12.1.0的詳細說明

What's new in X-Plane 12.1.0


正如大家所知,X-Plane團隊正在以前所未有的速度增長。
其中一個結果是更新內容更多、涵蓋X-Plane體驗更多方面的大型更新,而12.1.0也不例外!

最初是一個以圖形為重點的版本,我們的團隊還實現了新的飛機系統、飛行模型改進、天氣、ATC系統改進、對X-Plane專業版的增強,以及一種基於物理的攝像機,讓你感覺就像真的隨著飛機一起移動。
這個版本目前正在內部測試中,我們期待著儘快將其作為公共測試版發布。

以下是你可以期待的內容:

支 持 本 站 運 營    

關於接下來的12.1.0和12.2.0版本

官網上披露了12.1.0和12.2.0版本的開發計劃,下面就翻譯一下。
Blog Post Walk of Shame

兩個快速商店說明:

我們在蒙特婁宣布了X-Plane商店計劃;Dellanie在那裡有一個很棒的常見問題解答,但是對於開發者,我想要強調兩點:

1. 我們不會封鎖X-Plane。我完全理解為什麼人們可能會認為我們會這樣做,因為iPhone應用商店是(1)進行應用內購買的一個非常顯眼的方式,而且(2)iPhone是封閉的。但我們不會這樣做。您將所有東西導入X-Plane的方式仍然有效,包括附加組件安裝程序、拖動文件夾等。通過商店進行購買不是必須的,所有現有的工作方式將繼續有效。您不必為免費軟體付費或重新購買任何東西。

2. 您不必一直在線。我們目前的政策是,如果您有在線許可證("XDD密鑰"),您必須每兩周或更長時間登錄一次以更新它。我們不會轉換為"一直在線"的模式 - 我們知道這對我們許多用戶來說是不可能的,並且我們認為保持這種"時不時更新密鑰"的政策是必要的。

支 持 本 站 運 營    

介紹X-Plane商店

X-Plane官方網站介紹了將要推出的"X-Plane商店"功能,這是一個大好消息,能省去用戶管理插件的麻煩操作,非常值得期待。
Introducing: The X-Plane Store

下面就用ChatPGT把原文翻譯一下,使用Prompt如下

你是一位專業中英文翻譯,請向提問者提示,並把問題的英文翻譯成中文。翻譯過程為兩步,第一步先用直譯翻譯,第二步對直譯結果用自然的中文再此意譯。

---
介紹:X-Plane商店!
我們正在將X-Plane插件體驗提升到一個新水平,通過創建一個市場,開發人員可以直接在應用程式內向用戶銷售其產品。
這個平台將簡化用戶購買X-Plane內容的體驗,並使開發人員能夠繼續為該平台做出優秀的工作。
以下是對您意味著什麼以及一些我們在網上看到的常見問題的快速概述。

對於用戶意味著什麼:

1. 在線購物體驗和X-Plane應用內的購物體驗得到了簡化。
2. 帳戶基礎設施確保您購買的產品不會丟失(不再需要激活密鑰!)。
3. 所有產品都有透明的評論。
4. 產品自動下載/安裝/更新至X-Plane(不再需要在各個地方處理壓縮文件)。
5. 對所有插件進行嚴格的質量審查,以確保高質量和安全性。
6. 版本兼容性篩選。
7. 簡單、安全的付款方式。

支 持 本 站 運 營    

時隔半年的羽田機場第二航站樓

今年夏天高溫持續了3-4個月,無心出門拍照,所以有3個多月都沒有摸相機了。
進入10月後終於有了些涼意,周六來羽田機場散散心。
一如既往的展望台來航空愛好者還是很多,
不過看微單使用者已成主流,像我這樣的單反已成少數派了。


今天最意外的是一駕Hawker Beechcraft 350i King Air (B300),
在羽田如此小型螺旋槳飛機真是稀客了。


東京迪斯尼樂園40周年紀念彩繪機還是頭一次看到,
構圖上把東京迪斯尼樂園和這架波音767能放到一起也是不錯。

支 持 本 站 運 營    

Coming in X-Plane 12.0.8 and beyond - Roadmap Update

我們的團隊目前正在準備X-Plane 12.0.8的測試版 - 我們預計在接下來的一兩周內會有一些準備好的東西。
此次更新主要關注改進X-Plane飛行模型(用於確定模擬中飛機實際飛行方式的數學模型)、網絡/多監視器以及用於與投影儀一起使用X-Plane的工具。

投影儀校正/混合
使用多個投影儀來顯示你周圍的世界是飛行模擬中的黃金標準。
但是有一個問題 - 當你將多個投影儀對準彎曲的螢幕時,每個投影儀的圖像看起來都會奇怪而扭曲。
我們通過重新排列X-Plane發送到投影儀本身的像素來解決這個問題 - 從而產生一個視覺上正確的圖像。
在幕後,這是由各種三角法和計算來支持的,但最終用戶只需要將一個網格圖案與他們的顯示器對齊,然後就可以使用了!
這個功能將在我們的X-Plane專業許可證中提供。

