ce typhon a totalement dépassé mon imagination.

0909⁄18 FROM 18/09/04 08:54 TO 18/09/05 01:00EST E)KANSAI VOR/DME/KNE-U/S DUE TO TROUBLE

0906⁄18 FROM 18/09/04 08:52 TO 18/09/05 01:00EST E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 06R-U/S DUE TO TROUBLE

0905⁄18 FROM 18/09/04 08:51 TO 18/09/05 01:00EST E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 06L-U/S DUE TO TROUBLE

0904⁄18 FROM 18/09/04 08:51 TO 18/09/05 01:00EST E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 24R-U/S DUE TO TROUBLE

0903⁄18 FROM 18/09/04 08:51 TO 18/09/05 01:00EST E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 24L-U/S DUE TO TROUBLE

0901⁄18 FROM 18/09/04 06:09 TO UFN E)RVR DATA FOR RWY 06R/24L MID NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE

0900⁄18 FROM 18/09/04 06:08 TO UFN E)RVR DATA FOR RWY 24L THR SIDE NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE

0899⁄18 FROM 18/09/04 05:56 TO UFN E)LOW LVL WIND SHEAR ADVS BY DOPPLER LIDAR NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE

0898⁄18 FROM 18/09/04 06:00 TO UFN E)AD-CLSD DUE TO FLOOD

FROM 18/09/04 05:29 TO UFN E)WIND DIRECTION AND SPEED DATA FOR RWY 24L THR SIDE NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE

0895⁄18 FROM 18/09/04 05:18 TO UFN E)TWR-CLSD DUE TO TYPH EVACUATION RMK/(1)ATC SERVICE IS AVBL (2)AVBL TWR FREQ 118.2MHZ 121.5MHZ

0894⁄18 FROM 18/09/04 05:05 TO 18/09/04 09:00EST E)DME PORTION OF KANSAI VOR/DME/KNE-U/S DUE TO TROUBLE

0893⁄18 FROM 18/09/04 05:05 TO 18/09/04 09:00EST E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 06R-U/S DUE TO TROUBLE

0892⁄18 FROM 18/09/04 05:04 TO 18/09/04 09:00EST E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 06L-U/S DUE TO TROUBLE

0891⁄18 FROM 18/09/04 05:04 TO 18/09/04 09:00EST E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 24R-U/S DUE TO TROUBLE

0890⁄18 FROM 18/09/04 05:03 TO 18/09/04 09:00EST E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 24L-U/S DUE TO TROUBLE

0889⁄18 FROM 18/09/04 04:56 TO UFN E)METAR/SPECI NOT PROVIDED DUE TO TROUBLE

0888⁄18 FROM 18/09/04 04:47 TO 18/09/04 09:00EST E)VOR PORTION OF KANSAI VOR/DME/KNE-U/S DUE TO TROUBLE

0886⁄18 FROM 18/09/04 03:17 TO 18/09/04 09:00EST E)RWY 06R/24L-CLSD DUE TO RWY CK NO PROGRESS

0885⁄18 FROM 18/09/04 03:17 TO 18/09/04 09:00EST E)RWY 06L/24R-CLSD DUE TO RWY CK NO PROGRESS

Il semblait qu’à ce moment-là, l’aéroport était entièrement sous l’eau.

Face aux catastrophes naturelles, l'homme reste si faible et vulnérable... FROM 18/09/04 06:00 TO UFN E)AD-CLSD DUE TO FLOOD

－－ De retour chez moi le soir, j’ai ouvert les nouvelles et découvert un tel désastre Le typhon Jebi touche le Japon, faisant 6 morts et piégeant 3 000 personnes à l’aéroport du Kansai

Le typhon Jebi, le plus fort à frapper le Japon depuis 25 ans, a fait landfall, apportant des vents violents et de fortes pluies qui ont dévasté l'ouest du Japon, faisant au moins 6 morts et près d'une centaine de blessés. L'aéroport du Kansai a été fermé en raison de l'inondation des pistes, piégeant 3 000 personnes dans l'aéroport. Les vents violents ont arraché les toits de nombreuses maisons, ont fait se renverser des camions circulant sur les ponts et ont poussé un pétrolier amarré dans la baie d'Osaka à percuter le pont voisin menant à l'aéroport international du Kansai. Les vagues soulevées par la tempête ont également provoqué des inondations partielles de l'aéroport côtier du Kansai, tous les vols étant obligatoirement annulés. Les conditions météorologiques terribles ont provoqué des pannes de courant dans de nombreux endroits, perturbant grandement les itinéraires touristiques à travers le pays. L'aéroport international du Kansai, en raison de l'inondation des pistes et des bâtiments, n'est plus en mesure de fournir des services aéroportuaires et a fermé complètement ses portes à partir de 15 heures, heure du Japon, affectant des centaines de vols. Comme le pont de liaison est actuellement impraticable, les personnes présentes dans l'aéroport sont temporairement bloquées.

Je n’ai eu qu’à regarder les photos de l’aéroport du Kansai d’autrefois pour savourer la beauté du passé. 2015 Retour à l’aéroport du Kansai RJBB pour du spotting (Partie 1) 2015 Retour à l’aéroport du Kansai RJBB pour du spotting (Partie 2) 2015 Retour à l’aéroport du Kansai RJBB pour du spotting (Partie 3) 2014 Vol sur Starflyer entre le Kansai et Haneda 2013 Visite de l’aéroport du Kansai RJBB 2012 Notes de photographie à l’aéroport international du Kansai

Mise à jour 2018/09/05

NOTAM La piste 06L/24R peut être utilisée pour les secours et le transport, mais la 06R/24L et l’héliport sont encore inutilisables.

0960⁄18 FROM 18/09/06 08:11 TO UFN E)ACFT-STAND-ID-SIGN FOR SPOT 22,23-U/S DUE TO TROUBLE

0959⁄18 FROM 18/09/06 07:47 TO UFN E)TWY A1 THRU A14,P(BTN J1 AND A14) L(BTN J1 AND J4) L(BEHIND SPOT M5) E1 THRU E9,J1,J4(BTN P AND L) R U N1 THRU N3,X1-CLSD DUE TO FLOOD AND CK IN PROGRESS

0958⁄18 FROM 18/09/06 07:29 TO UFN E)RWY 06L/24R-LTD OPS NEED TO PPR

0956⁄18 FROM 18/09/06 04:56 TO 18/09/06 11:00EST E)ILS-LOC,GP,DME,IM FOR RWY 24L-U/S DUE TO TROUBLE

0951⁄18 FROM 18/09/06 00:51 TO 18/09/06 05:00EST E)ILS-LOC,GP,DME,IM FOR RWY 24L-U/S DUE TO TROUBLE

0949⁄18 FROM 18/09/05 09:37 TO 18/09/12 08:00 E)OBST LGT ON POWER LINE TOWER-U/S DUE TO TROUBLE PSN : 335133.0N1350933.0E (GOBO-SHI IN WAKAYAMA) RMK/OBST LGT IN PLACE OF OBST DAY MARKING FOR POWER LINE TOWER F)SFC G)363FT AMSL

0938⁄18 FROM 18/09/05 07:26 TO 18/11/30 08:00 E)OBST LGT ON CHIMNEY-U/S DUE TO TROUBLE PSN : 343413.7N1352552.8E (SAKAI-SHI IN OSAKA) F)SFC G)377FT AMSL

0937⁄18 FROM 18/09/05 07:11 TO UFN E)RWY 06L/24R-CLSD DUE TO TYPH RMK/EXC RESCUE FLT, DEP FOR FERRY AND ACFT WITH PRIOR PERMISSION AT LEAST 1HR BFR