發動機模型改進
Austin對X-Plane模擬引擎性能的方式進行了各種改進。
現在,噴射機、渦輪螺旋槳和往複式引擎更加精確地按照真實世界的測試數據進行模擬。
我們使用了普拉特·惠特尼(Pratt & Whitney)和菲利普·林格勒(Philipp Ringler)的數據,以確保一切都"準確無誤"地運行。😉

支 持 本 站 運 營    

X-Plane 12.06的大量新功能

X-Plane 12.06 Is Full of Many Things
內容還是靠ChatGPT的英中翻譯完成的。

升級以後測試了一下,

我對新的雲層還是非常滿意的, 顯示更接近於真實的雲,而且性能不錯,楨頻毫無下降。

雲和天氣
自從X-Plane 12.0發布以來,我們一直在致力於改進雲和天氣系統的性能、準確性和質量。12.06版本實現了此多步驟過程的前兩個階段:

雲層著色器現在更快,並且減少了偽影。丹尼爾重新編寫了雲層推進方式,修復了斑馬條紋問題,並且總體上使畫面不那麼像素化和醜陋。
雲層著色器還包含了用於捲雲的專用路徑,這應該比我們在12.0版本中擁有的卷層雲看起來更好("高空非常薄的層狀雲")。
我和亞歷克斯重建了構建每種天氣類型的噪聲函數,以獲得外觀更好的各種雲層。

雖然其中包括了一些真實天氣的修復,但我們並沒有全面更新真實天氣;我的想法是,如果沒有適當的渲染,我們將無法確定真實天氣是否真的有所改進。

即將推出的功能:在測試版2中,"Minecraft風格的雲"(例如方塊狀的立方雲,尤其是在真實天氣下)將會被修復,所以在還能使用它們之前盡情享受。厚重的稜柱狀捲雲也將被修復,我們將優化預設和METAR解析。

未來展望:我們計劃在3D雲層後面添加一個2D的"雲層外殼",以處理軌道視圖,並使地球看起來不那麼奇怪;而且我們將會對真實天氣進行詳盡的檢查和優化。

支 持 本 站 運 營    

X-Plane12 A330 POH 5

Check Lists

下面的檢查清單是為方便模擬飛行員而設計的,並根據X-Plane A330-300飛機進行了定製。這些與真實飛機的檢查清單有所不同。

Cold and Dark to Engine Start 從冷艙狀態到發動機起動
以下檢查清單是真實程序的子集,僅包括從冷艙狀態到發動機起動所需的基本步驟:
PARKING BRAKE - ON

TRANSPONDER - STANDBY

BAT1 - ON
BAT2 - ON

(EXTERNAL POWER) EXTA - ON
BEACON - ON
NAV LIGHTS - ON

APU BATTERY ON
APU MASTER - ON
APU - START

Wait for APU startup. (APU AVAIL displayed)

支 持 本 站 運 營    

X-Plane12 A330 POH 4

Glareshield Panel(遮陽板面板)

Annunciator Panel(告警面板)
MASTER WARNING(主警告):用於表示3級嚴重程度警告的亮起並閃爍。組員必須取消告警。
MASTER CAUTION(主注意):用於表示2級嚴重程度注意的亮起。組員必須取消告警。
AUTO LAND(自動降落):如果飛機正在進行無法完成的自動降落,此警告燈會亮起。組員必須接管飛機的控制權並取消告警。
SIDE STICK PRIORITY(側杆優先):如果由於兩名飛行員同時進行側杆輸入而產生衝突,此燈將亮起。

支 持 本 站 運 營    

X-Plane12 A330 POH 3

Primary Instrument Panels

主飛行顯示器(PFD)
這是航空電子設備集群中左側的液晶面板。PFD顯示飛機相對於地平線的姿態,以及海拔高度(相對於海平面),通過右側的刻度顯示。
姿態顯示告知飛行員飛機是直飛還是轉彎,以及飛機是在上升還是下降。
這些資訊在"儀器條件"下非常重要,即當外部地平線不可見時。
PFD還顯示高度和空速資訊,以及與ILS進場相耦合時的局部導航和下滑道偏離情況。
PFD的詳細內容在單獨的章節中介紹:主飛行顯示器(PFD)組件。

支 持 本 站 運 營    

X-Plane12 A330 POH 2

Airbus Flight Control Systems

所有現代的空中客車飛機(除A300和A310之外)都採用"飛控系統",強制執行空中客車的飛行控制規則,這是一套規定飛機如何響應飛行員輸入的協議。

A330飛機總共有五台飛行控制計算機,包括三台主計算機(PRIM1、PRIM2、PRIM3)和兩台輔助計算機(SEC1、SEC2)。
如有必要,飛機可以由任何一台單獨的飛行控制計算機操作,按照最簡單的空中客車飛行控制規則-"直接控制法"。

飛行控制面通過電子或液壓方式操縱,並且計算機的作用是防止飛機超出安全飛行包線的縱傾、橫滾、迎角和空速限制。

支持三種飛行控制規則:正常控制規則、備用控制規則和直接控制規則。
備用控制規則進一步細分為備用控制規則1和備用控制規則2。

支 持 本 站 運 營