0935⁄18 FROM 18/09/05 04:50 TO 18/09/06 01:00EST E)ILS-LOC,GP,DME,IM FOR RWY 06R-U/S DUE TO TROUBLE

0934⁄18 FROM 18/09/05 04:49 TO 18/09/06 01:00EST E)ILS-LOC,GP,DME,IM FOR RWY 24L-U/S DUE TO TROUBLE

0933⁄18 FROM 18/09/05 04:13 TO 18/09/05 07:30 E)UNMANNED ACFT(HEL): 1.FLT AREA: BOUNDED BY FLW POINTS 342613N1351557E 342610N1351615E 342554N1351609E 342609N1351553E (APRX 3.0KM E OF RJBB ARP) 2.NUMBER : MAX 2 3.CHARACTERISTICS(MAX): LEN/0.4M WID/0.4M WT/4.3KG COLOR/VARIOUS F)SFC G)148FT AMSL

0931⁄18 FROM 18/09/05 03:33 TO UFN E)WDI-LGT RWY 24R THR SIDE-U/S DUE TO TROUBLE

0930⁄18 FROM 18/09/05 03:33 TO UFN E)WDI RWY 24R THR SIDE-U/S DUE TO TROUBLE

0929⁄18 FROM 18/09/05 03:32 TO UFN E)FUEL HYDRANT NOT AVBL DUE TO TROUBLE

0928⁄18 FROM 18/09/05 03:21 TO UFN E)HEL-PAD-CLSD DUE TO CK IN PROGRESS RMK/EXC RESCUE FLT

0927⁄18 FROM 18/09/05 03:20 TO UFN E)TWY A1 THRU A14,P(BTN J1 AND A14),L,E1 THRU E9,J1,J4(BTN P AND S1), R,U,N1 THRU N3,X1-CLSD DUE TO FLOOD AND CK IN PROGRESS

0926⁄18 FROM 18/09/05 03:02 TO UFN E)RWY 06R/24L-CLSD DUE TO FLOOD AND RWY CK IN PROGRESS

0925⁄18 FROM 18/09/05 03:01 TO UFN E)RWY 06L/24R-CLSD DUE TO TYPH RMK/EXC RESCUE FLT AND DEP FOR FERRY

0923⁄18 FROM 18/09/05 01:58 TO 18/12/04 08:00 E)OBST LGT ON POWER LINE TOWER-U/S DUE TO TROUBLE PSN : 335916.0N1350815.0E (YURA-CHO HIDAKA-GUN IN WAKAYAMA) RMK/OBST LGT IN PLACE OF OBST DAY MARKING FOR POWER LINE TOWER F)SFC G)1174FT AMSL

0922⁄18 FROM 18/09/05 01:57 TO 18/12/04 08:00 E)OBST LGT ON POWER LINE TOWER-U/S DUE TO TROUBLE PSN : 335842.0N1350534.0E (YURA-CHO HIDAKA-GUN IN WAKAYAMA) RMK/OBST LGT IN PLACE OF OBST DAY MARKING FOR POWER LINE TOWER F)SFC G)919FT AMSL

0920⁄18 FROM 18/09/05 01:14 TO 18/12/04 08:00 E)OBST LGT ON POWER LINE TOWER-U/S DUE TO TROUBLE PSN : 340828.0N1351053.0E (KAINAN-SHI IN WAKAYAMA) RMK/OBST LGT IN PLACE OF OBST DAY MARKING FOR POWER LINE TOWER F)SFC G)576FT AMSL

0919⁄18 FROM 18/09/05 00:10 TO 18/09/06 01:00EST E)KANSAI VOR/DME/KNE-U/S DUE TO TROUBLE

0918⁄18 FROM 18/09/05 00:08 TO 18/09/06 01:00EST E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 06R-U/S DUE TO TROUBLE

0917⁄18 FROM 18/09/05 00:07 TO 18/09/06 01:00EST E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 24R-U/S DUE TO TROUBLE

0916⁄18 FROM 18/09/05 00:06 TO 18/09/06 01:00EST E)ILS-LOC,GP,IM FOR RWY 24L-U/S DUE TO TROUBLE

2018/09/06

La clairance autorise-t-elle la norme ou le risque ? a mentionné le vent de travers à Haneda. J’avais justement gardé cette photo, prise le 04/09/2018 à 13:17:37 JST.